第491章 太空电梯的恐怖运力（2/2）

而直接在地面上搞个基地也是不行的。

毕竟有时候太空上也会遇见一些不太容易避开的陨石或者太空垃圾之类的，很多时候，让太空电梯稍微偏移一下躲避这些东西还是有必要的。

因此地面部分就必须要保证可以移动。

如此一来，眼前这个关于太空电梯地面部分的设计便出现了。

这玩意儿看起来像是某部电影里的行星发动机。

巨大宏伟，充满了重工业之美。

同时也显得有些笨重。

可实际上在有必要的情况下，这玩意儿是真的可以动的。

不挑地形，只要足够平坦，在海上或者陆地的平原上它都可以移动。

最快速度大概是一天之内可以移动五公里左右。

对于这种庞然大物来说，这已经是相当快的速度了。

而最最关键的是，这样的地面设计方案之下，太空电梯的连接与断开连接成为了一件再简单不过的事情。

那个形似行星发动机喷口，被网友戏称为炮管的玩意儿，其实是由超导体打造的巨大的电磁接口。

与之相对应的，则是位于离地三万多公里之外同步轨道上太空港里的“插头”。

那是一台口径与这个磁接口相仿的飞船。

飞船很大，整个太空电梯中绝大部分的绳索在太空港中，剩余一小部分则在这艘飞船里。

需要连接的时候，这架形似飞碟的圆柱形飞船就会牵引着缆绳从同步轨道以接近第二宇宙速度飞往地面，只需要一个小时不到，就可以到达地表。

随后这台牵引着绳索的圆柱形飞船就可以直接降落到地面部分的“炮口”中。

这样的飞船一共有十二艘，每一艘都能够牵引一组缆绳。

第一组与地面部分对接之后，圆柱形的飞船便直接停泊进了电磁接口里，与缆绳分离，缆绳由电磁固定。

而牵引另一组的飞船则能直接停在这一艘飞船的头上，如此层层叠加，叠满十二层，便等于十二组缆绳全部安装完毕。

到了需要检修的时候，不论是那一组缆绳需要脱离地面检修，都只需要将之固定在最上面那一层飞船上，直接开走就行。

这些缆绳每一组在固定之后都足够容纳十二台电梯同步使用。

十二台电梯，每一台的使用面积都达到了一千平米以上，极限载重都超过了两千吨，极限速度接近第二宇宙速度，算上加减速的时间，电梯从地面到离地三万六千公里的太空港，单向航程需要三个小时左右。

十二组缆绳完全对接之后，整个通天建木全力开动的情况下，一共是有一百四十四台电梯同时运转，三个小时就能将二十八万八千吨物资送上太空，或者从太空中送回蓝星。

满功率运行一天的可以往来运送两百多万吨物资。

并且这玩意儿全程是用电的。

在有一套大型核聚变机组作为供能的情况下，约等于无消耗。

是真正能让人类大规模探索星空的支点。

这也是这个地面部分设计成这样的真正原因。

因为这玩意儿解开与连接太方便了。

就跟插座里插头插进去与插头拔出来一样。

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