第494章 重磅政策发布，一个新时代要到来了（1/2）

第494章 重磅政策发布，一个新时代要到来了

不管是任何一个产业的发展，都是跟政策密切相关。

汽车行业这种特别的行业，就更加如此了。

自从去年金融危机爆发以来，华夏汽车行业的发展，或多或少也是受到了一定的影响，最后一个季度的增幅明显有所回落。

今年一季度头两个月的情况，也不是那么的理想。

特别是在涉及出口业务方面，更是出现了暴跌的场面。

这个情况，华夏自然也都看到了。

相关的政策也都在紧锣密鼓的讨论之中。

今天，终于正式公布了。

曹阳看着米颖递过来的电脑，认真的看着上面的内容。

《汽车产业调整和振兴规划》！

这个东西，在今年1月份的时候就已经听说了。

“我们有没有办法从南山电池挖几个技术人员过来？”

要是往年，这种具体的政策要落地，肯定是需要一定时间的。

“到时候我们一起把catl做成全球最大的动力电池厂家，让国内和国外的客户都以使用了我们的动力电池为荣。”

挖很多人，估计他们开不出条件。

所以哪怕是去年就已经成立了动力电池事业部，tdk也是不愿意抽调太多的人员去搞动力电池研发。

原本他们是隐约觉得新能源车的时代要来了，所以开始研究动力电池。

“比如充电问题，电池续航问题，以及电池能量衰减问题等各种问题。”

别说是市值100亿，他觉得未来如果能够做成电池行业的老大，市值10000亿都是有可能的。

他是曾玉勤的大学同学，跟着一起创业的老人了。

有些人一辈子都是在为温饱而努力。

但是正式的内容一直都没有对外公布。

“那就先试一试吧。”

至少在这个发展的过程，可能是会碰到各种问题的。

再次创业，想要失败都有点困难。

“等会我跟其他几个人聊一聊，然后就开始行动起来。”

“这个很简单，新公司也给tdk保留一定的股份，就当是把atl的动力电池事业部给独立出来了一样，这样子反对的声音就没有那么大了。”

“最主要的是南山集团的员工忠诚度，一直都是比较高的。”

在房地产行业很是火红的时候，他就转型去搞磷酸铁锂电池了。

“曾总，你走到哪里，我就跟到哪里。”

其他的市场充满了风险。

曾玉勤想的很是长远。

总不能天天公司自己砸钱搞研发吧？

一个电池包的生产成本还是很高的。

“通过改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。”

“与此同时，电动轿车也是值得开始研究，将来指不定也能有不错的市场。”

时俊辉想了想，给出了自己的回复。

“为加强财政资金管理，提高资金使用效益，我们制定了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》……”

“特别是这个政策强调要让电动汽车产销形成规模。”

这是一个最好的时代啊。

如今房地产已经熄火了，四周更是有不少人觉得他很有眼光。

“就比如充电桩的安装，这可能就需要电网那边去配合。”

“以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。”

但是重视归重视，他也知道单纯的靠自己投钱去搞研发，难度还是很高的。

时俊辉也是完全认可李真的方案。

可以大胆的扩产了。

毕竟，现在才2009年啊。

曹阳快速的看着这个规划的具体内容。

“我估计很多公司都会开始结合这个政策的内容，开始布局新能源车市场。”

今后伴随着新能源车的量慢慢的有起色，整个产业链都会发生不小的变化。

“到时候我们南山电池应该会迎来一次快速的发展。”

最关键的是最终tdk可能不仅不生气，还得感谢人家呢。

“与此同时，我们的混动用变速箱的销量，估计也会快速上涨，”

完全依靠公司自有资金去搞研发的话，初期还可以，后面就压力很大了。

“曹总，大家期待已久的新能源鼓励政策，这一次算是终于出台了。”

“这一个跟我们智能网联中心和南山电池的发展，应该也是密切相关的。”

一个新时代，是真的要到来了。

有政策支持，情况是变好了。

当然了，要是他知道以后房地产还会很火的话，也不知道他会不会后悔。

这个领域跟互联网行业有那么一点点相似。

王福倒也没有激动的冲昏头脑。

“看来这个《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》公布的还真是时候啊。”

“在会议之前，各个部门都好好的考虑一下这个政策对我们公司的影响。”

但是也有些人是真的为了梦想在前进。

不确定的无非就是新公司到底可以多成功！

李真不是技术出身的人，但是对技术还是挺重视的。

“如果是这样子的话，那就最好不过了。”

到时候通过这些人透露的技术方向，也许可以给国轩高科节约不少的时间。

“1.5升以下排量乘用车市场份额达到40%以上，其中1.0升以下小排量车市场份额达到15%以上。”

“至于挣钱，我觉得短时间内不需要去考虑这个问题。”

“借着这个机会，我觉得可以让我们的磷酸铁锂电池快速的装机到各种客车和公交车上面，未来三年都不需要担心没有订单了。”

“另外，建立完整的汽车消费政策法规框架体系、科学合理的汽车税费制度、现代化的汽车服务体系和智能交通管理系统，建立电动汽车基础设施配套体系，为汽车市场稳定发展提供保障。”

“今后电动汽车的推广，就需要整个社会共同去努力，单靠汽车行业自己去搞，都是不一定能够搞得定的。”

“现在我们比亚迪绝对是走在了行业的前沿，可以最大程度的享受这一次的政策红利。”

“这意味着华夏在新能源汽车方面的态度，有了非常明显的变化。”

“有点难，南山集团的待遇可是出了名的好，国内一般的企业可是比不过他们。”

“如果只是先推广电动公交车的话，那么这些问题其实都不是什么大问题。”

纪华刚刚也是把米颖的汇报都听了进去，自然能够意识到这一次的政策出台，会有什么样子的影响。

一辆车上用的电池，就顶得上几百、几千个手机上的电池了。

“坚持自主创新，注重改造传统产品与推广新能源汽车相结合。加强技术改造，提高研发水平，加快产品升级换代和结构调整，着力培育自主品牌，积极发展节能环保的新能源汽车。”

居然想得到把中石化和中石油这种明显跟新能源车发展有冲突的公司，都考虑到拉到同一个赛道去。

刚开始的时候是烧钱的阶段，很难挣钱的。

“李总，安凯客车那边现在的积极性一下就上来了。”

同样的对话，在国轩高科之中也在进行着。

但是道路会怎么发展，其实还是有困惑的。

这两个重磅政策终于来了！

华夏汽车行业的一个新时代，要到来了！

虽然历史上，今后几年的新能源汽车市场一片混乱，出现了各路牛鬼蛇神出来骗取财政补贴，真正的战斗力并不是在这几年形成的。

但是人生的意义，对于不同人来说，是完全不一样的。

其他厂家能够意识到新能源车的机会来了，曾玉勤和倪兴盛自然也不例外。

这可比atl的想象空间大的多了。

“按照现在的补贴标准，如果岭南省和羊城市的标准是一样的话，那么生产新能源车很可能就不是一个亏本生意了。”

情况自然就不一样了。

很显然，曾玉勤和倪兴盛属于为梦想前进的人物。

atl是日本tdk集团属下全资独立运作公司，是世界排名第一的聚合物锂电池供应商。

既然在atl里头动力电池没有办法得到重视，那么就独立成立新的公司。

李真觉得自己等了几年的机会，现在终于到来了。

这一次的情况，很显然是属于后者。

很显然，这是一个非常值得自己去追随的人。

米颖一边说，一边将界面切换到了另外一个网页。

“确实如此，通知集团主要的领导，三天后召开一个会议。”

“刚开始的时候，哪怕是亏本销售也是没有问题的。”