827 卧榻之侧岂容他人鼾睡（4k）（1/2）

“陆总，现在是天时、地利、人和，都站在我们这边，只要大西部的光伏电站建设热潮一起，就绝对少不了逻辑的逆变器！”

隔着电话，都能听出孙红军的兴奋。

“三个市场方向，地面电站、分布式光伏、光伏扶贫，我们首要的目标是尽可能多地拿下地面电站项目的招投标。”

陆飞站在阳台，望着金光粼粼的游泳池。

“招投标关键就在设备选型技术方案上，逻辑的产品集中在组串式和集散式逆变器。”

孙红军如实汇报，“如果选择组串式逆变器方案，对华为和我们有利，如果是集散式逆变器方案，对上能电气，也对我们有利，只有在集中式逆变器上，逻辑在技术上是弱势。”

“就算弱势，也弱不了多少。”

陆飞把视线落在犹如白鱼般的刘亦飞，双腿摆动，荡漾水波，慢慢地心不在焉。

孙红军深以为然，“是啊，逆变器的技术门坎并不高，很多组件公司也在向逆变器转型，都想在这次西部项目里分一杯羹。”

“涌入这么多企业，国内肯定要大混战，逻辑要做两手准备，国内是根据地，要守得住，占的多，绝对不能被清出局，国外是开拓地，得攻进去，吃得下，特别是欧洲市场。”

陆飞扯了扯宽松的沙滩裤。

“陆总放心，我们的人已经到位了。”

孙红军咧着嘴发笑，希腊债务危机再度升级，欧债危机也随之继续恶化，越来越多的欧盟成员国被牵连，整个欧洲光伏市场需求萎缩，既是组件的冬天，也是逆变器的春天。

“欧洲是sma和三星的主场，有没有信心干翻它们？”陆飞半开玩笑半认真道。

“当然有，我们打的就是它们！”

孙红军自信满满，原因无他。

逻辑的逆变器，有无可比拟的优势——

价格！

由于极低的人力成本和物料成本，逻辑的单kw成本为469.77元，而同期的sma的单kw成本高达1324.78元，三星就更贵了。

“光有成本优势、价格优势，还不足以完全打开海外市场，技术和质量才是第一位，别忘了复芯的info技术怎么做到全球先进封装第一，靠的就是’性价比‘。”

陆飞背转过身，倚在栏杆上。

“我们已经跟华夏电力科学研究院合作，研发的这款逆变器组成的光伏电站，能通过零点压穿越等性能测试。”孙红军介绍说，“还有智能光伏电站项目，以逆变器为核心，引入监控和通信设备，以及云计算中心，远程监测光伏部件的运行情况，遥遥领先于同行！”

“产品技术过硬，营销上也要灵活。”

陆飞经过深思熟虑，基于逻辑的光伏逆变器第一次面向欧洲市场，准备来一套“产品+品牌+营销”的组合拳，允许先试用，后收费，主动给客户拉长账期，也就是先用后付。

这套路，可不是什么公司都能用。

也是有逻辑这种不需要对股东负责的非上市公司，才可以不计较这种短时间内的亏损。

“陆总，想到一块去了。”

孙红军嘿然一笑，“我准备在卖电子跟通信产品的时候，顺带搭售逆变器，另外，欧洲各地的重要展会，我们不仅要出席，最好我们自己也多办展会，比如这一次逻辑在德国慕尼黑的新品发布会，就是一个绝佳的机会！”

“哗啦～”

在两人说话的工夫，景恬如出水的芙蓉，从水里冒出头，正笑着冲陆飞招了招手。

紧接着，躺在岸边躺椅上的杨蜜、刘师师，也顺着她的目光，抬头望向二楼的那个男人，就见他笑容灿烂，像是向她们挥着手。

一下子，四女不约而同地奔向屋里。

“老孙，lphone6跟保时捷设计的联名款搞定了吧？”陆飞踩着凉拖，走回书房。

“都搞定了，模具已经运到比亚迪代工厂，样机呢在老郭那边，就等您去德国了。”

孙红军说详细的资料发到他的邮箱。

“好，过几天我就到。”

陆飞滑动鼠标，点开fox邮箱。

lphone6在性能和功能上，今年没有明显的新意和亮点，就只能从其他方面寻求突破。

就像华为保时捷版本一样，跟奢侈品牌的联名合作，就是一种性价比很高的方案，

手机和汽车一样，也带有社交属性。

就像oppo、vivo贴上了“厂妹”的标签，华为mate、折叠机就是“高干老板”的标配，lphone系列要避免沦为跟前世iphone一样的“街机”的命运，就得往自己的脸上镶金。

逻辑只要跟保时捷沾边，不管是跑车，还是手机，在这年头的国人眼里就是——

高端大气上档次！

只是可怜了华为，继徕卡之后，又让陆老爷提前ntr走了保时捷设计。

“这次合作也是赶巧了，本来保时捷对跟我们的合作，一拖再拖，拿不定主意。”

孙红军发出爽朗的笑声。

“喔，为什么突然变得那么干脆？”

陆飞好奇不已。

“前段时间，大众不是跟保时捷完成了交叉持股嘛，52%的股权归大众了。”

孙红军庆幸道：“咱们不是收购诺基亚的here地图导航，跟大众、宝马、奔驰合作嘛，就利用上这层关系，大众也很配合，马上就同意了lphone6跟保时捷的这个‘联姻’。”

“这倒奇了怪了，保时捷设计难道不是只要谁给钱，就给谁联名设计吗？”

陆飞把眼睛眯成一条缝。

本来保时捷设计这家公司，跟保时捷一开始没有半毛钱关系，纯粹是孙子辈的亚历山大·保时捷自己创业着玩的，成立之初就本着“不赚钱为目的”，尽自己的审美理念去设计，什么东西都接来做，行李箱、配饰、运动服、手表、家具、眼镜、电子产品………

只因为很多厂商认可亚历山大·保时捷的设计理念，又想蹭上“保时捷”这个品牌影响力，舍得掏钱，结果让保时捷分外眼红。

一想到越来越多公司碰瓷自己的“保时捷”，偏偏钱却让亚历山大·保时捷这个孙子赚走，干脆就把“保时捷设计”给买下来。

如此，便成了保时捷公司的一个子品牌。

“或许是我们跟比亚迪从保时捷挖了太多的设计师和工程师，挖太狠，得罪人家了。”

孙红军用戏谑的口吻说。

“奔驰、宝马、大众不被挖得更狠。”