第772章 总是在进步(1/2)
“现在mt150客机还在进行试飞阶段,但是,已经接到了100架的意向订单了。”
当然,mt150客机的意向订单主要还是国内航司给的。
现在国内的航空公司,主要还是以国企航空公司为主,至于说民营航空公司,现在也就只有蜀川航空勉强的能够算得上。
蜀川航空是由墨塔控股做为最大股东的航空公司,也是全国首家廉价航空公司。
以蓉城机场和渝州机场做为主基地。
蜀川航空的飞机,主要以mt60和mt90为主。
蜀川航空在全国范围内建立起来了几大维护中心,专门的对飞机进行维护。
飞机安全主要的,还是得要靠维护。
为什么非洲那边,经常的看到发生空难事故?
很重要的原因,就是维护不到位。
非洲的航空公司,实力上面,说实在话,都不是太强。
另外,那些技术实力强的维护人员,人家肯定不太愿意待在非洲本地的航空公司,能够跳槽的,都是跳了。
没法跳槽的,那就自然是留下来了。
大部分的人,技术就一般。
做一些简单的事情,那还可以。
至于说复杂的……
比如说主动发现飞机的暗伤之类的,那就不可能了。
反正得要出了事情之后,才是知道那里有问题。
陈怀庆:“mt150现在试飞进行得相当的顺利,接下来就是适航审定试飞。一切都顺利的话,商业飞行也就在明年的事情了。”
按照国内的划分,mt150绝对算得上是大飞机了。
这是依照国内的航空工业发展水平来决定的,在国外,大型飞机的标准更为高,怎么的也得要载客数在200以上的飞机。
“说这些,就是告诉大家,我们的涡扇8-d发动机,将会迎来一波大且稳定的需求。”
涡扇8-d发动机经过这么多年的不断发展,已经属于一款成熟的航空发动机了。
“涡扇8到涡扇8-d,到现在也是有26年的时间。26年时间的不断坚持,现在可谓是终于迎来了收获的时候。”
涡扇8-d发动机售价上面自然不会便宜的,蓉城航发的出厂价在3600万。
而一架mt150的售价在5.8亿。
价格上可真的够贵的。
实际上在价格上面还能够更低,可没有必要了。
不要把市场给搞乱了。
华国的企业,总是喜欢把价格给打到白菜价去,如此倒是能够在很短时间里面,就把市场给占了下来。
可价格被打到白菜价之后,想要再次提价,可就变得千难万难了。
可如果保持白菜价的话,虽占着市场,最终也就赚上一个辛苦钱罢了。
如此,何必呢!
还不如说,以温水煮青蛙的方式来占市场,价格上面就是比对手要稍稍低上一些,百分之十到百分之二十,直接让对手的东西卖不出去。
逼着对方是在这块业务上面出现亏损,然后主动的放弃掉这块业务。
如此的话,就能够顺理成章的接手市场。
市场给占了,价格上面又是没有下降太多,自身的高利润依旧是给保证着。
当然,这有一个前提,那就是技术!
在技术上面,不说完全的超越,最少不能够比对方差了。
技术差到一定地步的话,光是靠价格,是没有办法进行弥补的。
二十块的鞋穿三个月就坏,五十块钱的鞋穿一年都坏不了,那么会是进行如何的选择呢?
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