第六十七章重新定义奢华(1/2)
京东今年发展的势头不错,也有可能是李老板给大强子压力的原因。今年再不拿出点成绩,星海对面的那块地,李老板可不会给他留着。
当然这只是牛老板自我补脑的想法,从李老板的角度出发,不留给你、我留给谁呀?只是大强子自己不知道而已。
在开发区里,大强子平时跟周涛、李强、李律师等人接触的都不少, 包括李峰、朱晓东,兄弟们也知道翰哥比较看着这位。
小马离的远些,虽然他们两年多前就见过面,但是没啥交情。
牛老板一直想找机会,跟腾讯的管理层深入沟通一下,年前就跟翰哥说了,今天才等到机会。
桌上一群人开着翰哥的玩笑, 前段时间在伦敦的报道, 大家都是心知肚明,翰哥这是准备摊牌了,以后在国内的时间,只会越来越少。
李老板怎么会束手就擒,逮到死胖子开始转移话题,结果聚会没结束,胖子又钻到桌肚里去了,安排助理把他送到楼上房间。
小马跟大强子在桌上聊的不错,今天正好tony和曾李青也在,几个人已经约好,明天剪彩后找个时间详谈。
李明翰没时间陪他们,剪彩忙完以后,他就会飞京城。
明天早上在座的各位,都要去参加正华大厦的剪彩仪式,到时候政府部门的领导要来一堆,所以大家也没闹多久,十点不到就散了。
今天晚上是李老板在家里,难得独守空房的日子,正好也调节一下库存。
家里除了助理们, 就一家三口在,这么大一栋楼,好像是有些冷清。
一大清早李明翰就醒了,躺着也没啥事,起来跟佣人一起,给父母准备了一顿丰盛的早餐。
吃完早饭、离出发还有一段时间,翻了翻夜里的新闻,ac米兰夜里在欧冠里,主场0:1不敌巴塞罗那。
安胖子从一开场就采取了守式,无奈下半场还是没防住巴萨的强攻,李老板倒是想知道,等去了诺坎普,死胖子会采取什么策略。
今天的剪彩仪式,省/市/区各级的领导来了不少,正华已经开始往全国性的房地产企业发展,在徽都已经是数一数二的房企。
后世徽都也有一家很大的开发商,起家就是从江北开始的,这一世那一片地段,早早的被划为了江北新区。
这里属于李老板的后花园,谁也没胆量觊觎。
所以后世属于他家的地段, 现在都是正华负责开发。苏家现在发展的地段,集中在徽都的东南方向。
另外有一家在隔壁区,一直做建材的老板,跟前世一样也开了一家地产公司,现在也被划归了江北新区。
都是一个区的企业,有的事情不能做的太过分。但是一些好的地段,在分区报规划之前,强子早就在翰哥的指导下,抢到了碗里。
虽然来的领导众多,小李同志依然站在了书记的左手边,跟李强一左一右护卫着领导,连老师都跟他隔着两位。
正华大厦共计五十五层,其中地下四层、地面五十一层,高度超过二百米,楼顶设计了直升机的停机坪。
目前是河西cbd的最高建筑,跟江对面的支付宝大厦遥遥相望,属于河西的标志性地标。
本来市里是希望正华,能建一座超过三百五十米的高层,估计在七十到八十层之间。
那么建成后会成为徽都最高的建筑,那就不仅仅是河西的地标,会成为徽都的地标了。
李强本来心里有些想法的,跟父亲商量后,李高远让他先问问李明翰的意见。
李明翰对这种拼高度的事情很反感,不过现在的市长是自己的老师,很多话也不好深说。
要是按三百五十米建设的话,建筑体量会增加一倍左右,工期最起码需要五年,更重要的是肯定会遇上08年的经济危机。
听话听音,在冷静下来后,正华婉拒了市里的好意,量力而行的盖了五十五层。
一堆慵沉繁琐的流程后,正华开启了自己航程的新篇章。
小李同志也近距离,聆听了几位老领导的教导。
让他稍感诧异的是,领导们关注的,全是工作方面的事情,一点也没有关心小李同志的个人生活。
中午的自助餐结束后,李明翰很快踏上了去京城的行程。
今年的京城车展,二十一号是公众开放日,其实今天就开始对媒体人开放了,所有车辆的数据、形态,都会提前出现在消费者面前。
全新的路虎-捷豹系列广告也会开始更新,这次不需要藏头露尾的掩饰车型的全貌,镜头是怎么拍漂亮,就怎么样展示。
捷豹xjl有一组电脑合成的展示广告,主要是介绍先进的操控系统。
全新的捷豹xjl,不仅有带托森中央差速器的四驱系统,后轮更是具有随动转向的能力。
开始的时候,这项专利是跟本田购买的。汽车在原地掉头、或者低速转向时,后轮会跟转向轮形成一个反向的角度。
有了这套系统的加持,虽然xjl是车长超过五米三的一台大车,但是转弯的半径,跟四米多的小车没什么区别。
这大大方便了xjl,在狭窄路面环境下的通过能力。
后面李明翰一联想,后世这种后轮的随动转向,在车辆高速行驶的转向,后轮的转向角度跟低速时正好相反。
高速转弯时,后轮偏转的方向跟转向轮一致,但是角度会小许多。那么车辆在高速转向时,转向半径一样的会变小,
离心力和车身姿态就会控制的更好,既加强了安全系数,又增加了操控的乐趣。
捷豹xjl的后轮随动转向系统升级了,相比于原来本田的系统,更加的先进和安全。
技术上的事情李老板没办法,不过他有一位开挂的合伙人,把要求跟ceo一提,后面的安排就不需要他操心了,反正这货有科技树。
这条纯技术普及的广告,基本都是电脑合成的画面,底盘、车轮在不同路况、以及转弯状态下的变化,通过透视感的画面,展现在消费者面前。
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