第257章 【良心发现】(2/2)
而林志超一边看图纸,脑海里也一边思考。
在六十年代,长江实业的发展地产项目不需要太多,这是因为利润还是太低(100%)。
因为林志超懂‘周期’,所以没有必要坚持‘货如轮转’,低谷时就该停止发展,高峰时可以加大售卖力度。
利润最大化!
林志超来到汇丰银行,直接来到桑达士的办公室。他现在是汇丰银行的董事,所以很多职员也认识林志超,一路都有人招呼。
而桑达士也再次得到了晋升,升任总经理、常务董事,并几乎已经是被内定下一任‘汇丰主席’,预计也就是六十年代初上任,还有三四年时间。
“今年下半年,寰宇航运准备再打造两艘10万吨油轮,明年下水运营!”
桑达士说道:“那两艘十万吨的租家已经找到了没有?”
虽然知道林志超非常擅长推销,但桑达士还是照例询问。
寰宇航运目前就四艘5.6万吨的油船在运营,但最近三年却盈利高达5500万,在支出1400万美金收购香港航运之后,账上还有四千万美金出头。
去年打造的两艘十万吨油轮,亦是以寰宇航运打造的。今年再打造两艘,实际上资金已经差不多了。
当然,今年八月份合同到期,4艘5.6万吨的盈利要减少75%一年,一年利润只有500万美金左右。
“租出去了!埃克森石油、山口汽轮各租一艘,价格大概是15~16%的回报率,租期三年。”
寰宇航运的事情,林志超经常要和桑达士进行沟通,也算是相处关系。
桑达士高兴的说道:“能在这个时候,在油船未下水就出租出去,你果然人脉关系很好。不过今年打造两艘油船,明年航运行情会不会更差?”
林志超说道:“行情差,就便宜租出去三年,15%的回报率总是有的,若是租不出去,那才是资产累赘;而且,三年后的航运行情,肯定不错的!”
他的想法很简单,今年环球集团一共打造六艘10万吨油轮,其中两艘是子公司寰宇航运打造的。
这样一来,寰宇航运已经支出3800万美金,剩下的几百万已经打造不出新油轮。但是,截止明年下半年,寰宇航运又可以盈利800多万,账上也能上千万,届时再打造两艘十万吨没有问题。
寰宇航运采取保守的扩张方式,能在1961年拥有80多万吨的载重量,也就是10艘油船。在1967年前,增长至200万吨没有问题。
“15%的回报率已经很不错了!当然,油轮也是一个风险性的经营,利润高点也就很正常。”桑达士说道。
他说的风险,就是油轮触礁等风险,清理油污代价非常高。
说完工作的事情后,桑达士说起一件‘无关’的事情:“你知道包玉刚现在有多少条船?”
因为包宇刚和林志超有过交集——卖船,所以他讲起这个事情。
林志超摇摇头,说道:“不太清楚。不过我想,应该也就六七艘二手船吧!”
毕竟汇丰银行不可能全力支持他,日本大航运公司亦不会优先选择他合作。没有这两个条件,包宇刚已经成长有限了!
桑达士笑着说道:“已经有8艘货船,总吨位在7万吨,当然都是二手船。”
实力如此差,还真是出乎林志超的意外。
殊不知,这又非常合乎情理,在1957年5月,包宇刚千方百计也在筹集购买两条船的钱,将船队扩充至三艘;如今两年时间不到,扩充至8艘船,自然合乎情理。
林志超故意说道:“莫非汇丰银行现在开始大量投资航运,或者说全力扶持包宇刚?”
桑达士说道:“汇丰银行现在已经放弃黑书,确实开始给多个船东提供贷款,当然绝没有你当年那么方便。至于包宇刚嘛,他毕竟是走的‘你的路’,但我们不算很看好他,毕竟日本客户已经被你打好了坚固的关系。所以贷款上,和其他船东一样。”
他言下之意也有——我们都已经是合伙人,怎么可能全力扶持另外一个船东。倘若林志超没有和汇丰银行合伙,那么汇丰银行就有可能加大力度扶持包宇刚,至少不会像目前这样——贷款会扣扣索索。
林志超大方的回应道:“汇丰银行放弃黑书,是非常明智的,毕竟航运的产业太大,若是放弃,就是丢失一个大蛋糕。”
聊了一阵,林志超便离开。
今天还是有收获的,林志超听闻包宇刚的处境后,心情豁然开朗。
与此同时,林志超觉得抢走别人的机缘,是不是有些过于狠了?
不管是李家成也好,还是包宇刚也好,他们现在就是再厉害,也不会取得前世一半的成就了。
可能凭借他们的实力,在丢掉机缘后,可能达到前世的三成;比如李家成,努力一下,应该可以挤进香港十大地产商;比如包宇刚,努力一下,可以在80年代初拥有三四百万吨的载重量。
如此一来,林志超以后不能再算计别人了!
甚至,在情况允许的之下,将来他还会做好人,去扶持两位,大家交个朋友。
毕竟林志超现在已经走出香港,拥抱世界,不应该再小家子气,而是应该树立‘光辉形象’。
另外一边。
包宇刚也发现‘新大陆’,立马和父亲、弟弟商量。实际上,在他的航运公司中,父亲、弟弟,甚至其他亲朋好友,都是有股份的。
他从做航运的那一刻,便充分发动这些人的力量。目前,包玉星也在跟着哥哥做航运,将来也有打算单独经营航运事业。
“最近,香港的拆船业突然繁忙起来!”包宇刚卖着关子说道。
包兆龙皱眉道:“玉刚,你航运事业经营得好好的,怎么又想起做其它行业了?”在父亲面前,包宇刚一向非常听话,连忙解释道:“并不是我想经营拆船业,而是我发现香港拆船业开始繁忙起来,我特意去看了一下,醉酒湾、牛头角等地方,停着不少商船,等着被拆卸。这些船来自何地,为什么突然大量出现呢?再加上,现在世界航运陷入淡季.所以我猜测,各大港口应该停满了等着被拆卸的二手船,价格一定很便宜,而其中不乏有还可以运营的商船。”
这下子大家明白了!
香港船东才不会嫌弃老龄船只,有的甚至建造时间超过四十年,依旧还在运营。但欧美不一样,二十年龄的船,都已经对他们来说是破烂了,关键是海员会抗议船上的工作环境,船东就会遭到工会的投诉。
包玉星立马说道:“我们也去各大港口选船,不能运营的就拆卸卖废钢,能运营的就继续扩充船东。价格如果足够便宜的话,说不定跑一年就可以回本。”
一时间,包氏父子三人纷纷决定行动起来!
其实。
不管是赵从衍也好、包宇刚也好,他们现在去亚丁湾港口的话,只能捡环球航运吃剩下的;由于环球航运的验船师非常厉害,所以很多不错的船都已经被买下了。
当然,不排除后面又有新的报废船加入港口。
但不管怎么说,林志超这一招,确实又‘小气’了,不仅把‘拆船厂’的钱赚了,还把经营‘待报废’二手船的利润也吃了大头。
甚至,至少有七八艘船,对于包宇刚、赵从衍来说,还可以经营几年的,但却被环球航运拉去拆卸了。因为一开始,林志超就觉得,这些船流落至别人手里,还不如拆掉,免得就是资敌。
当然,至少这次没有算计人,他拆不拆是他的事情。
(本章完)
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