中国最先进的军用航空发动机——WS-15（2/2）
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加力燃烧室采用整体式，采用径向火焰稳定器，火焰稳定器由1圈“v”形中心火焰稳定器与36根径向稳定器组成。径向稳定器用风扇空气冷却，加力筒体采用阻燃钛合金以减轻重量，筒体内作有隔热套筒，两者间的缝隙中流过外涵空气对筒体进行冷却，中心环形火焰稳定器沿圆周做成12段，可以自由膨胀，整套火焰稳定器可以在发动机装在飞机上的条件下进行更换。
尾喷管：
尾喷管采用全程可调收敛、扩张式三元矢量喷管—在俯仰方向可作±25°偏转。从+25°到-25°的行程中只需1.5秒钟。用于调整飞机俯仰飞行姿态。装有先进的陶瓷基复合材料的尾喷管调节片。
控制系统：
控制系统采用推力和矢量由双余度全权限数字电子控制系统控制（fadec），按风扇转速和核心机压比调节发动机工作，有故障隔离功能。
技术数据
最大加力推力：16186.5dan
中间推力：10522dan
加力耗油率：2.02kg/dan/h
中间耗油率：0.665kg/dan/h
推重比：8.86
空气流量：138kg/s
涵道比：0.382
总增压比：28.71
涡轮进口温度：1477c
最大直径：1.02m
长度：5.05m
质量：1862.3kg
（以上材料搜集整理与网络）
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