659章 燃气轮机项目！（1/2）

“两年内要清退这么多的企业和两万多员工，安置分流这么多员工这要花掉一大笔的钱，钱从何来？”

筹备组一名官员问道。

“这些和航空发动机不相干的企业在确定评估动产和不动产以及知识产权后可以在产权交易所进行挂牌进行百分之百的股权转让或者只保留少量的股权，一方面是有利于一方面有利于安抚职工，另一方面可以消除接受方的一些一些疑虑，后面再选择合适的时候彻底退出。”

周晓东开口说道：“除了这样的办法外还可以不用进场交易，如果这样的企业没有太大债务，并且公司其他股东配合的话可以采用减资退出的方式。”

“如果是规模很小的企业，并且不牵涉其他股东的话可以直接清算注销。”

周晓东开口说道：“通过这样的方式可以为航发集团获得一定的资金来重点处置这些僵尸企业，通过破产重整后航发集团这边依法依规承担相关处置费用。”

“通过摸底的情况来看，清退工作完成并不需要中央方面掏钱，并且完成清退后航发集团自身的经济状况会得到明显好转。”

“嗯，这么一套组合拳打下来的话，航发集团就可以做到轻装前进了。”

田宗乾点头道。

“清退工作是一方面，如何让航发集团接下来做大做强才是硬道理。”

一名官员看着周晓东问道：“周部长，对此你有什么计划没有？”

“我们自身搞的这款泰山发动机核心机搞了十多年，核心机架构设计还是很不错的，今后航发集团就在这个核心机的架构上搞出军民两用涡桨涡轴发动机和燃气轮机产品，这些发动机产品在设计开发制造上不用花太多钱，主要是在试验测试过程中要花不少的钱，按照航发集团现在的经济实力在整机试验测试没办法独自完成的，还是需要中央方面做背书从国内市场上进行融资加大研发投入。”

周晓东开口说道：“相比较于军品业务，航发集团公司要想做强还是得加快民用支线和干线飞机发动机产品和燃气轮机产品设备方面的步伐，我个人更倾向于燃气轮机这一块，因为这一块现阶段来说是利润是很高的，并且我们自己国内的市场容量相当大。”

“燃气轮机这一块国内分别引进了米国和霓虹国以及德意志这三家燃气轮机技术，航发集团要进入的话会不会造成资源浪费？”

一名官员开口说道。