第203章 【愿者上钩】(1/2)
包宇刚来到汇丰银行项目部办公室,桑达士接见了他。
两人在1952年便认识,那个时候的包宇刚和其朋友在做贸易生意,四人公司也能年赚100万港币,因而汇丰银行接纳其贸易公司的业务。
坐下不久后,包宇刚就说出让桑达士惊讶的话:“桑达士经理,我想做航运生意!”
言语之间,充满着坚决;而在这之前,他说服了所有反对他的亲朋好友,包括他的父亲。
桑达士一愣,随即说道:“航运生意可不是那么好做的!”
又来一个!
当然,在他看来,包宇刚和林志超完全没有可比性,林志超当初做航运时,身家已经是千万以上,刚进入航运就拥有三艘大船。
他了解包宇刚,身家恐怕连一条七八千吨的船都买不起。
所以,他根本不看好包宇刚。
包宇刚立即说道:“自半岛战役后,有经济学家说航运将迎来20年的好周期.所以,我决定踏入这一行。今天来,是希望您能给我一些指点,比如购船渠道。”
又是这一套。
桑达士再次劝道:“你并没有做过航运,和我一样,以前是从事银行实业,现在又是从事贸易事业,对于航运太过陌生。而且而且,香港已经有一个船王,他拥有庞大的船队,极其敏锐的眼光,他才是天生做航运的人!”
谈起林志超,桑达士一改平常,语气充满了敬佩。事实上,汇丰银行都看好林志超,特别是环球航运到现在,手中还握不少高价长期租约,盈利堪称利害级别。
包宇刚知道桑达士说的是谁,老乡董浩雲虽然也是大船东,但却称不上‘船王’;唯有粤商林志超,雇佣两千多海员,足以称之为‘亚洲船王’。
实际上,若是林志超在建造的52万吨载重量的10艘油船被人报道出去,那么恐怕连西方世界都会惊叹。不过林志超故意交代造船厂,只允许下水的时候进行大张旗鼓。
王炸自然要留到关键时刻!
包宇刚自信的说道:“他也是从一条船起步的,慢慢的发展成船王。我敬佩他的经营策略,但不能证明我不如他。”
随即,桑达士的话让他一囧。
“不,他踏入这一行时,一共购买了三艘万吨大船,投资是千万级别。而且他把握了最好的时机,刚进入不久就是远东闹船荒。不知道包先生能有多少资金,进入这一行?”
包宇刚顿时不知道该怎么回答,他压根还没有准备好足够的资金,是打算根据船只的价格,发动亲朋好友凑,而他本人的身家,也不过两百万多点。
“不是很多,但我一定能凑齐一艘二手船的资金!”
聊了一阵后。
桑达士见包宇刚心意已决,便还是说道:“那好吧!我可以为你介绍两个人,希望能帮助你。一个是会德丰的老马登先生,他一直在做‘船代理’业务,但现在已经坐镇伦敦;一个是环球航运的林志超先生,但我不确定他会出售二手船,但他在伦敦的二手船市场,拥有非常广的人脉和信息,你可以去问问。”
老马登一直有在做‘船代理’,甚至将不少船以‘报废’的名义,悄悄的卖给内地,用来扩充海军。不错,就是三四十年的几手商船,去作为海军舰艇。
包宇刚大喜,他现在就是无头苍蝇,如今有桑达士介绍两位航运界的大咖,可能会有些收获。
一周后。
包宇刚兴致冲冲地的来到伦敦,时值秋天,伦敦秋高气爽,少了平日里的雾霾,多了一分萧索。他来到老马登的办公室,准备寻求帮助。
老马登看看前来拜访的包宇刚,一如既往的神情高做而专横,甚至,在包宇刚不卑不亢讲述了他搞航运的想法,马登顿时想笑——你以为你是林志超?你们华人难道个个都能成为船王?
不耐烦的听完后,老马登立马用警告的语气说道:“年轻人,航运的投入相当大,你有多少资金?”
包宇刚的脸顿时泛起一丝潮红,老马登的话正好说中了他的心事,再看老马登轻蔑的眼光盯着自己,他便把头抬起来,直视着马登说道:“资金有一些,但是不多!”
