第359章 海外市场表现（2/2）

陈怀庆在对手下人还是很大方的。

对手下人大方，也是有原因的喽。

每年给杨兴涛上千万的工资，以及还有业绩分红，反正算下来的话，一年四五千万港元的收入完全没有问题。

要知道，这可是在八十年代，钱还是很值钱的。

陈怀庆不仅仅给杨兴涛开高工资，还成立了一个内部投资基金。

这个投资基金只对高管团队进行开放，由陈怀庆亲自来把控投资行业。

在投资收益上面来讲，自然属于相当不错。

陈怀庆失笑道：“你这是唯恐天下不乱啊！”

杨兴涛坚决不承认这点：“我唯愿世界和平！”

这才是没有过去多少年时间，世界可离毁灭无比的接近。

说实在的，现在人类还活着，就已经算得上奇迹。

“和平！”

陈怀庆知道，地球上就根本没有和平过，亚欧大陆中部，接连不断的上演战争。

“先不说这个。我们现在还是更多考虑，怎么赚钱的事情。我看了下报告，皮卡车在东南亚的销量挺是亮眼的。”

杨兴涛收拾了一下心情：“嗯，东南亚市场对皮卡车的接受程度上面还挺高的。当然，我们的皮卡车能够在当地有如此好的销量，很重要的一点还是在于我们之前打下的口碑。”

mota这个品牌在东南亚虽然短短只有几年时间，可是凭借着比霓虹国摩托车更加低廉的价格在前期获得了市场青睐。

消费者在使用过程当中发现，mota摩托不仅仅在价格上面比霓虹国的摩托车便宜，而且在质量上面，也大大的超出了人们预期。

而且还在东南亚各地，逐步完善了自己的销售和售后体系。

这次墨塔集团往东南亚推的皮卡车，已经属于第三代皮卡车了。

在技术上面更加的成熟。

技术上的成熟，也意味着故障率上面会直线下降。

在产品上面使用新技术，有两点最担心的，新技术成本和稳定性。

为了促进皮卡车的销售，香江远贸联合康年银行提供车贷服务。

相比起摩托车来讲，皮卡车在价格上面，自然要贵上很多，对于不少人来讲，一时之间拿出这么多钱来，的确有这些困难。

有了车贷之后，事情不就解决了嘛！

mota p3皮卡车在东南亚的售价达到了4.6万美元。

而墨塔集团给到香江远贸的价格是2.9万美元，中间可相差不少。

而对于墨塔集团来讲，依旧是有得赚。

毕竟在生产成本上面，总体来讲还是比较低的。

墨塔集团在汽车技术上面，通过自研、合作、引进等方式，取得了长足的进步。

墨塔集团就代表了整个华国，在摩托车和汽车工业上面的最高水平。

而且，这个水平还在不断提升之中，比如国外的车企来讲，墨塔集团还属于一个小辈，可是已然达到了一定的水平。

就像是mota p3在东南亚市场获得认可。

虽然销量上面并不是太高，月销量才是只有六百多辆，可是这无疑来讲，是一个相当不错的开始。

全球范围内，可不仅仅只有东南亚才需要皮卡车，在各地有很多地方都需要。

皮卡车在功能上比较的强大，不少地方可都是爱用。

从战场到城市街头，都能够看到皮卡车的身影。