第三百二十四章：改进之处（1/2）

正如杨辉所想，这次飞回西南科工，还真就和国内唯一一架改装了空中加油能力的歼教七a大修有关。

看到杨辉过来了，严修福马上抱怨道：“这架飞机超负荷使用，现在要提前c检，三个月前我就驾驶这这架飞机完成了空中加油，本来试验就算完结，我可以回来了。但后来空军派人来试飞这款飞机，据说是要评估空中加油能力，你应该知道军队那些人是什么德性，只用了三个月这款飞机就差不多到了c检状态。”

说话的同时，心里还不停的鄙视着空军那帮丘八，说什么评估试飞，明明就是在训练空中加油能力，来来回回三个月间空军派来学习评估的飞行员都快要突破一个大队了。

这明摆着就是借机会混飞行小时啊，幸好这次自己跑得快，打着c检的名头把飞机开了回来，真是世道险恶，人心不古啊。

听到这原由，杨辉还真不知道该怎么回答，空军对空中加油这么热衷，看起来应该是一件好事，或许歼教七a的内销版本需要具备空中加油训练能力。

想到这些情况，杨辉笑了：“不必难过，这不是飞回来了吗？现在把歼教七a的事放在一边，我们的歼七四马上就要大规模的开始试飞，你回来正好赶上时间，现在正缺试飞员。对了，西飞那边的四发轰油六研制进度怎样了？”

四发轰油六是歼七四发挥最大作战能的战力倍增器，杨辉一直都是相当关注，通过这款飞机的研制进度还能管窥出西飞在大型飞机中的研制能力，从而再次精准地评估西飞的实力，安排基地为新客机研制的发动机开发进度。

从严修福处得到的消息也让杨辉相当满意，西飞现在已经建造了第三架原型机。同时用两架投入试飞，这在大型飞机的研制中算是相当给力的。

“但是，西飞的设计人员已经被抽调大部分去做客机的研制去了。我看了一下，那些抽调出来的人员都是些年轻人。几乎是西飞未来的骨干，也不知道对加油机的研制有没有影响。还有一件事，西飞这次在客机研制项目中，有一位叫唐昌红的年轻人都坐上了副总师，好像还颇受马总师的器重。”

听到自己的又一位室友唐昌红的消息，杨辉笑了，这家伙很牛啊，要在技术的路上实现飞跃。大跨步的升迁，直接坐到副总师这一级别，这可比杨辉在西南科工走行政路线升迁来的更加困哪。

或许这家伙在西飞也做出了什么了不得的技术，不然是不可能这么快就在技术的路上大出风头。就是不知道到底是做出了什么技术，居然这么重要，可以直接支持唐昌红坐上副总师的位置？

搞不明白索性就不去想，只需要知道唐昌红应该是研制出了一种很不错的技术，这就是好消息，至于具体的方面也没有必要打听太多。

搞明白这架夜航归来的战机的是什么情况，还意外的知道了唐昌红的消息。杨辉满意的回去，新的一天还有新的情况。

....

新的一天已经是五月中旬，计划中的涡扇10发动机装上了歼七四飞机。就要进行试飞了。

经过三年时间的巨资投入，加上技术上也不是太冒险，这款改进自涡喷13的涡扇10发动机已经完成定型，技术上基本可靠。

这一天的跑道一旁的观礼台挤满了人群，大家都争相向前，要看看这款几乎是“全新”的多用途战斗机。

歼七四的首飞引来了海军的高度重视，这款新的战机装备之后，海军可以在装备上和东亚、东南亚主要国家的军备处在同一水平。

具备空中加油能力之后，海军的作战范围将会有极大的扩大。南海的所有海空都可以飞去巡航一番，原本放弃的一些海岛或许可以考虑拿回来试试。