第209章 【新油轮下水】（1/2）

香港假发商会的成员们，正在召开一次会议，林志超作为会长出席了会议。

目前，全港一年出口假发在25万顶以上，产值1.5个亿左右（优质假发不止500出口价），占全港生产总值的4%左右；雇佣工人为5000人，占注册工人的4%（香港注册工人11万多，未统计家庭工厂，所以假发是教高附加值产品，至少目前还是）。

会议一开始，林志超示意秘书长陈麟元主持会议，其他人自然不会有什么意见；对于他们来说，林志超属于高高在上，反倒是和陈麟元接触得更多。

陈麟元说道：“印度真发收购商联合提价70%，所以，今天这个会议就是讨论真发原材料的问题。大家也知道，我们都是公开的讲，我们代理原材料是一把赚2~3港币，同时也鼓励大家自寻渠道。”

副会长刘青山第一时间表态道：“赚钱是理所应当的，更何况我们也习惯在香港能拿到原材料，跑到印尼、印度进口原材料，肯定大家不知道高多少。”

他是紧拍长江假发厂的马屁，因为他当初得利最多，吞并了一家假发厂，是拜长江假发厂的原因。

其他成员纷纷附和，对于长江假发赚原材料、赚代理假发的事情，这是公开透明的；大家可以选择自己做，但更已经习惯‘不操心’的开厂。

陈麟元说道：“不过这次印度收购商加价太多，我们也不忍心提高价格，但又不能亏损出售给大家原材料。所以，这次会议就是商量，如何在内地进口假发原材料。”

有人立马担心道：“印度收购提价几港币，我们倒不是不能接受。但若是大批量采购内地的真发，我很担心美国商务部会关注这个问题。”

大家很快纷纷附和：“是啊，不能因小失大，假发的利润毕竟在那里！”

这是以前林志超讲的话，但是香港假发商会的成员都奉为圣旨，认为这是一个非常可怕的事情，毕竟一旦美国商务部关注，届时会给香港假发带来毁灭性的打击，因为假发市场美国占近一半。

林志超这时候开口道：“不是放弃印尼、印度的进口渠道，而是多一个获得原材料的渠道。好比是混水摸鱼一样，哪怕是内地提供30%的量，不仅仅可以打击印度收购商嚣张气焰，还能稳定原材料的市场。这样一来，美国商务部是不会那么容易发现的，就算是发现，我们只需要说那是个别现象，也不会受到限制。”

此观点一出，画风立马变了，众人纷纷又附和这个观点。

刘青山还是第一时间反应过来，说道：“是呢！这叫真真假假、虚虚实实，肯定是没有问题的。而且，大家都知道——香港假发占据全球近90%的供应，我们拥有一个最大的优势，那就是价格优势。美国批发商享有很大的利润空间，他们才不会肯放弃香港工厂的。”

李兆基也难得发言道：“假发毕竟产业小，受到针对的几率还是很小的。”

一时间，大家很快决定开辟第三个原材料市场。

林志超这时候说道：“内地现在没有私营企业，只有公私合营企业，而对外贸易的权利，只有几家官方企业拥有。我的想法是，派人去和奥门南光公司谈，由他们统一收购原材料，之后，再由大家去澳门进货。”

“我同意”

“我也同意”

这样一来，是和奥门进行贸易，而不是直接和内地贸易，也能迷人一下。

陈麟元随后又说道：“我们统一和奥门南光公司谈，而且会制定每年提供15~20万把的供应量，以此来稳定原材料的健康结构。”

“对，免得大家一窝蜂。”

一顶假发，需要的不止一把真发，25万顶假发可能需要60~70万把假发。

会议进行得很顺利，主要是长江假发厂在这个行业的领导地位，大家都赚到了钱，自然是非常认可‘假发之父’。

之后，林志超安排陈麟元、刘青山带领团队去奥门谈，他也会拜托飞艇泰去奥门一趟，充当中间人。

南光公司肯定会非常高兴的答应，在内地收购真发，一港币就已经足够，再加上中间的成本，他们可以净赚3~4港币。一年下来，能赚百万，这对于南光是比较高的外汇收入了。

林志超的事情已经完成，剩下的就是手下们的事情。虽然这件事本来不大，他也无需操心，但毕竟坐上了会长的位置，还是要偶尔关心行业发展的。

假设以后美国商务部真对香港假发原材料来自内地，而有意见，林志超作为会长，也会亲自去美国解释，消除‘误会’。

这就是责任！

同理，将来到1973年会爆发石油危机，塑胶的原材料会翻几倍；那林志超作为塑胶商会会长，可能提前已经进口了大量的塑胶颗粒，届时也会平价卖给同行。这是李家成前世收买人心的一件事，林志超自然要比他做得更好，毕竟他才拿的出几吨材料，不过是做戏而已！

2月21日，星期二。

新年过后，林志超携许彩英来到德国汉堡港。

今天是环球航运的第一艘新油轮‘长江号’下水仪式，汉堡造船厂举行了隆重的典礼，邀请了德国经济部长‘路德维希·艾哈德’和其夫人‘艾莉丝’出席，一通参加的还有不少人物，比如德国前国家银行行长、经济部长亚尔马·沙赫特，都邀请前来助阵。

因为林志超足足打造了八艘大油轮，晚点连德国总理阿登纳都会接见林志超夫妇；可以说，林志超为德国的造船业做出了杰出贡献。

目前，世界的大型船东都没有打造大型油轮‘强烈欲望’，就是奥纳西斯的船队，几乎都是二三四万吨的油船，仅有两三艘五万吨的油轮。

毕竟要经过几年七月份的苏伊士运河危机后，世界船东才知道，大油轮的好处。

庞大的‘长江号’停在船坞，林志超自豪心油然而生，华人也可以驾驭世界最大的油轮，也可以统领一直庞大的油轮船队。

仪式前。

“林先生，我有个冒昧的问题请教你！”部长路德维希认真的请教道。

“部长先生请说，我一定据实回答。”林志超风度翩翩的说道。

所有人都注视着他们两人，大家也好奇‘问题’。