第122章 不算成功的边三轮（1/2）

第122章 不算成功的边三轮

罗成来到汽车修理厂，他今天算是来的相对来说比较早的，但到厂里后，发现姜组长他们也早就到厂里了，并且正在拆卸张厂长的那吉普车水箱，小组的汽车和组员李一文没在。

见罗成来了，姜组长是主动上前打招呼, 介绍了一下现在的情况。李一文去钢材厂拿空心圆管了，厚度问题目前就不要求，等以后真正正式安装的时候，再专门设计管道厚度。

罗成看了看手工组装好的助力泵，这外壳都没刷油漆，不过这是小问题, 主要问题还是看两点, 装好后, 能不能启动，另外就是漏不漏油。压力值是可以通过阀门调试的，但要是密封不行漏油，什么都是白搭。

焊工师傅是联系好了的，最迟正式上班的时候就会过来吧。来的是一个四级焊工，焊接一点圆铁管要是还密封不了，那这四级工怎么考核上的就有问题了。

这安装助力泵罗成感觉不用自己超心什么，都是工程师, 最多探讨一下安装的思路，定下方案后, 不存在其他的步骤都要罗成来把关。

而要制造方块车的事情，现在也急不来, 底盘材料尺寸和型号都已经设计好了。稍微晚点打电话去总部, 让他那边联系这边钢铁厂的上级部门，然后都不像样过去，也不需要付款, 钢材厂就会把罗成要的材料送来。

材料一来，安排两人先负责切割就是。这事情修理厂的人就可以操作。只要材料切割出来，第二天就把焊工召集过来，不但可以焊接底盘，甚至修理厂的人可以立刻安装轴承和车轱辘。车身的铁板和钢管也让钢材厂那边一道送来，这次一但开工，就不会再轻易听下来，因为全程需要焊工合作，人家也不好来一天又隔个一两天再来。

乘方块车的制造还没开始，罗成打算把边三轮给弄起来。车间里也有不少职工提前到的，学徒工比较多，或者说是学徒工本身就要比当师傅的先来。不能有事人家师傅还等他们，只能他们等师傅。

王城现在没来上班，但牛子和大力已经在车间了。

“牛子，大力，两位小师傅过来帮忙，今天要是王师傅用不上你们的话，我们把这边三轮给整起来。”

牛子和大力一听罗成的招呼，笑呵呵的就过来了。先不说罗成的本事，光罗成来厂后, 这伙食就改善了不少, 而且还弄了几捆瑕疵布回来, 现在还在仓库里呢。这为他们弄了这样多物资, 这叫帮忙干活还不是一句话的事情。而且一个七级工程师，怎么可能没本事。

“罗组长~。”

“嗯，把这变速箱给我拆开。”

变速箱是汽车变速箱，天户那边发过来的新货，崭新的变数箱要拆开，作为学徒，最多觉得这新东西拆开会不会坏了，但听从命令是学徒工一开始师傅教的东西，不懂，可以多看多想多问，但别质疑他人。

变速器的原理也简单，不同大小的齿轮带动，来形成不同的转速，再配合发动机的油门动力，形成更强的转力。

汽车是三个挡，摩托车就一个挡，摩托车是单纯靠油门让发动机带来更大的动力来控制速度的大小。

就跟汽车一样，如果单纯挂一挡，实际上也能靠油门控制速度，但那只能单纯靠转速来带动整体速度，非常耗油不说，还容易损坏。

可现在只有汽车变速器，不可能在边三轮上装一个挂挡器的。现在只能拆开，把其中一个挡来跟摩托车一样，当成固定挡位。但实际上可以把三个挡位都用上的，只不过变档的话，不能跟汽车那样在运行中挂挡了，而是得车子停下来换挡。

意思就是，如果我想跑四十码以内，就把挡位固定在一挡内。弄一个控制杆，因为没离合，觉得动力不强，就停下车挂更高一挡。

这样改装，主要是没离合，要安装也行，但边三轮的驾驶最好是两个手，一个手控制方向一个手再去挂挡太不方便了。还不如想要什么挡位就先放什么挡位上，脚刹跟离合起相同作用，这样驾驶简单。

看过三轮电瓶车的人可能会明白，在电瓶的地方直接有挡位，按一下就可以，但那是电瓶挡位好控制，没变速器，只是电力的强弱。这跟那个原理是一样的，那个是按钮开关，这边用控制杆代替而已。

打开变速箱，罗成看了看内部的结构，跟后世的一样，就是简单的几组齿轮组合。每个齿轮上面都连接了杆轴，只要把挡位连接在杆轴上，就可以了，而且汽车变速器是带倒车挡位的。

看着变速器的结构，罗成觉得第三挡可以不要，毕竟这是装在边三轮上的，发动机只是摩托车的发动机。先不说摩托车发动机带动第三挡的负荷。光第三挡这速度开起来，这边三轮的方向可是手把式的，速度太快绝对容易出问题。还不如直接要一二挡，然后倒挡也装上得了。

厂里这辆边三轮可是弄好后会让自己开的，有个倒挡也不错。

这说干就干，直接把杆轴给固定死，量好间距，到时候做几个杆子固定上去就可以了。

罗成吩咐，牛子和大力干就是了，他们是真的看不明白，拆开了就是拧动了几个螺丝而已。而且汽车上这个东西要是坏了，他们也是整体换的，没哪个修车工会去修理变速器的。

重新装好变速箱后，罗成也指导他们装在了边三轮的齿轮轴承上，然后再连接在发动机。基本上这个也就完成了。