第一十八章 大家的压力都很大(2/2)
这个电话就是直接打在406车间的,然后有人接了电话之后赶紧过来通知。
会议暂时中断,吴伟青急急忙忙的出去了,过了大约四、五分钟才进来,大家都注意到,吴主任的脸色有一点不好。
见大家都看着自己,吴伟青也没有隐瞒,低声的道,“孟总打来的电话,亲自过问这批主机匣,要求两天内完成加工,顺利交付入库,总装车间在等着这批零件进行活塞六发动机的总装配。”
说完,吴伟青轻轻的叹了一口气,心中的压力更大。
大家都知道,他口中的“孟总”是凤凰厂的高层,主管生产制造的副厂长孟柏文,全厂整个生产系统的一哥,在生产系统内有极高的威望。
万万没有想到,这件事情居然被孟柏文知道了,这是好事不出门,坏事传千里。
江海涛心中的压力也大了起来,缓缓的道,“孟总只给了我们那两天的时间,那在这两天之内,我们无论如何都要将这批主机匣加工出来才行。”
大家一阵沉默,微微低着脑袋,两天之内全部加工完成,这几乎是不可能完成的任务。
压力太大了!
这可怎么办啊!
江海涛、吴伟青等人在讨论这对策,在孟柏文的办公室,坐着一位特殊的客人。
这是一名大校,肩膀上两杠四星非常的醒目,这是军方驻凤凰厂的总军代表。
他亲自到孟柏文这里只有一件事,那就是催促活塞六发动机的交付。
“老孟,飞机厂的电话都打在我这里来了,要求尽快交付不少于5台活塞六发动机,下个月交付不少于10台,他们严重缺发动机,导致飞机制造都差点受到影响。”
八、九十年代正好是活塞六发动机的高产期,这款发动机主要用于某初级教练机的动力,直到进入21世纪,随着高级教练机的量产并列装部队,军方对初级教练机的需求才开始快速回落。
进入21世纪之后,凤凰厂活塞六发动机由高峰时期年产一百多台回落到年产二、三十台,甚至十几台。
21世纪之后,活塞六也主要只用于农业飞机,需求量不再像八、九十年代那样的旺盛。
军方需要,飞机制造厂等着米下锅,总军代表又亲自过来,孟柏文心中也有了压力,但并不会在脸上表露出来,而是轻松的承诺道,这没有任何问题。
406车间。
经过将近一个小时的讨论,总算拿出了两条方案。方案一,精修一下钻模,再冒险试一试,这样有风险,但都这个时候,一切风险只能由江海涛和吴伟青来承担。
毕竟406车间每年都有超差指标,也有报废指标,万一还是加工不合格,那就只能充这些指标。
方案二,那就是用数控加工试一试,也就是在那台进口的数控五轴上试一试。
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