第119章 【航线之争】（2/2）

环球航运的业务经理高启强也得知了这个信息，并汇报给林志超。

“老板，会德丰降价10%运费，影响最大的便是我们环球航运这班航船。我们才刚刚起势，没想到就遭到会德丰的压价。”

林志超听完汇报，已经明白，老马登是在给自己上眼药、下马威。

不过就这点攻击手段，未免也太小看人了吧！

当然，若不是林志超知晓未来航运走势，恐怕也会发急。

“不止我们一家受到影响吧？”

香港至东京的班轮，那是热门航线，好几家航运公司在跑固定的航线，还有一些小船是跑揽货即走的非固定路线。

“嗯，不少船东都大骂会德丰以势压人，搞不正当竞争。甚至有船东扬言，要去投诉会德丰。”高启强也义愤填膺的说道。

这个时候的航运行情，不算很好，当然也算不上很差。大家都努力维持价格，业务可以做到七八成满，就已经很不多了。

林志超思考起来，会德丰能出此招，一定是老马登的意见，这样附和他目中无人、傲慢的性格。

片刻，他想到一个不错的主意。

他想起一个典故：在本世纪一二十年代，宁波人发起的‘宁绍轮’公司展开和太古、怡和、招商局等的外滩客运竞争，在外资和官企（也含外资）采取低价策略的情况下，宁绍轮便大打‘乡情牌’和‘舆论牌’，就好比后世的‘你不买就不是华夏人’一样。

通过这种策略，以及再加同乡成立‘航业维持会’筹备资金作为补贴，宁绍轮终于生存下来。当然，商人就商人，后来宁绍轮和太古、怡和一样，勾结在一起提高船价，受损的还是乘客。

通过这种典故，林志超很快制定了策略。

“高经理，会德丰此举势必得罪不少船东，你去联络他们。运输货物的商人，不少都是我们华商，便可以通过舆论来促使他们支持我们华人的船队；华人船队多聘请华人海员，如今香港难民如此之多，我们华商更应该支持自己的船队，稳定工人的岗位。乡情牌、舆论牌，一打出去，便能应对会德丰降价10%的颓势。”

高启强眼前一亮，顿时认为这个方案非常好。

“好的，老板，我去联络大家，务必给会德丰一个有效的回应。”

林志超点点头，但随后说道：“我们毕竟是航运新手，这种事不要牵头，自然有人乐于去做。”

现在市场上，跳得最高的不是环球航运，而是那些小船东。

高启强明白，老板还是不想直接和会德丰船务对垒，因而采取‘借刀杀人’。不过他想了想，说道：“老板，华商虽然占据客商不少份额，但还有很多非华人的客商。所以，我们要不要跟着降价10%，稳定一下业务。”

林志超思考一下后，说道：“若是有华人船东跟随，我们自然也紧随其后。”

“好，我明白了！”

事情很快经过发酵，在大量华人船东打出‘支持华人航运’的招牌后，在香港各个码头都爆发出这样的呼声。

华人船东纷纷表示，倘若支持华人航运事业，就是在减少难民的增加，避免更多的华人失业。

一时间，得到了很多客商的鼎力支持，纷纷选择华人船只运输货物。

“老板，形势对我们不利啊，一些我们原来的华人客商，也开始选择其他华人船只了。而且这件事已经引起了所有华人船东的公愤，到时候就连其他英资也会怪我们单方面降价的！”手下意识到事情的严重性，立马汇报给老马登。

老马登脸上憋得有些红，他没有想到，只是小小的降价措施，引起如此大的反弹。这件事，就好像有人在推动一样，迅速形成了一股气候。

“不会的，你觉得他们华人能有多少骨气，最多减持一阵，他们就会考虑我们英国人的船队，因为这样更有保障。”老马登不愿意承认自己的失败，狡辩的说道。

手下只能探口气，心里希望老板说的是真的。

待他离开后，老马登顿时嘀咕道：“事情反应那么快，舆论那么来势汹汹，莫非是有人在推动，这个人是谁呢？”

“莫非是那位年轻人？”

“不太可能，他一个新手船东，岂有如此实力！”

“哼，不管是谁，在绝对实力面前，一切都是枉然。”

然而。

事情的影响越来越大，因为一些有心人也介入这场舆论中，一些英资顿时坐不住了，连忙向港府求助。港府自然也不希望民族势力抬头，连忙派出调查组。

这一调查，便查到事情的起源。

本身这件事虽然发酵，但各家船东并没有违法法律法规，所以港府只能出面调停，并责令这件事始作俑者——会德丰，立马恢复运费价格，不得扰乱市场。

而香港的各位船东见状，也表示不再做类似的广告宣传，港府又趁机揪出一些海员工会的煽风点火者，驱逐出境。

事情发展到这里，总算告一段落。

环球航运。

林志超听完高启强的汇报后，心道幸好环球航运在这次不是闹得最凶的，虽然是高启强抛出来的办法，但跳得最高的却不是环球航运，而是那些小船东。

“老板，这次我们运输了5000吨货物，增长态势喜人！”高启强高兴的说道。

林志超点点头，说道：“我们的轮船毕竟新，海员素质又高，业务越做越好，这是必然的。”

接着，他补充道：“下个月，我还会去伦敦购买两艘船只，你们的压力又大了！”

高启强立马信心的说道：“有压力才会有逼出我们的潜力，老板放心，我们一定会努力做好业务这一工作的。”

他说这句话，虽然确实在表决心，也是信心十足；但其实，他在心里上认为，老板似乎另有打算，因为从未见老板为业务而忧心，也从未见老板为业务而骂他们这个部门的人。

若是其他老板，见船如此空，怕是得骂手下了。

所以，高启强认为要么是老板觉得环球航运的业务水涨船高是必然，要么老板是另有打算，否则哪里能稳坐钓鱼台。

两年多赚一艘旧船，这在航运上市失败的！

会德丰船务。

老马登心情很不好，他被英资同行给围攻了，又被港府提出了警告；事情仅因为他降价10%去揽货，因而破坏了营商环境，导致华人船东团结在一起。

“shit，这些乡巴佬！”

他知道，自己降价10%本身不违法不违规，只是恰恰撞到这件事的刀口上。

“莫非是那个臭小子在搞鬼？他那么狡猾，会不会就是他？”

一时间，老马登怀疑起林志超来。

当然这事大家都是在隔空交锋，自然不得而知。

(本章完)