第332章 【真正的香江市民】（2/2）

哪怕在1968年购入地皮和地盘、物业，都可以算得上是抄底非常成功；而长江置业在这个时候抄底，那只能说明林志超是‘不怕死’。

长江置业的抄底地产资金总计是2.2亿，子弹已经消耗7000多万，不是市场没有那么多货，而是林志超也要考虑引起市场的轰动与否，避免阵仗太大。

所以，预计至年底，估计也就只能掉1.5亿，明年接着购买。

与此同时，长江置业连新界的土地和换地权益书也照买不误，毕竟港九市区的资源有限；由于购买的地皮和地盘居多，不少物业都放过了，比如工业大厦、写字楼大厦、商铺、独幢洋房等。

“老板”

财务经理周福照来到林志超的办公室。

“嗯。周经理，公司再拨出1500万港币给长江财务公司，用于证券投资.在年底前，全部买进即可。”林志超安排道。

上次拿出1500万港币让莫应基做经纪人，如今已经全部买进；如今再拿出1500万港币，继续购买股票。总投资三千万港币，用于证券投资。

前世香港在这一波牛市中，从1967年8月31日的58点恒生指数，要涨到1973年2月的1700点以上。所以，林志超自然要赚不少钱才像话。

与此同时，长江实业集团并不考虑提前上市，预计是1972年中上市；原因有两点：第一，那个时候股市最热，可以集资更多；第二，林志超不想改变香港股市太多格局，所以晚上市，不会影响太大。

林志超也不是很担心改变历史太多，因为大势是不会变化的，更何况他也不赚最后一个铜板。

“好的，老板。”周福照认真回答道。

他知道老板做事在大方向上，都是一手抓，作为手下只需要按照老板给的方向做就是。

十月下旬，香港的局势进一步好转，主要体现在暴力事件和鞭炮少了很多。

这天，林志超约了桑达士再粉岭高尔夫球场打球。

环球集团和汇丰银行合作的航运公司——寰宇航运，目前的总吨位是300万吨（占集团30%出头），其中有4艘是22.6万吨的油船（占下水的vlcc40%）。

不过今年四月的十艘vlcc订单，寰宇航运仅2艘vlcc的份额，环球航运则是8艘；这是因为，林志超是从工业集团抽走3亿港币作为初始资金，所以环球航运自然增大。

环球集团控制的下水船队，其实并不是950万吨；因为还有两家上市公司——亚洲航海、隆丰国际（更名），以及和汇丰、会德丰合作的两家航运公司（各占三分之一），这些公司加起来也有超过150万吨的载重量。

“林爵士，我真的很佩服你对航运的敏锐眼光，这一次苏伊士运河关闭，运费上涨，似乎又被你分析中了。”桑达士笑着说道。

汇丰银行的高层们对林志超做航运的本领，简直是佩服得五体投地，更是庆幸当初选择扶持林志超这个华商。如今的回报，简直是太丰厚了。

寰宇航运的船队和航空业务，总价值是3亿美金以上，汇丰银行占股40%，价值便是1.2亿美金以上；而当年投资的金额，仅1100万美金左右。

十二年的回报率，竟然高达十倍，每年的回报率都在25%左右。重要的是，接下来好运又来了，因为航运又迎来旺盛的季节。

林志超笑着说道：“我们做航运的，对各国政客、政治需要接触，对中东这个火药桶地方更是一直盯着，任何冲突都在我的脑海里进行分析，会不会加剧冲突”

他直接‘显摆’起来，不显摆不行，不然别人都会好奇，你是如何猜中每一次危机的。实际上，以事后诸葛亮的理由来解释，完全是行得通的。就拿第三次中东战争来分析，前一年、前半年的冲突，已经让两个阵营有大战的可能性。

不过，寰宇航运前面的租约，有一些被林志超故意安排至1969年初才到期。就算如此，今年下水的四艘vlccc，才是大赚特赚。

桑达士佩服的说道：“果然是细节和努力，而非是幸运！”

林志超反驳道：“幸运真的很重要！我们华人有句话——小富由勤俭，大富由天定当然我也是这样看的，如果一个人不学会勤俭，积累原始的财富；那么就算上天给你安排了‘幸运（机会）’，也没有能力去抓住。”

桑达士点点头，说道：“有道理！”

两人聊着天，关系处得非常不错，当然更重要的是双方都需要利用对方。

“对了，听说汇丰银行新上任一位项目部经理，叫做沈弼？”林志超随口问道。

“是的，你以前不就知道他么，他两次被派遣至海外，都获得汇丰高层的认可，所以每一次都能高升。”桑达士说道。

林志超点点头，他和沈弼确实很早就认识，但他不可能表现出拉拢的意思。

他笑着说道：“我只是觉得，他的位置和你一样，都先后在进出口部、项目部获得提报，将来说不定呢！”

桑达士不在意的说道：“确实说不定！我们汇丰银行选拔人才不看学历，只看本领。沈弼虽然是高中毕业，但军人出身的他，能力还是不错的。但项目部上的成绩，是获得集团高层认可最好的证明！”

他简单评价了手下，随后话锋一转，笑着补充道：“林爵士无需担忧以后的事情，我这个任期还有很长；更何况，汇丰银行和环球集团属于合作关系，在寰宇航运公司上，我们更是一荣俱荣，一损俱损。”

言下之意，不要担心双方以后的关系！

林志超笑着说道：“有道理！”

随后，打了一阵球后，林志超才说起今天的正事：“明年初，我想造一批vlcc，需要汇丰银行贷款！”

桑达士毫不犹豫的答应道：“没问题！现在航运形势那么好，我们汇丰银行愿意投资。不过你打算为寰宇航运造几艘vlcc？”

林志超看他的样子，知道汇丰银行想投资航运更多，便说道：“四艘vlcc”

“好，寰宇航运的债务又不高，投资四艘vlcc完全不是问题。不过听说现在去日本造船，需要排队很久？”

林志超笑道：“这点关系我还是有的，我去的话，是不需要排队，最多也就是18个月交付。”

他说的事实，其他人也许需要24个月拿船，但林志超绝对可以18个月拿船。

桑达士说道：“林爵士在日本和欧美的关系，是航运业最好的基础，这种便利也能拿到，果然关系深厚。只不过，我比较好奇，林爵士认为这一次苏伊士运河关闭多久？”

他是很好奇林志超的分析和看法，到底有多厉害！

林志超大方的说道：“埃及丢了西奈半岛，好比是奇耻大辱，他不可能恢复苏伊士运河的；现在两岸是两方对峙，以色列也不会退让，苏伊士运河更不可能开，所以这一次不少航运人士的看法是，可能好几年时间。若不是轮船已经大型化，怕是运费能暴涨几倍，五年都不能满足全球需求。”

桑达士点点头，说道：“很有道理！”

实际上，这一波苏伊士运河关闭八年时间，前四五年的运费肯定非常高（30~50%回报率），而后面三四年的运费也不会太差（20~30%回报率）。

更重要的是，业务一直能保证，所以哪怕是15%~20%的回报率，都算得上好行情。

拿到贷款承诺后，林志超放下心来，因为这个贷款是‘30%~40%定金’。

(本章完)