841.第841章 前程欧洲市场（2/2）

曲黎他们当然不是为了让欧洲出现科技巨头，而是为了获得更多信息优势，加强在欧洲地区的投资和收购，特别是那些有技术优势的中小企业，初创公司。说白了曲黎是为了人才和技术，这倒是符合他一贯的作风。

投资创业公司，如果成长起来可以用时光云服务，李家的维港投资也会推荐企业使用时光云。他们的风投基金投资了ai芯片，金融科技，视频会议，健康科技，大数据等行业，后来发展到新能源汽车行业，比如动力电池和自动驾驶。

扶持成立一家欧洲“自己”的动力电池企业，对未来的好处是显而易见的，这是积极融入欧洲的诚意，真要垄断了所有利益，迟早会被反噬，这个道理应该很简单。

德国这边新能源汽车销量翻倍，他们不仅有税收优惠，还有直接补贴，比如对售价低于6万欧元的纯电车补贴4000欧元，插电混动补贴3000欧。正好这时候萨博因为动力电池降价而主动降价5000美元，萨博埃安55km低续航版本降到了5万美元。

前程汽车同样有一个利好，巴黎、马德里、雅典、墨西哥城4个城市宣布2025年禁止搭载柴油发动机的汽车行驶，整个欧洲因为大众排放门事件，开始反思柴油车存在的必要性，消费者也因为受到宣传的影响，选择了节能省油的汽油车。

欧版 suv的前程cs6/cs8，加上岚图两款轿车不说热销吧，今年1~5月份，累计销售超过2万台，同期三菱汽车是5万台。这只是一个开始，前程燃油车6月份销量据说超过5000辆了。

销售和售后网点的增加是主要原因，前程几何与特斯拉最大的区别在于，曲黎在中国收购了一家小型汽车企业，收购了破产的萨博汽车，在德国收购了欧宝一个研发中心（谣传），然后利用欧洲技术，基于萨博的“凤凰平台”，开发出扶摇架构。

还有前程几何的精品战略，不急着新产品开发，一旦开发就要是“精品”，扶摇架构汽车的安全等级标准同时满足中美欧三个国家和地球，甚至在“中保研”碰撞测试中取得了全优的成绩

这是真的，国内的“中保研”问世了，不知道在谁的操作下，前程燃油车直接与合资品牌放在一起进行首批测试，本来是半公开的，但对自己有信心的前程几何找了媒体记者……

测试的结果除了国版扶摇架构的前程cs6，其他车型全军覆没，在没有一家全优的车企。这样的好消息自然要公布出来，赢得了20万以内安全系数最高suv的称号，这不是水军取的名字，更像是黑子，前程几何要吹牛，怎么都得是“国内最安全的汽车品牌。”

参与“中保研”这次评测的是国内当前的一些热销品牌，以日系、韩系为主，德系略少，所以不要看评测结果“真实可信”，但品牌的选择还是可以操作的。

前程汽车很难通过一辆车评测确定竞争优势，但他们的suv已经是国民“神车”了，质量安全有保障，品牌不low，在国内的根基很扎实。同样的道理，因为技术过硬，质量安全有保障，所以出海一开始就选择了成熟市场。

(本章完)