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第二百二十三章:第一个吃螃蟹的下场(2/2)

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对于英语是听不大懂,张涛就只会一句话,这是当年的小册子上印刷的,好多人都会。

于是就回了一句带有浓重的中式口音的英语:“you are spenk chinese”

在国际公用频道就开始了这令全世界人民都笑抽了的一段对话,张涛这句背得滚瓜烂熟的英语好歹还是算和这位三哥联系上了。

驾驶海鹞的三哥也是有苦说不出,现在真是后悔的肠子都青了,自己刚才没事装什么笔啊,现在落得这么个境地,看到仪表盘上的油表,已经容不得他在犹豫了。

“i,投降”

这话不仅是张涛听到了,下面的护航编队也听到,这简直是......

什么?“爱投降?”

这印度人这么没有骨气,就投降了,投降就不说了,还来句:爱投降。

这真是...........

不管如何,既然对面的海鹞不打算继续,那就去看看好了,想来应该是出了什么问题。

同时飞行员现在还是应该去看看,与此同时在高空被责令看戏的海鹞僚机也收到消息,直接俯冲下来,因为长机出了机械故障。

不过俯冲下来的时候还是晚了张涛一步,张涛已经飞到了这架故障的三哥海鹞旁,这架海鹞的果然是装笔过度了,现在这情况实在是太有戏剧性了。

海鹞的后面一对喷管依然是向下喷着少量的高温燃气,前面的一对喷管倒是转到水平状态了,不过,这也就造成了一个问题。

后面的一对喷管是产生水平推力的主力,现在没办法使用,只能是使用前面的一对本来只是辅助的喷管,这对喷管在设计中并不能承受太多的高温气流,使得现在海鹞能使用的推力已经相当之少,维持住飞行,不掉下来都是勉强。

现在就更不说什么进行空战,能活着降落到航母上就算是谢天谢地谢恒河了,自然是马上联系上张涛,结束这场‘友好’的切磋。

近距离看了这架飞机的,做为试飞员自然是对飞行器的构造了解的,比飞行员要强了不止一个级别,一眼就能大概分析出这个故障。

这位三哥肯定没有按照规定来偏转喷管,极大的可能是在刚才被自己追尾的时候乱了阵脚,少了某个步骤,导致后面的尾喷管卡死,这就是典型的装笔过度。(ps:三哥不按照规定来操作武器这种事,实在是源远流长。)

没事你玩什么空中悬停,还是在激烈的空战中来这么一档子,你不出问题谁出问题?需知这空中悬停是在安全情况下才能玩的,发动机的推力在尾喷管偏转后也是慢慢增加的。

三哥当时被追尾的时候是开足了马力的,直接就偏转喷管,要知道后面的这对喷管是用来做主要水平输出所用,那输出的推力有多少还用说。

现在这么大的推力不经过减速控制一下直接偏转,巨大的推力直接将控制偏转的活动机构喷坏了。现在想要转回水平推力状态,就是这台飞马发动机再泼辣,也是经不住三哥如此暴力的乱来。

当然现在的张涛是分析不出来这些,只知道是出了机械故障,而座舱里的这位也是相当的急,眼看油料就不多了,刚才的激烈战斗,特别是一次悬停消耗了海鹞的大量油料。

现在计算起来,就是能不能重新降落到航母都还是未知数.............(未完待续。)

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