855 一百亿我还是能够凑出来的（1/2）

“是的，领导。我们秦飞响应国家号召，充分发扬我们的优势，开发适应市场的产品……”赵兴海估计这番话不知道说了多少次，这会儿也不结巴了，逐渐也就变得不再紧张了。

他认为，有着国家最高领导过问，说不定他们这个项目就能够获得国家的支持。

这样一来，可以如同运十项目那样，获得整个国家所有部位以及航空系统单位的支持，这样一来，压力会小非常多，同时，技术进展也会快很多。

不过，他失望了。

他说完之后，大领导只是点了点头，什么话也没有说。

“领导，如果私人投资民航市场的航空工业，国家会允许吗？”云非阻止了赵云海再次谈下去，而是把他的问题给丢了出来。

现在，他最想要得到一个确切的答复。

“你想要投资这个项目？”大领导惊愕地看着云非。

云非没有说话，而是坚定地点了点头。

1996年，中国与欧洲空客公司联合研制ae―100型客机，在1997年8月，麦道公司被波音收购，与中方的合作终止，而今年，空客单方面地终止了与中国的合作。

中国再也无法生产大飞机，各大航空公司，要想添置飞机，就只能向波音以及空中客车这两家公司购买。

而且是高价购买。

这是欧美人对于中国的阴谋，如果不是十多年前中国的运十项目下马，这些公司敢这么玩儿么？

在未来的2004年到2006年，短短数年的时间，中国就向这两家大型飞机制造公司下达了高达六百架飞机的订单，花费人民币四千亿以上。

就是因为这些数据，云非才对这个行业心动。

二十一世纪第一个十年之后，中国天空中飞的大型客机。基本上全部都是来自这两家公司。

如果不是中国自己没有大型干线客机的生产技术，这些公司明明无比迫切地需要中国的市场，却依然保持着高姿态对中国的用户，一副爱买不买，高价卖给中国大飞机么？

这个年代中国只要再次启动这个计划，即使无法在短时间内生产，国外的这两家公司都不敢这样嚣张。看看中国国内的数控机床行业就行了。

一个国家自己有没有，在国际上受到的态度就是两种不同的结果。

在这方面，国家的高层明明知道这回出问题，但是没有多少人过问。

就是因为国家马上就会出现最大的权利交替。

“你知道这个项目会投资多少？你有那么多的钱吗？”大领导一脸严肃地问着云非。

他个人欠着云非巨大的人情。主要就是今年大洪水的事情。即使有着云非这个神棍，整个国家的经济损失也是到了一个触目惊心的程度。

现在甚至都有人说这个跟他有关了……

“不管投资多少，倾家荡产也在所不惜。我不希望我自己在中国国内走哪里，屁股下都是坐着国外的飞机。不管国家同意不同意，我都会搞这个项目，国内不允许搞，我就到香江去搞……”云非坚定地说道。

感谢老爷子提出的一国两制伟大构想。

云非要是跑到香江去搞飞机知道，香江政府绝对会给予大力的支持。

“没有人不同意你搞这个。云非，这个项目即使有技术将基础。没有几千亿，也是下不来的……”大领导不会告诉云非，从空客单方面终止合同之后高层就已经开始在商讨这方面的事情了。

得出的结论就是中国目前不适合搞大飞机项目。

所以，对于秦飞的项目申请。各个部门的回答都是模棱两可。很多的人认为还是应该走原来的老路，走引进——吸收——自主创新这条路。

这些人根本就不在乎跟美国的麦道公司合作以及欧洲空中客车公司的合作已经让中国的航空工业白白地浪费了三十年的时间。

如果云非不是跟秦飞合作，他要想搞这个项目，绝对不会获得同意。即使国家没有法律反对。他也不会获得同意的。国家都没有搞这个项目，你一个私人来搞，这不是打我们的脸么？

但是现在不同了。

他们也不敢说他们就是正确的。