第四章 临时导游2（1/2）

自从开网约车后，老刘就养成了守株待兔的习惯。同组的其他很多专车司机都喜欢空车的时候，去订单热点的地方去找单，而老刘每次都是在乘客下车的地方，找个没有摄像头的地方，或者将车停在停车场，在车里休息。

他相信在找单方面不需要伤脑筋，因为网约车司机和其他底层行业的打工人一样，譬如外卖送餐员，都是被困在系统中的人。

你在线多长时间，你的信用等级是多少，有没有乘客投诉。所有这些都是系统每天给你派单的依据。大数据会根据这些决定你每天收入的范围。除非是运气特别好，或者运气特别差，否则每天的流水基本上差不了多少。

大数据已经让人们的小聪明变得无奈和可笑。

网约车在过去属于车船店脚衙之一的行业，也就是俗称的下九流。

进入网约车行业的司机也是五花八门。有做生意失败，无路可走才跑网约车的；有被别人忽悠说网约车很赚钱，然后进入这个行业的；也有将网约车当作一种过渡的工作，一旦有了更好的生意，立刻就离开这个行业的。有像老刘这样跑网约车就是打打酱；也有是从原来跑黑车转过来的。

网约车司机年龄也是20多岁到50多岁都有。

网约车基本上反映了社会最底层百姓的生存现状，刚开始几年网约车还是很赚钱的，主要是平台补贴和奖金比较多。当时很多乘客都可以1元钱打到网约车，比公交车还便宜又快捷，因为那都是网约车平台放出的鱼饵。等到时机成熟了，平台就开始收割韭菜了。现在很多乘客都反映专车收费太高，坐不起了。

坐不起也不得不坐，因为你的消费习惯已经养成了。从俭入奢易，从奢入俭难。坐惯了网约车，你就不会去坐公交车了。交通费在消费支出中的占比越来越大，只是我们消费者平时没有注意到而已。

这几年，经济越来越差，开网约车的人也越来越多。僧多粥少，平台抽成也越来越高，赚钱越来越难了。经济好坏和开网约车收益是成正比的。经济越好，坐车的人多，开车的人少；相反，经济不好，坐车的人少，开车的人多。还有就是原来坐专车的乘客，降档坐快车，原来坐快车的乘客，降档坐顺风车。

老刘已经养成了在等单的时候听xm 拉亚app。

当然他从来不会听小说的。这些年他一直都在重读13经。关于13经有哪些书籍，版本也不少，绝大多数的都是将儒家的四书五经和三传（左传，公羊传，谷梁传），包含进去。

很少人将老子和庄子的著作纳入13经中，恰恰老刘认为老子和庄子的著作是不可或缺的。

老刘读书很杂。

儒释道都会读，家里还有圣经，有段时间老刘甚至认为自己会成为一名基督徒。

最终老刘认为，自己既不会成为一名基督徒，也不会皈依佛祖，修道也仅仅是为了养生。

读书的真正目的就是让自己成为一个明白人。

“知人者智，自知者明。”

时间快到中午了，老刘估计崔小姐不会很快出来，打开手机搜寻附近的茶餐厅。有代表性的粤菜快餐中，茶餐厅是唯一的首选，也是老刘的最爱。

老刘经常去的茶餐厅名叫“cousin”。网上搜了一下，没想到附近真的有一家“cousin”连锁店。

驱车来到店门口，看到熟悉的招牌和装潢，老刘有点回到家的感觉。

今天老刘没有点炖盅。看到店里新推的奶茶，老刘心里一动，点了一份“香滑奶茶”，再来一份烧鹅饭。

香滑奶茶不论是饭前开胃，还是做饭后甜点都很不错

烧鹅饭是cousin的招牌饭，口感一流。买单的时候，waiter问有没有会员卡，老刘说出了手机号码。老刘是cousin的vip客户。今天除了享受88折优惠。waiter还送来了糖水。喝完糖水，那种饱腹感，给个皇帝当当老刘都不愿意。

回到了停车场，困意袭来，老刘在车里开始了“正襟危坐”。（注1）闭目养神。