第686章 飞翔在神州上的国产客机（2/2）

要是丢了，华国就不再是华国了。

学生们重新的走入进教室开始上课学习，陈怀庆也是乘坐飞机来到了江城。

航班是由mot90来进行执飞的。

mota90作为支线客机，可是现在却是被用来飞国内的主要城市的航线。

没有办法，现在很多的航线上面，客流并不算高。

如果用干线客机来进行执飞的话，飞机坐不满，那么不就白白的浪费资源嘛！

而使用支线客机来执飞，就刚刚好满足现在的客流情况。

mot90飞机作为华国自研的民航客机，表现上面也极其的优异。

在国内各个航线上面，都是能够见到mot90的身影。

mot90在价格上面，可是要比国外同类型飞机便宜上百分之二十的价格。

这无疑极大的吸引了各家航司的目光。

连国外的航司，也是将目光盯向了mota90。

没有办法，mot90的便宜，不得不让人行动。

本来支线航线就不怎么的赚钱，飞机成本能够降下去，那么自然是一件极其好的事情。

现在让一些海外潜在用户比较担心的，那就是mot90的质量到底如何？

一款飞机从设计到定型，然后正式的执飞，到被各大航司进行大规模采购进行执飞，需要的时间可并不短。

mot90在国内，有三家航空公司采购，其中蜀川航空是最大的用户。

蜀川航空有三十六架mot60飞机，以及25架mot90飞机。

蜀川航空因为采购同种类型的飞机，在维护上面的成本上，是下降了很多。

大家都知道，使用万国牌武器，会对后勤造成极其大的影响。

甚至直接将后勤给搞崩溃掉。

而统一武器装备，会是让后勤保障更加的便捷和有效率。

在蜀川航空身上，也是一样的。

蜀川航空在发展定位上面，属于廉价航空，在票价上面，相比起国内其他航空公司而言，可要便宜不少。

为了进一步的缩减成本，一些短途航行的话，直接取消了供餐。

既然都不用给乘客供餐了，那么空乘人员的工作就减少了。

自然也用不着原来那么多的人，又是给减少了。

除了在这上面想办法之外，为了吸引更多的旅客选乘蜀川航空，蜀川航空还是想办法减少旅客在机场的等待时间。

机场这块的话，蜀川航空也就只能够影响到蓉城机场和渝州机场，至于去其他地方的，没法！

在长江上，有很多的城市，靠着长江水运的便利来进行着发展。

长江上城市虽然多，可是能够称之为大城市的，算不得多。

江城临江，又是省会，在华国的中部地区，属于区域中心城市的级别。

江城也是一座工业城市，墨塔控股在这边，是有着不少的投资。

今年的经济年会就在江城举办！

对于举办经济年会，各个城市都属于积极争取的。

毕竟经济年会参加的人当中，有着不少的企业界大老们，像是陈怀庆这种。

以前的时候，根本就不来，参加经济年会的时候，来到这座城市。

那么自然就是会了解一下这个城市的发展。

说不定，就是看上了城市的发展潜力，然后就投资了呢！

经济年会对于举办城市来讲，也是一个展现自我的机会。

属于是一场招商大会啊！

平日里，那里能够聚上这么的企业大老。

今年的经济年会上面，京里面也有领导过来参加，向大家讲解一下国家的一些政策之类的。

很多的问题，都是因为相互不了解造成的。

所以，把话给说开了，那大家不就知道应该如何做了嘛！