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第648章 反攻反思

曲黎在星沙忙着他认为更重要的事情，参与到前程几何各项决策中，但不能否认，互联网市场，网约车补贴大战才是这个时期绝对的焦点。

滴滴快的补贴完司机，补贴乘客，每促成一单的补贴有时甚至超过20元，快的喊出永远高出同行1块钱的“虚假宣传”，然后催生了大量羊毛党，美其名曰补贴家用补贴油费。

这些都在他们的预料中，如何有效的烧钱是一门需要时间打磨的学问，现阶段而言只能莽上去，继续补贴，亏到破产都不能停下来，网约车一开始就进入到生死存亡之战。

实际上，外界都把这次网约车大战看成阿狸和聚美两个电商巨头之间“战争”的延续，包括了移动支付。

鹅厂这时候和uber合资成立了uber中国，不仅加入了网约车大战，还启动了qo支付，加入了移动支付的战局。

竞争加剧不可怕，怕的是没有资金支持，滴滴成为跑到星沙、羊城寻求支援，不仅是资金，还要流量，古歌地图、聚支付、微信，甚至是荣耀手机……

白度看到这种疯狂烧钱的姿势，选择了放弃，加大在爱奇艺和糯米团购的投入，想要在聚美和阿狸腾出手来之前拿下这两个市场。

于是二月份电商市场又出现了变化，沃尔玛收购一号店，这家全球最大的零售巨头借此展开了国内的网购业务。

“一号店不足为虑，我们的超市业务已经超过他们了。”许雷这么说，曲黎就相信了

聚美平台自营业务今年的包邮标准是59元，每年增加10元，明年是69元，最高涨到99元。聚划算看情况，第三方卖家自行决定，包邮商品能获得更多流量。

当然，这不是最重要的，聚美物流配送能力是不均衡的，一二线城市配送能力更强，而且还通过大数据分析有了前置仓，所以：“我们很快就会正式推出聚美物流当日达/次日达服务……”

狗东后来又一个211限时达，只能说他们是起名废物，正常消费者谁看得懂，还不如说早上11点前下单当天送到（限北上广深江浙沪用户），晚上11点前下单第二天送达（不包括青海xjxz内蒙港澳台）。

狗东后来在全国大多数地方都实现了当日达和次日达，然后为了节约成本又做了调整，但不管如何，当日达/次日达服务用的词语更多，但意思传递的更明确。

菜鸟网络十年后在全国绝大多数地区都只能实现三日达，这种差距几乎是不可弥补的，狗东物流决策层似乎看不到，以为他们懂的，普通消费者必然知道，可消费者是没有“知道”的义务。

聚美物流提速，这是一件大事，最开始聚美平台29元包邮到去年49元包邮，承受了巨大的成本压力，所以限制了聚美平台低单价商品选择，随着包邮价格上涨，选择变多，聚美平台客单价甚至可能会进一步降低到聚划算的水平。

曲黎从星沙飞回羊城，了解和一号店、易迅的竞争态势，知道这两家电商都不值一提，就算有沃尔玛加入，只要他们自建物流和配送体系，那巨额的成本会让他们陷入长期的亏损。

聚美是不怕亏损的，因为盈利来源多样化，抗风险能力很强，沃尔玛在国内市场环境下，利润率能有多高？真敢冒着亏损的风险向聚美发起挑战？

沃尔玛的优势非常明显，高效供应链管理的能力和卓越的市场营销策略超过现在的聚美和亚马逊，十年后的沃尔玛依然是全球第一大零售企业。

你进步的同时，总不能让别人停下来等你吧？能够自我进化和迭代的企业都是非常优秀的企业，恰好沃尔玛就是。

“我不怕沃尔玛带来的挑战，但淘寳最近攻势很猛……”路奇说起淘寳最近的一些策略，比如天天特卖，淘寳大量流量导入，用低价席卷了整个市场，对聚划算造成巨大的冲击。

“还有团购，第三方导购，淘寳不再拒绝外部流量……”