第187章 咱没钱了,你明年晚点来吧(1/2)
大福船的登船方式和西式风帆大船1样,都是要乘小舟去到船侧,再由大船上的人将小舟吊上去或者撒下侧网让人爬上去,现在郑克殷所经历的则是前者。
毕竟这个时代还没有高高的码头或者舷梯。
登船之后,郑克殷也不禁随着1波又1波的海浪轻轻摇摆,这就是航海的感觉了。
这日也算是天公作美,难得地放晴了1阵而没有下雨,他站在船侧甲板上,可以清楚地看到岸上的鹰阳城和周边的大片农田,以及鹰阳城后面的青丘山。
甚至连羽鹰峰都能看到!
不过从这个角度看来,青丘山确实不算什么很高的山——这自然也便利了他们来往合儒与鹰阳。
沿着船侧环着走上1圈,郑克殷也能在另1侧看到松湾海滩延伸至遥远南方的轮廓,并能在朦朦胧胧中看到遥远的君岳。
若是云雾再多1些,大概就看不到了。
相比于爱看风景的郑克殷,拉米雷斯显然就专业得多——他看的是桅杆、船帆、缆绳和船上各种设施的布置。
1圈看下来,拉米雷斯更是连连盛赞。
“如果这船能卖的话,我想我会愿意把这两次交易的货品全部抵价给你,凯因。”拉米雷斯向郑克殷说道。
可以说是千金难买心头好了。
郑克殷笑道,“只可惜成功号是我们唯1的大船,而且我也指望派它去日本做生意来着。
“弗朗西斯科(洪守信)给了我灵感,我们扶桑的中国人可以走北线而非南线,这样便可以不经过菲律宾那1带的海域,就可以走完1个来回。
“这条航线1旦开通,航程还能够大为缩短。”
毕竟西班牙人习惯走的马尼拉大帆船贸易线要走北赤道暖流,这1段距离极为遥远,航行时间很长;而郑克殷有意开辟的新航线则是走阿拉斯加寒流,同样两个经度之间的线段,高纬度地区可是短得多。
在极为顺利的情况下,北沧海航线1趟来回可能都仅需3到4个月!
不过开辟新航线所需的探索工作很多,因此郑克殷并不急于1时。
倒是拉米雷斯惊到了。
“哎,我的上帝!朋友,这种想法真是太惊人了。
“北太平洋是值得的。如果你们取得了成功,那么我还可以从你们这儿取得来自日本的货品,那就相当于我又回到了马尼拉!”
拉米雷斯如此积极的反应令郑克殷都忍俊不禁。
“的确,如果我们果真开辟了这条航线,得到了来自日本的大量货品,那我们还可以将你们西班牙人喜欢的货卖给你。
“毕竟今年你为了和我们扶桑做生意,放弃了回马尼拉的航线,当然这都是因为我给出了高价,吸引了你。
“等到明年我们这艘船从日本回来,我们可以再以正常市价来做买卖,我也很愿意将日本货给你出售。”
拉米雷斯爽快地用带着古怪声调的汉语说道:“1言为定!”
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