第124章 【活性细胞】（求月票！）（2/2）

如果是这样，那是个好事情啊，当然这事不能说出去。

另外一边。

一家周边的裁缝店，老板询问充当探店的员工：“怎么样，这个鳄鱼恤是个什么情况？”

员工说道：“他们采用进口面料，然后生产出很多衣服挂在店里，供客人选择。价格方面，是比较贵的，一件衬衫大概需要50港币左右，但若是领子和袖口有磨损，他们可以替客户更换。”

老板立马说道：“这么贵，有没有订制？难道不需要量身宽身高，直接购买衣服？”

员工点点头，说道：“对，他们生产了各种尺码的衣服，客人试中就买走。一会儿，成交不少呢！”

老板立马不以为然道：“合不合身，要量了才知道，能穿得起高档服装的人，岂会随便买一套。我看，这个鳄鱼恤做不长。既没有商店里的成衣便宜，又没有我们这种订制裁缝店合身。”

员工不开腔，他自己认为觉得那样购物挺好的。

香港的码头，林志超带着家人正在期待胜利轮到港，大型货船上都有电报机，几百公里内是可以发送电报的。

倘若船队庞大以后，更是利用各船上的电报机，组建一个庞大的信息网络，这样一来，位于香港总部的电报室，就可以知晓全球商船的情况，并作出统一调度。比如通知某海域会有大风暴，那么经验丰富的船长第一时间就应该寻找最近的避风港。

“来了，胜利轮进港了！”

一名环球航运的高管眼尖，高兴的喊道。

所有人纷纷朝远方看去，顿时露出激动的神色，胜利轮比自由轮更庞大，而且看起来更新，就像是崭新的货船一样。

随着大船的越来越近，胜利轮庞大的体型终于清晰的展现在大家的眼前，涂装着‘环球航运’标识，更是彰显出环球航运的实力。

码头有工人也看到这一幕。

“那是哪家洋行的大船，好威风凛凛！”

“小子，没看见上面有环球航运的标识嘛，这说明其老板是林志超。”

“林志超？就是那两艘自由轮的老板？”

“就是他！没有想到啊，我们华人也能出现如此有实力的船东，这艘船怕是得有一万吨以上了吧。”

一时间，码头上的人也议论纷纷。

林志超虽然刻意低调，但也不至于完全保密，所以船身上涂抹‘环球航运’的标识，就是必然要做的。

更何况，当他的船多了以后，谁又统计得出他有多少只船。

唐仲源隔空对林志超说道：“你这一下拥有近5万吨的货船，业务压力很大吧？”

有船没有订单，岂不是急得上火！

林志超笑着说道：“业务已经稳定了！前面两艘船都已经走上正轨，新买的两艘船，我打算去日本推销，将其按期限租出去。”

唐仲源点点头，他不懂航运，不会擅自评价这种经营方式的优劣。

不一会，大家登上胜利轮，受到了船长带领的海员热烈欢迎。

林志超一一和洋人船员握手，并安排环球航运的高管招待他们在香港享乐，水手一旦靠岸，想的就是寻欢作乐，毕竟海上那么多天，憋出问题了。

至于环球航运的海员，他们自然还没有资格，月薪一百港币，没有那么潇洒。当然，环球海员的工资虽然只有100港币，但毕竟船上包吃包住，所以他们又是香港高收入群体，若是攒钱，一年可以攒下不少。

随后，林志超也勉励环球的海员一番，鼓励大家上进，瞬间就燃起大家的干劲十足，恨不得立马为公司做贡献。

这些细节看得唐仲源等亲友暗暗称奇，他们发现林志超非常喜欢亲自激励最下面的员工，而且非常具有号召力，三言两语就把大家搞得很热血卖力。

这是一门技术！

后世叫做画饼，林志超一直坚持给员工画饼。当然，他画的饼，确确实实会存在。

下午，林志超就和环球航运的管理层开会，讨论旗下四艘轮船的事情。

会议开始，林志超就说道：“假如用‘金银号’将我们两条固定航线进行合并，即东京—香港—东南亚各港——澳洲，其余三艘船进行半年期的租约。大家觉得，固定航线是否能可行？”

金银号就是那艘8600吨的货船，取名金银号，当然这是中文名，船身一般都印英文。

因为在外面做生意，英文最好用。

此时的管理层，都明白了长期租约的好处，对于老板这样的安排，自然不会提出反驳。

高启强说道：“现在航运越来越繁荣，特别是日本经济开始发展，海运业务大大增加。所以固定航线几乎可以做到八九成的运输状态，不愁没有货物订单。”

早在1949年底，日本经济便已经开始得到美国的扶持，本身也差不多结束混乱状态。

林志超点点头，说道：“既然如此，那我这次就争取将三艘船全部租出半年。待航运形势再旺一点，考虑下一步运营。”

众人没有提出疑问，便定下来。接下来，又是安排‘金胜号’、‘金银号’的手续办理问题，争取六月底全部到位。

至于海员，环球航运第二批的海员，已经培训了三个月时间，正好全部加入岗位。

至于再购买新船，环球航运还有尾款没有偿还，一时半会拿不出钱了。

随后，林志超对高启强说道：“你日文学得怎么样了？”

高启强立马诚实的说道：“估计不算好，直接沟通还有一些困难！”

林志超说道：“嗯，多和日本人打些交道，自然就熟练了。下周你和我一起去日本，环球航运以后的业务，主要还是靠小日本。它们有美国人扶持，经济只会越来越好，而日本地狭小，人口众多，对航运需求非常大。日本对外汇较严格，购船不一定来得及，所以对租船一定很热衷。”

日本对外汇管理严格，在四十年代末便已经制定了策略。而租船虽然签订的是长期合约，却是每个月打款，所以这就造成日本对租船非常热衷。

当然了，日本本身也会拥有很多船只，只是不能满足日益发展的经济需求而已。

“好的”高启强认真的说道。

其他高管纷纷将老板的话记在心里，因为这可能将是以后的经营大纲。

说实话，大家其实还是在心里有一些保留的意见，老板资金如此雄厚，应该多购买几千吨的中型船只，然后跑单程租约，这样肯定更赚钱。

如今全购买了万吨大船，显然不是个好主意。

到底谁的想法更好呢？

一切将在一年内见分晓！

(本章完)