12车的磨合（1/2）

时间很快，来到了周一，上午正在单独训练的杨浩被技师叫住了。

“杨，属于你的新车到了，在维修区停着，跟我去看看吧。”

兴奋与期待，杨浩跟随着技师来到了维修区。

一辆崭新的卡丁车很显眼的停在了中间。没有任何贴标的一辆崭新卡丁车。

很多人对于f1以及赛车上的贴标很好奇。其实这些都是车手们自己找的赞助商们的名字。

所有的赞助商都会被贴在车手自己的赛车上。而且会根据赞助多少来决定贴标的大小以及位置。

当然了赛车服也是如此，如果没有人赞助那么他的赛车服就是普通的一件赛车服。

所以，卡丁车是一向极其耗钱的体育运动。没有赞助商根本无法维持车手以及车队的开支。

可以看见的是如今的f1更需要机遇与金钱。很多天赋车手的父亲无一不是身价过亿的大老板。

例如去年的哈斯车队的马泽平，虽然人品实在巨差，但是耐不住父亲为他买下车队从而获得f1车手席位。

很难再看见如汉密尔顿，塞纳，舒马赫这样的完全靠天赋以及努力成就f1的车手了。

95年的外汇比例是非常惊人的，可以说杨浩的赛车可以买下一个房子都不是很大的问题。

所以，杨浩的这辆崭新的卡丁车话费只是一个开始。随之每年等级的提升和欧锦赛的开始也会增加更多的资金投入。

好在，杨浩的父亲属于是有能力培养孩子的前期投入了。

“杨，这是你的赛车服和头盔，如果你有赞助的话可以贴在身前显眼的位置。”

“有要求大小吗？”

“没有。杨，你已经有赞助了吗？”技师挺惊奇的，因为min这个阶段的卡丁车手应该没人会关注。

“我父亲的公司，我想我能帮助父亲宣传一下。”

技师恍然，原来家里有矿，怪不得杨浩能够千里迢迢从东方来这里学习卡丁车而不是读书。

“可以。”

“好好训练孩子，我相信你。”

技师说完便走了，杨浩迫不及待的坐上了卡丁车感受着。

确实与学院提供的卡丁车很大不一样，座位与杨浩的身材正好。

没有大一圈或者小一圈的感觉，手与方向盘的距离也是正好，不用伸直了手臂去够着。

跳下车，加满油。便从维修区开出感受着新赛车的动力。

新赛车总会有一些抓地力的问题，速度一上来就会感觉车头飘起。

这就是车手需要跟赛车的磨合度了，磨合度越高越能够知道赛车的临界点在哪里，也就是所谓的最高速度。

刹车轮胎的磨合也是非常重要，所以能看见f1比赛前都会要求所有赛车进行一圈暖胎。

卡丁车也是一样需要进行对离合以及轮胎进行暖启动。不然冰冷的轮胎和赛车会在高速刹车后出现严重的故障甚至车祸。

开了一圈后杨浩便适应了赛车的节奏以及刹车的力度。

卡丁车以及f1中刹车非常的讲究，对于刹车的把握甚至能影响最后的冠军。

如果刹车重了很容易导致车辆侧滑，刹车轻了也没发减速转弯。

所以，经常车手们都会采用连续轻踏加上迅速换挡做法以保证不失速度的情况下进入大弯道。

对于赛车已经完全掌握的杨浩来到了室内寻找技师商量是否可以训练赛。

“技师，我想我已经对新赛车适应了，不过剩余的时间我想我需要训练赛来检验并且适应比赛的环境。”

“没问题，杨。你先去准备，你需要在杆位发车还是在末尾。”

末尾发车是一向极具挑战的功夫。他需要能够有一种不服输的精神去克服吊车尾所带来的巨大压力。

“我想先试试杆位，然后再试试末尾。”

“ok，你先去准备，我过一会儿就带着孩子们来。”