第457章：新车下线（2/2）

最后，武长风大笔一挥，将三轮车正式更名为：蹦蹦代步车！

蹦蹦这个词一般出自北方。

是因为发动机工作时，会发出蹦蹦的声响，由此得名。

敲定方案后，武长风松松筋骨。

次日。

武长风召开新产品会议。

简单扼要的说下产品。

各位管理层都震惊了。

以为启明星会消停两年，稳固企业的盘子。

没想到这么快又有新产品上线。

这个蹦蹦代步车方案一出，李大鹏挠挠头：“老板，听你的介绍，这好像是拉人的，但比不上大发吧？”

但在众人的眼中这和农用三轮车的定位不同，农用三轮车是抢了灵活，便捷的赛道，将拖拉机无法实用的地方，抢占了市场。

但蹦蹦代步车不一样。

都是在城市里跑的玩意，人家天津大发能拉更多的人。

完全没有优势可言啊！

确实。

这一点无可否认，天津大发确实牛逼的存在。

在这个时期，地级市或者大城市出租车已经遍地跑。

特别是京城，黄色的大发遍地跑，连成一片，金黄金黄的，很是壮观。

价格每公里八毛一位。

在现在看来便宜的要死，但在这个时期，还是不便宜的。

当然了，启明星的员工肯定消费得起，毕竟平均工资已经达到上千块了。

还有更加高端的出租车，比如夏利，富康，捷达，这些更贵，能达到一块七八。

无论是哪种，都不是很亲民的价格。

于是，出门摩托车。

但问题是，摩托车虽然便宜，但一次只能拉一个人。

基本上一块钱在城内随便走，近一些的给个五毛钱也行。

要是有几个人在一起出行，还得找好几个。

接着，便是蹦蹦车出现了。

比摩托车能拉，比大发还便宜，速度抢占了市场。

特别是九十年代后期，大量的工人失业，就指着蹦蹦车来赚钱养家糊口。

而此时，只有武长风知道，现在这个是摩托车混战的时代。

这些大企业还没有工夫转向蹦蹦生产。

启明星就要抓住这个时间节点，迅速抢占市场。

如果等这些摩托车厂家回过味来，他们更加比自己有优势，随便盖个棚子，就是改装的蹦蹦车了。

但是，蹦蹦车一直都是城市里最重要的顽疾之一，而且由于市场需求的存在，一直都很难根除掉。

大部分的蹦蹦车都不遵守交通规则，随意的在马路上穿行，不按照信号灯行驶，很容易造成交通事故。

而且城市里的蹦蹦车都是非法营运的，完全不受交通部门管理。撞到人或者损害了其他车辆，撒丫子就跑，再城市监控不健全年代，受害者只能自认倒霉。

可以说蹦蹦车在满足老百姓交通出行需求的同时，也表现出了其极为负面的一面。

但武长风知道，蹦蹦车的出现，是城市发展的必然阶段。

这玩意又不是大陆独有，很多东南亚国家都有。

不是照样开的好好的。

再者说了，武长风早就点明了。

谁说这是营运车辆？

我卖的是代步车啊！

至于买的人干嘛，我管得着吗？

虽然现场有人质疑蹦蹦车是否有必要生产，但武长风还是推行下去。

他们无非就是担心蹦蹦车，竞争不过天津大发，甚至是摩托车。

但他们根本没计算过成本问题。

武长风相信，蹦蹦车自己不干，其他摩托车厂家反应过来也得干！

这块肉，自己必须先吃一口再说！

决定一下。

采购部迅速行动起来。

将各种材料采购到位。

一个月后。

蹦蹦车下线了！