第207章 第一辆量产车（1/2）

第207章 第一辆量产车

“什么玩意青色青色的，人家那叫…青山！实际上还有点绿～”

“不管什么颜色！今天我必须换手机！烈的性能都跟不上了！”

“1999一台，四年还流畅，就是性能不够用，已经可以了！”

“不光是性能，还有屏幕刷新率、快充、续航也差了一大截。”

“这次星雨-清的屏幕刷新率已经上到120hz了，快充也非常猛！”

“就是不知道续航能不能顶得住，智能刷新率到底省不省电？”

“管它那么多呢？我买星雨的原因只有两个：品牌+颜值！”

“对对对！我也是！”

或许这才是大多数人购买手机的第一准则，尤其是线下购机的用户，先看品牌、再看颜值、最后关注整体外围参数和手机的价格。

即便是对于一些对价格非常敏感的中年用户，星云科技的产品也能提供足够的吸引力，在很多人心中，星云就是“真”国产之王。

谁能想到原来的科技机甲风电动摩托车，最终被拆分成家用版和城市版两个版本？并且还改成了复古外观，还是如此高调的复古～

导致星纪系列的产品总经理都有些担忧：“咱们这款产品…恐怕不光会遭到电动车厂商攻击，摩托车厂商恐怕也有点坐不住了啊！”

影响进度的也就是一个审核备案，通过各种测试了，老头乐生产起来的速度更快，因为就是电池套铁皮壳子，毫无任何安全性可言。

见过太多行业内幕，再来看星云科技的产品标准，真的让这些工作人员有些心潮澎湃，甚至迫不及待想要看到两款星纪2018上市！

另一边的产品测试负责人也跟着附和道：“是啊！这车是真的猛！时速60的巡航跑都能跑170公里以上！续航一点都没有虚标啊！”

“我算是开了眼了，真的没想到世界上真有像你们星云科技这样实在的厂商，这款电动车不卖得好都天理难容！真的是佩服啊！”

为什么会这么快？那不是费话吗？首先有星云科技的新能源技术做保障，其次有稳定的供应链，最后是电动小皮卡的生产难度很低。

有“石墨烯”技术当噱头的“超级三元锂”电池，实际上就是星云科技的b级电池，但依旧能吊打市面上95％的家用电动车电池…

有技术真的可以为所欲为，按照星云科技自己的想法做出任何他们想要的产品，而不是好产品、好设计最终毁在某个供应商的手中。

不管是传统车企还是新能源车企不愿意量产小型电动皮卡的一个重要原因是家用运输汽车、货车等产品几乎已经被五菱等垄断了。

“哎，难怪那么多人喜欢当领导，这种统筹全局，自己又不用亲力亲为的生活还真…蛮有意思～”

毕竟是家用电动车，安全第一，而且星云科技官方也不会提供解锁服务，出了事情他们可不负责，而第二款产品就不太一样了。

每一款产品不管价格高还是低都没有什么坑点，甚至不需要做攻略，闭着眼睛买都没有问题，这才是普通大众们最真实的需求～

同时也是刘大郎一直以来的追求，他不在乎什么市场，也不在乎什么利润最大化，他只做自己想做的产品，只做自己所热爱的产品。

至于其他的…什么液晶仪表、胎压显示、塑料件的做工质感、整体的设计风格，全都延续了星云科技的传统：从细节透露出价值！

星纪2018同样分为两款，一款是常规的家用版本，前后都是独立座位，最前面还有车筐，看起来和传统的家用电动车没什么两样～

最高速度也只有25km／小时，当然，如果有需求的话也可以解锁，解锁后的最高时速为40km／小时，说快不快，说慢倒也不慢。

开车要开宝马、奥迪、奔驰，再不济也是大众以及一众日产车，至于国产车…这年头的国产车仅仅只是比前几年的时候有点起色。

最重要的是星云科技不玩里胡哨的那一套，产能够高，售后服务也足够优质，所以线下店壮观的排队场面堪比几年前的苹果手机。

刘大郎一边看着财务统计出来的数据，一边在一群工作人员的护送下来到了星纪电动车的生产基地，而库房的集装箱已经堆满了。

或者说已经远远超过了苹果，因为星云官方门店的数量至少是苹果官方门店的上百倍，再加上庞大的线上销量，直接就是逼死友商。