第490章 ，谈话（2/2）

“不知道徐总找我来有什么事情。”

听到姜言问，徐总笑了笑，开口道：“我对你可是相当好奇，所以过来看看，不瞒你说，您这次研究出来的合金可是帮我的大忙了。”

“尤其是甲1号和甲3号合金，可是给了我们巨大的惊喜。”

国家连同姜言上交的配方一共整理出来了十几个合金的配方，由于保密的需求，所有合金都是按照天干地支来取名字。

徐总说的这两款合金，姜言知道，这两个合金甲1合金是属于耐高温的合金，温度零界点在2000c左右。

这个时期，战机6的飞机装备的是wp-6涡喷发动机，单台最大推力为25.5千牛（2600公斤），加力推力为31.87千牛（3250公斤）。

这一款发动机仿制的是毛熊国mg—19的pД—9b型发动机。

喷-6于59年7月定型，是中国首型超音速航空发动机，属于轴流式单转子带加力燃烧室的涡轮喷气发动机。它的动力强劲，有很大的改进空间。

“对了，还有，你对于战6飞机机翼上面的改进，可是让我收益匪浅，我这次来也是有一定讨教的意思，”

“伱是怎么想到在飞机的机翼上加上翼刀。”徐总接着问了一句。

作为战6飞机的总设计师，他对于这一款飞机的优缺点可是烂熟于胸，这一款飞机，由于技术水平以及装备研制思路等原因，该型比之前毛熊国装备的那款型号并未采用更多的先进技，自然缺点也同样的继承了下来。

这一款飞机由于机翼后掠角太大，翼尖失速问题比较严重。多次在战斗中失速进入螺旋。

早起这一切都是无解，我国的设计者也想了很多办法，基本上没有解决根源，一直到70年代我们彻底吃透了这一款飞机之后，为了解决螺旋事故，大胆采用一对大翼刀来解决了翼尖失速问题，没想到这效果竟然出奇的好。

不过就效果而言，自动缝翼比翼刀好得多。这个设计，既有传统设计思想的影响，也有技术水平的限制。

对于当时的我国来说，这种设计易于仿制，但不利于发展先进的航空技术，不过这一切应该随着姜言分到来会彻底改变，因为这错误的路线，姜言不可能带着他们在走一次。

对于他提出的这个问题，姜言之前就有了腹稿，他也害怕别人问，所以做了提前的准备，回答的天衣无缝又让人信服。

两个人一问一答之下，竟然过去了两个小时，这两个小时姜言感觉这比自己上了一天班都累，为了回答他的问题，姜言的脑子一直在高速运转，不过好在他停下来了自己的询问。

原本，对姜言还有点不以为然分徐总，经过询问，探讨之后，对姜言那是刮目相看，原本以为他就是搞金属和机械厉害，没想到对于飞机这一块竟然研究的比自己还深，尤其是当下正在研究仿制分战6飞机，徐总感觉，这一款飞机自己都没有他研究的透彻。

如果姜言知道此时徐总的想法，估计会乐的合不拢嘴，别的飞机不敢保证，这一款飞机，那客气手拿把掐。

在后世，在网上关于这一款飞机的魔改和研究那可是相当的多，随便的拿出来一个都是相当的惊艳，甚至有一个大牛在网上直接把这一款飞机从机身到形状来了一个彻底的改进，改进之后，纸面上的性能基本上和后来的战7飞机不错上下。

姜言前世也经常逛这一种论坛，这样的设计图他可是没有少看，这一世记忆加强了之后，所有的细节都能想的出来，让自己画自己还真能画出来。

(本章完)