615.霍平海（2/2）

随即，罗振声问道：“那我什么时候去那霸呢？”

“你这几日休息够了没有？”谢友青言道。“休息够了，就跟下一班船团走一遍济州-社寮岛-小琉球-福建-小琉球-那霸航线，等船到了那霸，你就直接上任吧。”

罗振声领命道：“是，那振声就跟下一班船走······”

罗振声退下去后，霍平海走了进来：“大掌柜，我来了！”

霍平海是淮丁一号，也就是谢友青与宁虎从西班牙人手中缴获的那艘纵帆船的船长。

谢友青看了看霍平海，问道：“你刚刚出海回来，不休息两日，跑来干什么？”

霍平海回应道：“这不，我想问问大掌柜，这捕鲲中继点的事，确定了没有？”

原本谢友青和朱由崧是想用老闸船或沙船进行捕鲸作业的，但根据实际出海追踪鲸鱼的情况分析，老闸船都未必赶得上鲸鱼的游动速度----老闸船的航行速度在2.5~5节之间，比大明国内常用的沙船、鸟船、福船、广船的1.5~4节航速都要高，可鲸鱼在海中平均速度是每小时30公里，最高时可以达到每小时70公里，因此用老闸船和国内常用船型去捕鲸，很容易就追着追着，追不上鲸鱼了----所以，最终只能使用西式纵帆船作为捕鲸船使用。

但指望从西班牙人、葡萄牙人乃至荷兰人手中购买更多西式帆船是不切实际的----在澳门和马尼拉，中国商人是可以买到小型西式帆船的，但这些西式帆船的吨位并不令人满意，船型也很差，更不要说购买数量受到限制----故此，朱由崧还特意取消了云梯关船场未来的沙船建设，而转产了西式纵帆船。

对，罗世远带着他的团队尝试转产西式纵帆船，而原来沙船生产团队则接收了部分罗世远培养出来的老闸船建造团队后，转产老闸船，如此一来，云梯关今后三年的造船速度会有所放缓，但等两只造船团队都熟稔了自己手头的工作后，相信云梯关船场会恢复每年同时建造并建成两条船的建造速度的，并且还会分裂出更多的造船团队、同时建造更多的船。

“你确定淮丁一号现在开始捕鲲，不会出问题了？”

霍平海拍着胸脯说道：“那几个捕鲲的老手操训了全船大半年的，肯定不会有问题。”

霍平海之所以有把握，是因为当初俘虏的西班牙水手中有若干名曾经在捕鲸船上干过的。

“这就好，”谢友青说道。“关于海参崴那边，世子爷还没定下来，但社寮岛单做人口转运站有些浪费了，所以，世子爷决定，或可以作为南方的捕鲲中继点和鲲油生产工坊所在地。”

“也就是说，我们先到小琉球外海去捕鲲喽？”

“对，先去小琉球外海捕鲲，今后北面中继点确定了以后，小琉球外海将作为冬季捕鲲场，鲸海那边将作为夏季捕鲲场······”