第573章 【内河码头】（2/2）

林瑞寰说道：“好关于这次投标，我是这样想的，需要做大三点：第一是环保，第二是交通，第三是标价.环保和交通这2个问题，对手很有可能忽视，我们在香港领域主要采取水上运输（拖船、穿梭货船），进入内地领域则多采取公路交通（污染较重），粤省领域少货柜码头，多采用货船运输，香港政府不会太关心内地的污染问题，大概只会关心香港环保问题.至于标价，我觉得反而是最不重要的，港府交班在即，港府官员不会在意标价具体”

听儿子的分析，林志超觉得很有道理，满意的说道：“你做了一些功夫，不错！”

“都是和他们沟通的结果！”

林志超点点头，林瑞寰已经参与和记黄埔的事务中，担任其董事局副主席，逐渐接班。

转眼又是新的一年（1996）

2月初旬，林志超刚刚从内地参加公务回港，便听见阗省七级地震，随即联合旗下四家公司——长实、和记、港灯、九仓共计捐款2000万港币，聊表爱心和支援。

最近几年，林志超家族旗下的企业纷纷移师内地投资，所以若是有什么灾害发生，都是以企业的名义进行支援。

至于‘林志超基金会’更多的是放在教育、医疗、农业等慈善事业，性质不太一样。一种是‘江湖救急’，一种是‘长远慈善’。

最近四年，林志超家族旗下的企业，纷纷去内地大举投资，海外投资则相对的减弱，这是一个非常明智的布局。

所以，和内地官方的关系自然要处理好。

九龙仓集团。

“爸，我们在泰国、马来、印尼的地产投资基本上完成撤离，前后一共套现150亿港币回来，在泰国、马来还有将近40亿港币的资产去年（1995）九龙仓集团的正常盈利为58亿港币，非经常性盈利为102亿港币.”林瑞海沉稳的脸上，都忍不住露出兴奋的笑容。

林瑞寰、林瑞海两个孩子，性格都很沉稳，但林瑞寰可能更大方一点，林瑞海更低调一点。当初在新加坡那么呼风唤雨——拿下百丽宫、新加坡置地等，林瑞海更是几乎没有接受过采访。

可能，也只有在林志超面前，林瑞海才会放下心中的谨慎，露出心中的‘孩子气’。

“你打算怎么安排？”林志超和善的说道。

虽然九龙仓集团已经完全交给林瑞海（管理权），但林瑞海还是会向林志超汇报和请教。

“投资重点依旧选择在内地，但我打算向欧美延伸！”林瑞海很有主见的说道。

现在的九龙仓集团，在内地投资多座‘时代广场’，以及沪市的最高楼——环球金融中心，还大举投入到地产开发上来，丝毫不弱于长实集团的攻势。

林志超点点头，说道：“我根据这些年的经济走势、各国情况分析，泰国、马来、印尼等东南亚国家、香港和韩国这些地区都有相当大的泡沫，所以不宜投资。反观欧美，经济已经调整完毕，所以你这样想倒是对的！”

“嗯，我明白了！”

投资什么项目，就靠林瑞海自己了，当然林志超也会参谋一下。

这个时代，很多项目都是赚钱的，只要你不买贵了就行。

一个月后，内河码头招标结果出来：

以11.4111亿港元的批地价，批出标书予内河货运码头公司（长实领衔），在屯门第38区设计、发展及营运内河货柜码头。批地期至2047年3月30日。该地段为屯门市393号地段，涉及面积约 65公顷。中标者需分两期把码头货物处理设施投入运作，初期在土地批出日期起的36个月内，每年的货物处理量不得少于210万吨；而其后的18个月内则增至每年不少于850万吨。码头设计将包括一个3000米长的靠泊处，以应付迅速增长的中国内河货运。

该发言人称，港府合共收到两名投标者， odelonltd和内河货运码头有限公司的标书。据招标文件要求和规定，当局认为新世界和恒基为首的财团的标书未能符合几项招标文件内指定的要求。

一时间，舆论哗然！

因为新世界和恒基为首的财团odelonltd，标价是23亿港币，是内河货运码头公司的2倍；但获胜的，却是长实、新鸿基领衔的内河码头公司（长实37%、新鸿基37%、怡和15%、中远11%）。

也就是说，odelonltd是标书不合格，而非标价的问题！

《东方日报》次日刊文：“备受注目的屯门内河货柜码头争夺战，昨天结果由新地及和记为首的

财团，巧妙以超低价11.4111亿港元夺得。远较唯一竞争对手新世界及恒基为首的财团标价23.8亿港元，低出多达12.999亿港元。反映出今次争夺战上新地及和记‘食桥’成功，以透过购买30艘海上穿梭货船及15艘拖船组成海上运输队成功，虽然该系统需耗资2.85亿港元，但可符合港府对环保及交通之要求：‘技术性，以低出对手标价逾12亿获胜。”

随后的媒体上：

恒基兆业主席李兆基对这样的结果表示不服气，他声称，该财团的标价亦不算高，如果公开竞投，整个计划标价可达30亿港元以上。

新世界总经理梁志坚一脸不快，声称对揭标结果“不愿置评”。该公司另一位不愿传媒透露姓名的要员，则对此事表示不解和十分失望。

新世界董事总经理郑家纯直言不讳谈了他的评判：“港府公布的屯门内河码头发展权的竞投并非价高者得，将打击新世界未来投标的信心与兴趣，而且日后投标制度亦会蒙受影响。”

传媒道：“郑家纯对港府日前表示，屯门内河码头之竞投，除了标价外，仍会考虑计划对环保及交通等各方面之要求。表示若新世界这次未能以高价投得该项目，该集团对未来以投标形式参与项目之兴趣，肯定受到打击。他并批评，若港府不以价高者得为标准，日后的竞投制度，势将受到影响。”

郑裕彤再次处半退休状态，因此，郑家纯的话，既代表新世界，还代表郑氏家族。

面对恒基、新世界的抱怨，长实系总裁林瑞寰也成为采访的目标。

他称：“新地及和记为首的财团致胜之道有三，一是环保，二是交通，三是标价。”

记者问新地及和记，是否在环保和交通上压倒对手。

林瑞寰以肯定的语气答道：

“我不想批评，但事实却是如此。”

凭借这一功绩，林瑞寰这个第二代林氏家族领头羊，再次被媒体吹捧为‘林氏后继有人’。

媒体都知道，林志超现在基本算是退休状态，最近几年交出长实主席都有可能。

所以，如今有林瑞寰如此厉害，长实系股东也纷纷放下心来。

相反，新世界发展的股价则开始下跌；

而跟着长实的中远股价则开始暴涨，据传，将由这家中资公司组织船队，以后香港回归，这家中资可以把内河货柜运输“食到尽”。(本章完)