第55章 课题遇到困难？（1/2）

打死那些高校的领导都不会想到，他们费尽心思培养学生，让学生走出国门参加比赛，本想是让这些学生为母校争光的，没想到苏娇杨已经惦记上他们学校的人才了。

银奖这个奖项不算特别令人激动，但也能给国内一个交代。

毕竟银奖也算是一国之下、万国之上了，对于华国这样一个积贫积弱多年的国家来说，已然十分不易。

《百姓日报》十分正面地报道了这一则消息，报刊中展示的照片是苏娇杨带领的种子选手团队归国之后在教育部门前石碑下拍的，‘教书育人’四个字遒劲有力。

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苏娇杨惦记着数学理论与应用重点实验室的事情，只能暂时将打算申请煤炭部课题的事情往后推一推，等她将手里的项目全部分配下去，争取取得一些成果后，再去找煤炭部。

而且苏娇杨还打算将她在圣胡安盆地偷师来的那一套技术先总结到纸上去，争取能够将一整套设备设计出来，届时再去找煤炭部，肯定比空手去更有说服力。

让苏娇杨惊喜的是，她才离开国防科大一个月出头的时间，留在国重中做研究的人就已经有了突破。

由孙主任带队的数学地质研究组根据苏娇杨当初在国防部汇报项目开题时提出来的方案，分段下去，让不同的小队出去跑野外勘探，已经采集到了足够全面的地质数据，开始分析铁路轨道选址的问题。

在国防部进行汇报的时候，苏娇杨已经确定了铁路轨道的大概位置，翻过哪个山，经过哪条沟，连通哪两个地方等……这些都是已经确定下来的，只不过这样选址还不够精确，需要实地考察那些地方的地质条件，进行精细选择。

地矿系的人都是吃苦小能手，在阳春四月天里翻山越岭，采集到了详实的数据，正按照苏娇杨提出的那一套‘数学地质’的标准来绘制图件。

有了这些数据，苏娇杨脑海中的地质模型就能再精细数倍，她用来模拟实际问题时，将会变得更精确。

然而好消息与坏消息总是并列前来的。

铁路轨道铺设地质条件选择属于课题一的内容，如今推行的一切顺利，可课题二在推动过程中却遇到了问题，即‘铁路轨道材料的优选方案’。

铁路轨道材料一直都沿用着那一套历史标准，即蒸汽动力的火车出现之后，初次设计出来的火车轨道材料。

因为传统的火车对于轨道的要求较低，所以哪怕火车已经出现了百年时间，制造铁轨的材料都没有发生变化，主要集中在耐用、耐磨、不易变形等特征上。

而苏娇杨要为国防部修建的是新型铁路，速度要提升到现有火车的三到四倍，首先要降低的就是摩擦阻力问题，其次才是火车动力供应问题。

摩擦过程主要发生在车轨与铁轨之间，故而车轨与铁轨都需要优选更光滑、更不易变形的材料。同时，高速连贯摩擦过程中会产生大量的热，而温度又会改变火车轨道的其它性质，故而导热性以及热固性与热塑性也是不能忽视的原料。

天底下哪有那么好的原材俩？

在国重中，负责课题二研究的人是苏娇杨从京城理工大学挖来的李党育教授。

李党育教授爱铁路轨道胜过爱他妻子，为了做实验，经常待在实验室不回家，导致他妻子一气之下回了娘家，数月不归，导致有‘李党育教授在实验室搞起了师生恋，气得原配一怒之下回了家’的谣言传了出来。

这谣言把沉迷学术无法自拔的李党遇教授害得不轻，逼得李党育教授不得不站出来辟谣，他一直都待在实验室做实验，而他的实验室连个女生都没有，怎么可能搞师生恋？

当时还是不流行‘搞基’这种说法的，李党育教授这才逃过一劫。

可李党育教授没想到自家内人不是一个省油的灯，为了逼他回家，他内人居然跑到京城理工大学的科研院去哭诉，说是科研院的人给李党育教授分配了太多的科研任务，导致李党育教授有家不能回，这是在逼他们夫妻俩离婚云云……将科研院的人吓得不轻。

科研院的人心里既冤枉，又委屈。