第三十四章：大包干，大计算（1/2）

<!--go--> “按照昨天我们确定的数据，我向所长报备了，所长已经同意了，这几天大家就可以开使正式设计了。”报来领来的一大堆演算用的草稿纸，放在墙角空处。

没看错，航空发动机的设计虽然都是一些复杂的计算，本来应该是要有计算机辅助设计，不过这个时候想要计算机实在是困难，整个基地也才几台74年定型的djs－130系列计算机，运算速度也就100w，采用的也还是纸带打孔式的输入输出方法。

尽管计算机很落后，在整个基地那也是宝贝一样的存在，像杨辉他们这个不务正业的项目想使用几乎为不可能，所以在硬件上还真得是比基地正常的平均水平还低。

所以这个时候还是大规模人海战术吧，手动计算对于这些大学生也还是能算算的，实在不行再找所长协调了。

“杨组长，我们这个设计要怎么开始，是从哪个零件开始，这个发动机的零件应该不会有好多，一个一个的设计也还来得及。”潘文坐在座椅上，整理完桌面问道。

在具体设计工作上面，杨辉也在想到底是该怎么开展，一个一个零件开展当然项目组的人是比较够的，不过要花费的时间就长了要在两三个月间定型还是挺困难的，所以这个方案也就放弃了为好。

那么剩下的一个方案就是把整个发动机拆分成好几个部件，分配給每个人自己想办法设计，不过这就分散了研发力量，所以这个方案要发挥作用还是只有最后发动各个专业科室的一起开动，帮着一起设计，不过这事好像还没所里公布，所以嘛要实行起来是有些困难的。

“这个问题，我看还是按照分配到每个人吧，这样要快些，一起一个一个攻关是赶不上进度的。”

不管怎样，杨辉还是下定决心直接将发动分配开，实行包产包干到人，要是下面有人要向各专业科室求助也还是可以，毕竟现在所里也没什么事做，找点事做也不是不可以。

至于还没正式宣布航模的事，倒是候让所长说一下就好了，毕竟这事也是没法保密的，一个所里的能有什么大秘密，况且这航模项目所里只是设计应该没什么问题，最大的问题和风险还是生产环节。

杨辉提出的方法还是马上就被看出问题所在了，毕竟科研力量分散这一点是很容易看出来的，而项目组这个问题最为严重。

龙德荣率先发问“这个，好像不太好吧，整个项目组就这么几号人，在分散就有点困难了，还是一起攻关来的好些吧。”

不能怪龙德荣思想保守，毕竟这项目是指定到项目组的，所里也没说可以借用其他科室的力量，龙德荣还是没想到这里。

“这个问题不用担心了，到时候各位领到自己的子项目后，可以到所里相关科室求助一下，现在所里也没什么事，还是能找到人帮助一下的，到时候所长应该会先帮我们向其它科室打个招呼的。”

终于解决了这个众人都关心的问题，下面的人算是放心了，都点点头认同这个办法，毕竟能单独负责一个子项目还是比一起攻关来的好，熟悉一个子项目并不断深入这算是航空发动机研发的普遍做法了，毕竟一个发动机涉及的方位实在太广了，一个人要想做到全才几乎是不可能的。

“那我们是不是要先确定各个部件的接口尺寸，到时候才能做好后能配合上。”作为基地子弟，自幼在工厂的环境中长大，加上大学的系统学习，钟建设提出的问题往往还是一针见血的。他所提出的接口尺寸问题也是杨辉想说的。

“对这个问题我们现在要确定下来，然后才能将各各子项目拆分完成。”

拿出一张空白的纸张，准备记录下面却定下来的尺寸，发动机的零件拆分后，一些尺寸也就无非还是一些孔轴连接，键槽连接而以，叶轮的榫卯连接现在都是要减少的，后世大推力轴流都在向一体化叶轮发展，何况现在要求不严格的航模用的小发动机。毕竟这么小的发动机在做那么多零件完全算是多于的了，太麻烦，离心叶轮，涡轮都是直接一体化好了。

“那好我们就确定一下尺寸了，像这个主轴到时候应该是要经受很高的转速，高转速导致高温，主轴受热肯定有一定的膨胀，作为高速旋转的两个配合，应该还是选择间隙配合来的好。”