第一千零八十二章：准备！突破！（1/2）

呆弯此言一出，顿时让整个共和国，乃至全世界都安静了，这种情况对面居然还能如此自欺欺人，让人哭笑不得的同时，也有些无语。就现在这个关键时刻，想想也知道共和国肯定不可能拿出一张假照片出来装逼，这个时候放出照片的意思就是一个简单的公开，公开共和国的军事力量打击能力，谁还会闲的去拿一张假照片忽悠全世界。

就在这让人哭笑不得的时候，同样也让共和国空海军双方有了更加进一步的想法，既然你呆弯说我这照片没有确切的表明实际一点的东西，那好，我这马上就给你搞点事情出来，只希望到时候别哭鼻子就好。

伴随着各方面沟通、准备到位，之后是军方命令下达，一份新文件直接将空海军的大长腿召集起来，首先是来自西飞生产的轰六系列平台再次枯木逢春，这一位面的轰六平台依旧是来自图16轰炸机，但是经过轰油六、空警100系列的改进之后，即便是老平台也能有新的发展。

这一次，西飞研制生产的轰六改进型还是延续了相对已经比较成熟的四发布局，之前6吨最大推力的涡扇9发动机经过性能升级之后，发动机的推力再次有所增加，3吨的最大推力使得轰六的整机有了高达25吨的总推力，整机最大起飞重量实现真正意义上的突破100吨，作战能力完全可以和上一位面采用双发d-30的轰六k媲美，四发涡扇9b的新轰六k可谓横空出世。

采用四发涡扇9b发动机，实际上加起来的推力要比上一位面双发d-30kp-2还要好一些，毕竟d-30kp-2的推力也仅仅是刚好达到12吨而已，就算使用两台也就仅仅是24吨，这和四发涡扇9b的25吨推力还是有些差距的。加之双发太过于靠近机身的布局设计，实际上现在四发涡扇9的实际推力要远远好于双发d-30设计，要是再考虑到涡扇9的69油耗又比d-30要的71油耗更好一点，这就导致现在这一位面四发轰六k在设计上优秀了太多。

内部的航电系统也经过之前的几次小改之后，西飞方面终于狠下心，开始对内部的航电进行了一次较大的改进设计，虽然航电的现代化程度没法和客机比，但是新的航电设计终于还是有了大幅度的优化，多功能显示器数量不多，但毕竟是来自新舟600客机构架的一整套国产化航电，这东西虽然因为军用要求导致有些地方做了大幅度改进限制，但是这军用轰炸机也没的说，简直就是天上地下的区别。

其它的什么导航系统、通讯系统，全部都要进行大升级，就连轰六系列一直被人所诟病的弹射救生系统也重新设计，唯有弹舱是延续了老轰六的设计不变，不过内部也增加了可拆卸软油箱管路，极限情况下可以让轰六k达到和轰油六差不多的载油系数，更加重要的是，这次的新轰六k第一次在机头出现了空中加油管，看起来和毛子的图95空中加油管设计如出一辙。

飞机翼下采用复合挂架，能够携带海空军的各种大中小型反舰/对地巡航导弹，同样也能装备对陆攻击巡航导弹，典型的比如这次轰六k翼下复合挂架，就直接携带了共计四枚鹰击8系列陆攻巡航弹，要说起来这就绝对是好东西了，至少对于打呆弯的需求而言，肯定是够用了。

四发涡扇9的轰六k轰炸机，这东西也仅仅才生产了不到六架，之前西飞的产能也主要被安排用于生产空警100预警机所需的轰六平台，能够挤出产能用于轰六k的生产，保证这次海军可以有6架飞机使用，本身就已经是很了不起了。

作为共和**方特派到东南前线的指挥员，直接下达演习命令：“通知各场站，按照原定计划起飞！演习开始。”

按照原定计划起飞，自然就是以轰六k为核心的作战集群，虽然海航1师接装的轰六k轰炸机只有6架，但是这次也要按照计划起飞两架，之后是同样刚接装不到半年时间的海军一架空警100预警机从同一个机场紧随其后，一共三架来自海军的四发轰六平台，需要一起编队从海航1师的驻地起飞，因此三架飞机也是直接奔向预定海域。

按计划原本是还要准备一架空中加油机一起飞的，不过考虑到要是真把空中加油机一起带上，这就有些太吓人，毕竟现在的轰六k在航程上就已经够吓人了，至少绕着破岛飞行一圈是绰绰有余的，这次要是打算再加上一架空中加油机，实在是没有太大必要。

真要是带上空中加油机的话，不仅对破岛起不到多大的威慑作用，反而还会因为空中加油机的出现，给人一种轰六k已经能够做洲际飞行的感觉，到时候让周围的日本、美国误会了就不太好，现在军队主要的目标不是美日，所以还是不要过度去刺激为好。

至于说空中加油机带上给护航的战机进行加油，这先不说这次执行任务的战斗机需不需要空中加油，实际上共和国采购的苏27是没有空中加油能力的；另一方面，轰油六所引进的英国加油吊舱是属于欧洲标准，这和俄罗斯的苏系战机受油口并不兼容。

于是，三架海军所隶属的轰六平台作为一支编队，这就差不多算是相当强大的准战略打击编队了，而这次之所以被称之为海空军联合演习，空军肯定也是不能少的，作为现在军方可以放心拿出来装逼的长腿战斗机，苏27当之无愧的入选编队，被用于护航任务。

之前按照计划，空军的苏27战斗机已经被调到距离水沟最前沿的飞行场站，只要海军的三架轰六平台飞抵预定地点之后，这边苏27战斗机就要从前线机场起飞，并前往汇合，以全程护航海军的三架轰六平台。

没办法，这时候的苏27确实够叼，人家不带副油箱都能够飞到3890km的航程，而这样的数据差不多也够护航三架轰六绕飞呆弯的破岛了，虽然过程会有一些冒险，比如中途出点机械事故，就那破岛的外海，还真不好说怎么处理。

但是不管如何，只要全程按照预定的计划飞行，实际破岛的海岸线都还不到1200km，而这还是算了水沟这一面的情况下的数据，到时候实际上绕岛飞是不需要绕着水沟这边海岸线飞行，因此飞行路线还要短一些。

不过考虑到一些其他的因素，比如飞行不可能贴的海岸线太近；战机从共和国这边场站起飞还要飞一定的航程，所以加起来预计个2500-3000km的航程是没比较合适的，剩下接近1000km的燃油是备用，所以苏27满内油状态下，护航任务是完全可以可以轻松应对。

当然了，要是使用歼18战斗机，通过携带副油箱等手段，航程甚至可以比苏27更远，设计中4200米的航程还真不是说着玩儿的，不过考虑到各种因素：一方面是歼18才服役不久，可靠性还没有得到检验，因此并不适合做这种远距离作战任务；其二是现在的歼18处于保密状态，而绕破岛飞行肯定就意味被公开，综合考虑下来，使用苏27这款进口的飞机就挺不错，反正这飞机也没有必要保密太多，多多少少都是半公开了。

要是再加上苏27的固有口碑：比如之前东海大摩擦中的表现，再加上当年巴伦支海手术刀事件，这些都是能够给苏27加分的项目，再加上这款飞机在苏霍伊设计之初，苏联军方就有提出为轰炸机护航的作战要求，现在共和国也就只能是使用苏27来完成这次护航任务，而要说苏27战斗机嘛，肯定就只能是空军才有这款飞机，所以这次才有了海空军联合作战的说法。