181.第178章 德国国防军怎么成了这副样子！（2/2）

“总统先生，我们在伊拉克的人民动员力量部队已经开始向黑旗势力发动进攻，希望能在尽可能短的时间内打通我们两国之间的路上联系。”苏莱曼尼指着大屏幕上的卫星地图简单介绍着目前的情况：“但是海湾联军从今年3月开始对胡塞组织的空袭确实在一定程度上分散了我们的精力，我不得不分出相当一部分力量来帮助也门抵抗入侵。”

“将军，我们现在的位置都能直接听到郊区的炮声。”巴沙尔总统一脸疲惫地说道，自从2011年到现在，他几乎没睡过一个安稳觉：“叙利亚需要决定性的力量来扭转局面，现在努斯拉阵线已经把我们的控制区分割成了南北两部分，如果不能在短时间内重新恢复联系的话，我担心西北沿海地区的抵抗能力会不断下降。”

苏莱曼尼没有马上回答，作为长期以来波斯国外交工作实际上的负责人，他当然清楚叙利亚的实际情况有多么复杂。

严格地讲，沙乌地也好、土耳其也好、大卫国还有公约组织也好，他们正在援助的都是叙利亚的反对派武装，但是随着努斯拉阵线和黑旗势力在大黎凡特地区的迅速崛起，这些所谓的反对派和恐怖组织之间开始无缝切换，进入了你中有我我中有你的状态。

在波斯国和叙利亚原本经过伊拉克的路上联系被恐军切断之后，前者便很难再继续输送人员和装备支援——如果走空运的话，几乎不可能躲开大卫国的侦察。

说到底，波斯国作为一个波斯湾和北印度洋的地区强国，并不具备撬动地中海东岸局势的能力。

因此巴沙尔说的没错，他们需要决定性的力量。

“我们已经冒险派出了两艘伪装成希腊船籍的货轮向拉塔基亚沿岸地区输送新一批装备，至于更长远的计划……”苏莱曼尼捋了捋自己白的头发：“最晚下个月，我准备亲自去一趟露西亚。”

听到这句话，巴沙尔的眼中冒出了一丝精光：“你有把握说服克里姆林宫？”

“从上次通电话的情况来看，克宫方面正处在摇摆不定的天平中点上，总统办公室没有直接进行任何表态，但是格拉西莫夫总参谋长在通话的最后向我表示，南部军区的部队已经结束了所有军人的休假，并与一部分合同兵重新签订了服役合同。”

会议室的气氛终于变得轻松了一些。

第二天的招标流程非常顺利，另外两家公司并没有表现出任何吸引力，bi集团和德国国防部在一众媒体的见证下签署了合同，成为k130护卫舰cms系统的承包商。

原本按照计划，一行人应该在当天下午乘专机前往汉堡，但临到起飞的时候韩峰接到通知，说给他们准备的公务用机动力系统突然出现了故障无法正常起飞，只能改为乘车前往。

好在德国汽车还是值得信赖的，一路上并没有再出现什么其它意外，在当天傍晚顺利抵达了b&v造船厂。

跟几乎所有的例行访问一样，抵达船厂之后的第一个行程就是到博物馆一边听工作人员介绍船厂的历史，然后前往船台参观正在建造中的第二批k130护卫舰。

这家船厂的历史相当悠久，只是随着近些年来欧洲整体造船业的衰落，b&v船厂的名号已经变得没有那么响亮。

韩峰知道这家船厂曾经建造过可能是德国海军历史上最出名的船——俾斯麦号战列舰，但大概是考虑到这艘军舰毕竟属于纳粹德国，工作人员在介绍过程中对此一笔带过，多少让他有点失望。

不过就在韩峰东张西望的时候，一行人正好在工作人员的带领下经过了一艘钢制的四桅帆船的照片前面。

这艘船本身平平无奇，但舰艏刻着的铭文却吸引了韩峰。

“peking”

华夏首都的旧式译法。

甚至这个名字还不是最离谱的，照片里的船涂着英国皇家海军的涂装，下面标签上写着的船名还是hms peking。

一条德国造的船，用着华夏名字，在英国舰队里服役。

似乎是注意到了韩峰的目光，旁边的工作人员向他简单解释了这艘船的来历。

简单地说，这艘船跟华夏没什么直接关系，船厂方面也没有保留下来足够的资料说明为什么会起这样的名字，这艘船在下水之后一直为一家德国公司进行矿石运输，直到1930年被出售给皇家海军用作训练舰，一直用到1974年退役。

随后一家纽约的博物馆买下了这艘船，但因为并没有太多人对一艘钢质帆船感兴趣，因此在2012年的时候准备拆毁，但是被汉堡的一家基金会重新买了下来，准备在进行整修之后运回它出生的b&v船厂作为纪念馆。

“根据目前能够找到的资料来看，这应该是汉堡造船业最辉煌年代留下的最早、最完整的一艘船了。”旁边一名年岁不小的船厂工作人员看着墙上的照片用德语小声说道，然后被蕾拉翻译给了韩峰。

一番走马观的参观之后，韩峰一行人终于来到了正在船台上准备舾装的k130护卫舰附近。

这是韩峰第一次在这么近的距离上观察一艘船。

虽然排水量只有大概1600吨重，但相比于任何陆上单位来说仍然堪称庞然大物。

船台上的工人正在忙来忙去，韩峰对造船一无所知，并不能看出他们正在干什么，但至少看上去非常有条不紊。

“在汉堡，我们b&v集团就是标杆。”船厂的厂长带着安全帽站在韩峰旁边，叉着腰一脸自豪地说道。

“看上去这艘护卫舰的建造非常顺利，厂长先生。”韩峰的想法是准备看看能不能趁着参观船只的机会把mtu柴油机，或者至少mtu柴油机的重要零部件给扫描到系统里面。

德国的造船业虽然已经快完蛋了，但船用柴油机还是占着全球主流市场份额，因此要是能复刻出来一个哪怕性能差不多的，恐怕也不愁销路。

“那是当然，我们b&v永远秉持着质量至上的原则，才不会像蒂森克虏伯那帮混蛋一样偷工减料。”

厂长显然是对前者把排水量高达7100吨的f125型护卫舰合同授予对方有所不满。

(本章完)