第62章 新款无人机设计（2/2）

这样增加一组翼飞的电池，再增加一个充电接口。

设计40千克电池，58千瓦时的电能，这足够了。

毕竟主要的利刃功能，只有在攻击时开启那么一瞬间。”

“另外，机身前端还需要布置一层线圈。

通电形成一层电磁场，暂时隔绝微波发生器启动之后，辐射过来的温度。

电磁场不需要存在太久，能有1秒就够了，但这也需要供电……”

陈易列出这新款利刃无人机的设计要点。

无人机，本身是有一套小功率连接发动机，自然散热的发电系统。

用来给航电，通讯，雷达拍摄等进行供电。

但这套系统，满足不了超声波换能器，特别是微波发生器的消耗。

与其提高发电系统的功率。

增加发电机的重量和体积，同时还要消耗发动机的推力。

倒不如直接增加一组碳硅锂电池。

通过电池，对超声波换能器和微波发生器等进行单独供能。

根据这些要求。

四个多小时之后。

一架长2.8米，机翼最宽处1.79米，包含起落架一起高50.4厘米的无人机，被陈易设计了出来。

无人机的整体形状，有点类似歼20威爷的缩小版。

但机身相对更加扁平，以减少冲击切割穿透时的横截面阻力。

另外，陈易还参考气动和流体力学，给机头设计了一个特殊的结构。

平时就是流线型的尖头，一旦开启利刃模式，尖头就会内凹。

形成一个倒刀锋般凹下去的结构。

倒刀锋的角度，弧度，深度，长宽等参数。

全部经过严密的计算，可以最大程度地集中激波。

同时，一起参与利刃模式的机翼，这也有类似的结构。

按照陈易的计算，机头和机翼这样的结构，汇聚的激波能量。

要比自然超音速飞行状态的激波，提高5到7倍。

当然，能量守恒。

这些多出来激波能量不可能凭空刮来。

付出的代价就是开启利刃模式，无人机的气动阻力会直线型上升。

表现出来的现象，原本高速飞行的无人机，因为增加气动的阻力，出现急剧的减速。

“升力系数2.52，阻力系数低至0.015。”

“虽然是仿威爷的形状，但气动性能比威爷还牛逼。”

“看来，经过日不落无人机的熏陶，我又有进步了。”

“哪怕开启利刃模式，无人机的升力系数和阻力系数，这也达到算了，这个就不提了。”

完成无人机的设计，陈易计算一下这个机身结构的升力系数和阻力系数。

很不错。

正常的飞行状态，气动性能比威爷还牛逼。

至于利刃模式嗯，这就不是正常飞行状态，没啥好比较。

“时间凌晨三点，碳纤维原料没多少了。”

“既然是使用冲刺太空的发动机，不是离子推进。”

“这一点点机身重量就没必要减了，用铝钛复合金属就行”

确定无人机的气动性能。

陈易把图纸导入两台3d金属联合打印机。

按照时间，明天一早，这款最新的利刃无人机就能打印生产完成。

到时就可以找警方交货，同时进行试飞。

(本章完)