第一百四十八章 实不相瞒，就是用来干毛豆3的（求订阅）（1/2）

胡来对凤凰新能源汽车的重视众所周知。

不仅是因为凤凰新能源将是凤凰第二个盈利支柱，要为凤凰厂提供足够多的利润现金，更重要的是。

新能源汽车行业，毫不夸张地说，是未来数十年最大的投资机会，最重要的行业，容不得他不重视。

想一想。

现在炎国国内, 为什么连华伟、大米、恒大、阿里等等，都迫不及待要入局造车？

为什么贾会计好好的乐视不干了，非得要去ppt造车，甚至在美洲国，名声如此臭的情况下，还能拿到几十亿美刀的投资？

为什么恒大不好好搞房地产，非要投资去造车？

为什么格力不搞空调, 也想要造车？

为什么？

什么节能减排、什么气候变暖、未来的新能源, 这些都只是外因。

真正让这么多企业迫不及待地参与进来的唯一因素，就是因为新能源汽车行业未来的饼太大，未来太美好了。

比如炎国国内，一旦2030年后不能再生产传统燃油乘用车，那意味着，之前所有燃油车的销量都会转变成新能源汽车！

这个销量，是几亿甚至几十亿辆的增量！

而除去汽车本身的增量以外，还有一个重要的利润爆发点。

生态链和流量入口。

这也是雷布斯和贾会计一直所追求的东西！

而重要的是，新能源汽车和传统汽车行业相比，造车门槛确实不高。

没有发动机、变速器的掣肘，电池、电机、电控、芯片都有成熟配套，啥都可以买！

连造车，也有代工厂可以提供生产。

这样的全产业链配套之下的低门槛、极高回报率下，有几个企业家能把持得住？

而这个行业，至少在资本市场, 确实没让人失望。

去年的福布斯排行榜上，泽斯拉ceo埃隆.sr——电控技术拥有绝对的领先。

凤凰内部早就测试过了，哪怕用泽斯拉model 3同样的55kwh的电池，凤凰的续航也能远超model 3的550km，达到750km！

更别说凤凰的刀片电池更有续航优势……

而底盘上，凤凰拥有绝对的黑科技，f10系列的b级车底盘技术，能完全解决乘坐舒适度和操纵感的问题！

剩下的辅助驾驶技术、无人自动驾驶技术、语音助手和车载系统……

不好意思，泽斯拉的技术碾压其他车企还行，但遇上凤凰的车载系统和无人自动驾驶技术。

那就是个弟弟。

简单一算，泽斯拉唯一剩下的优势就是外观设计、品控、内饰，以及所谓的品牌度。

几人心中有底，从德系西门子引进的高端汽车生产线能很好解决品控的问题，剩下的就是外观设计和内饰！

不过，这个问题也并不难。

这些年来，国产车的外观和内饰已经完全赶上了，十万元的内饰都能吊打二十万合资车的内饰。

张飞扬主动接过设计和内饰的问题，最终就是如何抗衡泽斯拉品牌度。

这个问题实际就是国产汽车最大的问题。

消费者面子问题。

这些年国产车质量确实是非常不错了，比如吉利汽车，旗下的很多车型都是非常好的精品车型。

但最终还是因为固有的品牌形象，不得不开创了诸如领克这样的子品牌。

实际的原因，就是想让子品牌定位高端，卖得贵一点。

说的直白点，这就是固有印象。

一辆十几万的全新奥迪a3和一款十几万的比亚迪放在面前，你会觉得哪个品牌面子足？

一番讨论过后，胡来最终决定大肆宣传！

凤凰不能低调！

一旦低调，凤凰很容易就会掉入国产车品牌陷阱里。

“诸位，之前我们不管是电动摩托车还是三轮车，一直都没有进行高调宣传。”

“但是这一次，我们不得不高调，趁着凤凰现在在网络上热度和舆论，我们直接宣传凤凰就是高端品牌。”

“给全国所有的消费者第一印象，就是我们凤凰是高端品牌，生产高端汽车！”

“凤凰汽车，就tm是全球顶尖豪华汽车品牌！”

卧槽！

好狂！

高调宣传，全球顶尖豪华品牌！

龟龟，胡总这番话要是放在网上，不得被喷不自量力？

众人目瞪口呆，之前胡来说出对标model 3的时候，大家就对胡来做高端的想法了解了。

不过还是没想到，胡来已经直接亮剑，大肆宣传！

不装了，我摊牌了。

不过若是凤凰扑街了，那不得是凤凰一辈子的黑点！

几人微微一怔，随即又感觉热血澎湃。

虽然一辆车都还没出售，虽然有点狂。