第五一〇章 望而生畏的距离；夏威夷空战！（1/2）

当地面部队宣布基本控制考爱岛的时候，舰队第一编队立即启航，掉头转向西南快速远离夏威夷。

至于第五编队，海军将领们认为他们无益于之后的海战，所以除北落师门号和另两艘水上飞机母舰以外的其余舰艇都在原地留守。

“目前来看，敌方仍有五到六个机场可供使用，完全有可能组织多个波次的空袭，但这些天却一直蛰伏，恐怕等英人援兵一到便会大举出动。”

“夏津伯，卑职这些天又重新评估了一下，（美军岸基航空兵）比较可能的打击上限是三到四波次的五十机编队，也可能组织单次百机编队。”

庞大的舰队在浩瀚的太平洋上航行，一个小时前大家还能看到考爱岛的卡威基尼山，现在回头也只能见着一片汪洋。

和大明海军将领们揣测的大体一致，美国人精心策划了牵制来犯之敌的圈套。

如果这几天拼尽全力实施猛烈空袭，明军舰队很可能会直接开溜，所以美军岸基航空兵在最近四天发动的攻击都比较有限。

5月12日，总共出击42架次。

5月13日，总共出击39架次。

5月14日，总共出击51架次。

5月15日，总共出击38架次。

这样的低强度空袭取得的战果自然也很有限，仅仅炸沉明军驱逐舰1艘、运输船3艘、扫雷舰1艘，另外炸毁滩头补给点囤积的物资若干。

结果等天亮以后，从巴博斯海军航空站起飞的卡特琳娜水上飞机发回了令人震惊的消息——明军主力舰队不见了！

“难以置信，他们撤退了？！”作战参谋巴奈特中校吃惊地问道：“他们发现了我们的计划吗？”

“可能。”背着手的切斯特-尼米兹审视着面前的巨幅地图，若无其事地说道：“不过中國人不可能把他们的部队抛弃在考爱岛，这或许只是战术性的撤退。”

“司令官，我们该怎么办？”

“找到他们，追踪他们。就这些。”

“明白，长官。”

明美两军围绕夏威夷展开的博弈仍在进行中，两大列强的交锋吸引了全世界的目光，即使是最没有军事常识的政客也知道夏威夷的重要性。

这导致德军在伊比利亚半岛所取得的战果黯淡了几分——前些天，好几家报社竟然都没把德军占领马德里的新闻放列在头版。

欧洲战场在不温不火的进行中，看似平淡无奇，可军事家们都深知这只不过是暴风雨前夜的宁静罢了。

美国第1集团军的各支部队陆陆续续在里斯本和波尔图登陆上岸，远渡重洋以后来到了陌生的伊比利亚半岛。

德军的脚步从未停止，百万大军的碰撞指日可待。

不过在那之前，空中的角逐早就已经开始了。

在宣战以前，德社空军策划好了空袭方案。等到正式宣战之后，数以百计的轰炸机便从各个机场起飞，浩浩荡荡的扑向葡萄牙的两大港城。

5月10日，也就是明军开始登陆考爱岛的那一天，第69步兵师师长威廉-辛普森少将在乘车返回师部的途中被do-17轰炸机炸死。

战端未开就先折一员将军？为防止士气受影响，美军不得不对外宣称他出车祸受伤住院治疗。

就这样拖了好几天，集团军司令部才低调公布死讯——为了躲避德军空袭，威廉-辛普森所乘坐的吉普车不慎撞上了一棵树，最终抢救无效死亡。

他成了在这场战争中美国阵亡的第一名将军。

不过因为保密的缘故，世界各国并不知晓实情。

5月16日，中午，考爱岛。

城区西北的一座钢框架仓库被选作地面部队指挥部，顶部盖上了伪装网，周围堆起了沙包，附近也挖掘出几段z字形堑壕。

随舰队而来的地面部队已经尽数上岸，周长风手头上可用的兵力为陆战三旅全体和陆战四旅七团，总数约一万人。

截止这一天，不含海军方面的损失，明军地面部队一共阵亡157人、不治10人、负伤546人，总体来说差强人意，比周长风预计的千人伤亡还要低一些。

让他有些担心的是弹药问题，以往的登陆作战中，出于对兵贵神速的追求，往往只会携带四分之一份的标准弹药量，这次远征夏威夷尽管带了双倍，然而总觉得还不够充裕。

何况还有百余吨各种补给品被美军的炮击和空袭摧毁在了滩头，另外接下来进攻卡威基尼山一线的考爱岛美军也要耗费不少弹药。

“来人。”

“在！”

“草拟电文，要求关岛方面组织空运物资补充，需求量……”周长风踌躇了几秒，“每天五十吨吧。”

如果一切都跟当初所构想的相同，那么登陆部队的后勤供给本该由运输船队来保障。

大都督府和兵部同意远征夏威夷的前提是美军缺乏航空母舰，且英军估计要到七月份才可能派出援兵，所以暑温行动从作战到后勤都是基于这個大前提来设计的。

可惜，计划赶不上变化。

好在明军中枢部门考虑的比较全面，暑温行动的子条目中本就包含有空运物资的预案，用于在紧急情况下为登陆部队提供最低限度的物资。

另外还有潜艇运输物资的预案，不过效率更加低下。

如果想要维持一万人的军事存在，日均物资供给量不应少于一百五十吨。

然而参谋们发现这是天方夜谭，完全做不到，因为距离实在太过遥远——从关岛到夏威夷总航程接近六千公里。

要知道从柏林到莫斯科也才一千六百公里，而且那是欧洲大陆，有铁路和公路。

在浩瀚的太平洋作战，动辄几千公里的超远距离足够让人望而生畏。

别说一百五十吨了，就算是打个对折，日均七十五吨的空运量都有些勉强。