第四十一张京大铁路（1/2）

第四十一章京大铁路

姚广孝走的无声无息，甚至很多人都不知道，有这样一位人物已经不在北京了。

何夕的心思已经在京大铁路上了。

葛天工与张友直这一段时间，也在西北一直到东胜这一条路上，来回跑了很多次，大腿内部不知道被磨破了多少次了。这个时候，他们也来找何夕复命了。

何夕将杨士奇，解缙，瞿通等人都叫过来了。

葛天工在何夕面前，倒是放得开。只是他脸色并不好。他说道：“大人，我知道这一件事情意义重大，但是这一件事情实在是难办。”他也不来虚的。

直接从身后掏出一个纸筒，打开一端，从里面取出一个长长的卷轴，不是别的，正是一副地图，地图很大，要两个人才正拉开。但是地图呈现的区域并不大。只有从北平到八达岭到宣府铁路规划。

在路线选址上，与詹天佑的京张铁路有一些地方一样，有很多地方并不一样了。

毕竟，詹天佑得到的支持，与葛天工的得到的支持，也是不一样的。詹天佑当初修铁路，考虑铁路外面的事情太多，各种经费卡得很严苛。

但是葛天工这里却不一样。

葛天工说道：“正是。”随即葛天工又将一张图纸才后面拿出来，这封地图是一个桥梁的草图。何夕一看，就知道不对。

整个铁路技术体系，都是葛天工制定出来的。

何夕看着葛天工，暗暗感叹每一个时代都有才华横溢的人才，葛天工这个人在原本的历史上，根本没有留下姓名。而今看来，后世修建铁路的工程师都要学习葛天工的著作了。

这是等高线工程图，当然了，与后是的标准工程地图相差多少，何夕不知道。但是而今与军用地图一脉相承，都是何夕教授的，何夕很得很清楚。

就是给皇帝修坟墓的工匠。

虽然这些工匠都是在地下打洞的，但是地下打洞与山里打洞也没有什么区别。至于矿工就更是本业了。虽然说，而今大规模开采的矿产，大多都是露天的。

葛天工说了好一阵子，才让这些人明白这个道理。

何夕见状，说道：“详细说说。”

虽然跨度不高，但是这么深的山谷，以这个时代修建桥梁的技术，何夕都没有多少信心。何夕说道：“这里不能换吗？”

何夕说道：“专门的人才？去哪里找？”

葛天工说道：“我也想过，这已经是最好的选择了，否则修到其他的地方，就不仅仅是一座桥了，增加的也不仅仅是一座隧道了。”

何夕到底不是一线工作人员，还要葛天工自己来说。

人手的问题，也没有限制的。

何夕说道：“你有解决的办法吗？”

钱在葛天工这里不是问题，最多的是何夕的问题，葛天工只需报出一个准确的数字就行了。

如果需要，何夕可以让现役军队放下火铳，去修铁路。

葛天工说道：“我只能说一个想法，不知道行不行？”

何夕说道：“说。”

葛天工指着地图，沿着地图上一个个站点。一直翻越了燕山到了宣化，一共大概有八九站，但是何夕看得很皱眉。

但是也说明，修建一座钢铁桥，在技术上是具有可行性的。

只要是为了朝廷修建铁路有用的，何夕都愿意派人去找。

这说起来有一些反直觉。