马登突然纵声大笑起来,边笑边用讥讽的口吻说:“恐怕不是‘不多’,而是少得可怜,连一条旧船都买不起吧?”
包宇刚的脸一下子涨得通红,马登仿佛对他的家底了如指掌,的确,他所有的积蓄加起来也买不起一条旧船,所以他才要四处奔走,找门路,找关系,找贷款,今天专程来伦敦,无非也是为了一个目的——借钱,谁想到竟会遭此奚落和嘲笑。
包宇刚只觉得一道怒气直冲上头顶,不自觉地攥紧了拳头。但很快,他便克制住自己,用平静的语气说:“马登先生,虽然今天我还买不起一条旧船,但并不等于说将来永远买不起新船。”
老马登一愣,没想到这个东方人这么有志气,倒有几分当初林志超的影子。
沉吟一会,老马登说道:“既然你这么有兴趣、有信心搞航运,我来成全你罢。我有一条船,是二次大战时造的,叫格兰斯顿勋爵号,价值 40万英镑,如果你要买,我可以给你提供60%至70%的贷款。”
老马登一边说,一边把船的有关资料交给包宇刚。
包宇刚接过那叠打印出来的材料,发现上面列举了这艘船的三大优点:
一、船身选用优质钢板、采用先进焊接技术制造,与采用铆钉的船相比,更结实,更轻便。
二、使用涡轮机,更加节能,船速更快。
三、船舱宽敞,容量大于英国制造的同类其他船只。
包宇刚发现材料提供的情况与他了解到的并不相符。因为在见马登前三天,包宇刚就开始了解造船业的行情。他曾听好几个伦敦的船务经理提及这条格兰斯顿勋爵号,言语间对它极不感兴趣,原因是马登的船多是战时造的,虽是钢板焊接,但焊接技术极差,经常渗水,经过战火洗礼,船身也破旧不堪,别说载货,就算是空船开出去,也说不准能开到哪儿。
包宇刚再看看马登递过来的合约,发现上面的条款繁复而且苛刻,分明是马登欺包宇刚没有航运经验,想从中大赚一笔。
包宇刚本是一个精明的银行家,马登的如意算盘他又怎会不晓得?
他忍住心中怒火,彬彬有礼地对马登说:“马登先生,如果我买你的船,井非你借钱给我,倒象是我借钱给你了。”
马登愕然,知道自己又一次看走了眼,面前这个不动声色的年轻人原来是一个精明的生意人,有备而来,无机可乘。
一时间,老马登找不到合适的话来回应包宇刚,只好干笑两声,心里老大不高兴。
会谈不欢而散,包宇刚只好回香港再想办法。
林志超来到环球航运,招来高启强,安排道:“我打算拿出一艘七八千吨位的货轮,去日本寻求一个两年期的合约,你替我跑一趟,这是船只的资料。”
高启强看着货轮的资料,说道:“金海号平常是单程短租的船只,如果能获得一个两年的租约,倒也是不错!”
他哪里懂林志超的想法!
林志超不是无缘无故要拿一艘船去签约两年长租,而是上周末和桑达士打高尔夫球时,得到一个信息——那就是包宇刚找上桑达士,桑达士向包宇刚推荐了老马登和自己。
桑达士询问林志超是否有联系,林志超嘴上答着‘没有’,心里已经使了小心机起来。
原来,林志超认为前世包宇刚能快速发达,其中一个非常重要的机遇——那就是购买新船租约快到期时,正好碰到‘苏伊士危机’,日本承租方以几倍的价格续约。包宇刚便利用续约的资金,又到处筹借资金,一年后已经扩张至七条船。
既然如此,那么林志超可以假设包宇刚会找上他,不管是需求帮助也好,还是其它也好。到时候,他做个人情——不仅卖一条船给他,还奉送这条船的租赁渠道。
届时,苏伊士危机来临,包宇刚的唯一一条船正在‘廉价’出租中,自然发展会受到一个挫折。
而对于包宇刚来说,他又不知道‘苏伊士危机’明年要来,怕是要对林志超感恩戴德呢!
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