第八十一章 白虎游世界（2/2）

两台车在这一路的旅途中，除了轮胎出过问题，换了轮胎，

一路上各个国家地区的油品质量，都能让这台车的发动机适应，发动机没有出现任何问题。

单说九州出发的那台车，从泉城出发，横穿了整个九州到了雪区，

又途径多个国家，各种气候都经历过，

无论是缺氧高原还是寒冷的西伯利亚，都没有让发动机停摆。

干燥的沙漠、潮湿的丛林，也没能让发动机出现任何问题。

对于这台车来说，经过这一路的旅途，就已经足以证明车子的可靠。

在阿拉斯加停留了两天，休整之后九州的驾驶员这才上了路，

而霉国驾驶员早就休息够了，和九州驾驶员拥抱告别之后，立即跨海踏上了沙俄的西伯利亚陆地。

两名驾驶员沿着对方的路线，再次开始了旅程。

这一次艰辛属于霉国驾驶员，而对于九州驾驶员来说，就相对比较轻松了，

唯一需要注意的，就是霉国现在爆发的yiqing，对于九州驾驶员来说，可以说算是一个不小的麻烦。

而在许多国家摩托车车友会中，白虎系列摩托车算是出了名，

拥有飞机发动机的摩托，穿越了东西半球的摩托，许多的名誉都冠到了车的身上，

也让许多国家的民众，知道了世界上还有这么一款摩托，

而这些国家的玩家对这车也起了兴趣。

可是绝大多数在网上搜到价格后，让许多人望而却步，被这价格吓退了多人。

别看之前这车没任何名气，可是就现在车子取得的成绩以及他的价格，

还有发动机的噱头，让这车成为了许多摩托车玩家心目中的神车。

他和杜卡迪等赛车、街车不同，他们类型不同无法比较，

可在外形虽和哈雷、印第安等美式巡航差不多，只是发动机上的差异就将这些车甩在了背后，

许多人已经将问询电话打到了位于九州的九州神兽总部，而在负责经销专门和绿的合作成立的销售公司就更不用说了，

接线员由原来的白天八小时，变成了现在的二十四小时，并且还招聘了许多精通外语的接线员。

就在这样喧嚣的情况下，销售计划也在按照三人之前定下的方案在执行着。

郭书贵在霉国经过不懈努力，终于在霉国的新约克、龙虾城以及大苹果城三地开了白虎摩托专卖店。

店铺虽然开了，可是店铺内出了十四台展出的展车，别的一台售卖的车都没有。

就现在九州公司的摩托车生产量，也就将将能够满足国内车友的需求，想要供应国外，那还需要等到新的生产线安装到位后，才能大批量出货。

火爆九州的白虎，变成了火爆欧美，可是这产量却没有任何变化，

最近刘晓冬一直盯着生产情况，自从换成三班倒，二十四小时不停生产后，

生产数量已经有原来的每月千台，变成了现在接近三千，可是依旧没有将市场的缺口填上。

现在对于他们公司的发展，现在就等着新的生产线安装到位。

而在经过李振华和栗芸两人不懈努力下，他们也终于将生产线的研发进行到了最后。

在李振华外挂加成下，根本没有什么难度，就将硬件全部弄了出来，

硬件齐全的情况下，栗芸也在努力编写着控制程序。