第两百八十一章：回家（1/2）

飞机可以说是安全系数最高的一种交通工具，基本上不会有任何危险。

可一旦遇到危险，那展开救援的难度要比任何一种交通工具都要困难。

而因为这个原因，每一架飞机，每一个负责的机组人员，在正式起飞之前都要对飞机本身进行细而又细的检查工作。

飞机上，更是有着第一机长、第二机长、副驾驶这样的一个驾驶标配，以保证飞行过程中的安全。

第一机长是主要驾驶员，而第二机长，则是为了避免在飞机的驾驶过程中，机长的身体状况出现问题，而设立的代替人选，同样也是有驾驶的权限。

而副驾驶，是没有驾驶权限的。

一般情况下是作为副手，帮助机长在飞机行驶过程中，沟通塔台、空管局以及记录飞行情况的人员，同时也是作为学习的一个职务。

一般情况下，副驾驶只要肯努力，在被各个航线的机长带飞一段时间，通过正式考试以后，都机会拿到驾驶证成为正式的机长。

而王清在进入驾驶室的那一刻，在看到第二机长已经失去声息的时候，他的心的就凉了一半。

以他的视线，已经半截身子出了飞机的副驾驶，基本上是没有办法帮忙了。

而飞机以垂直坠落的形式下降，基本也可以说明第一机长似乎也没什么反应了，所以他其实在进入这里了解更清楚的情况以后，差点都要失去希望了。

飞机当然是可以一个人驾驶的，但那多数是因为有着自动驾驶的缘故，一个人操作飞机是很复杂的事情，更别说在这个过程中还要尽量沟通塔台和空管，避免闯入其他飞机的航线。

但好在，当飞机再一次尝试飞行，并且副驾驶借着这股力道的冲击从飞机外坐回到自己的驾驶位上时，王清松了一口气。

不难看出正在驾驶飞机的第一机长是有意识的，他的这番操作都是为了能把副驾驶给拉回来，他自己应该也很清楚，一个人是很难驾驶飞机的，他需要帮助。

没有犹豫，王清按照系统传承给自己的记忆，熟练的从驾驶位旁边，拿出了三个氧气面罩，在机长诧异的目光中帮他戴上，又给已经失去意识的副驾驶也戴上。

至于已经没有声息的第二机长，也已经用不到了。

“大哥，需要我帮忙做什么吗？虽然我会开飞机，但航线我不熟，你还行吗？”王清大声的在机长的耳边说道，一边说，还一边用手掌摩擦着他的身体，帮他提供一点热量。

在短暂的气流冲击以后，现如今基本已经是真空驾驶的驾驶舱温度上已经跟外界没两样，这可是万米高空，极为稀薄的氧气和冰冷的温度让这位已经憋气坚持了有一段时间的机长身体都有些僵硬。

在帮忙戴氧气面罩的时候，王清已经顺便观察了一下飞机的控制台。

飞行控制计算机已经失效，自动刹车失效，右风挡防冰故障...

一个挡风板炸裂散出的玻璃渣子给这架飞机造成了不小的故障，现在已经完全没有办法进行自动驾驶，大部分的仪表也已经失灵。

王清虽然会开飞机，但系统给他技能的时候，可没有把全世界的飞行航线统一输送给他。

驾驶仪表有大部分都在刚才气流冲击中失灵，不是技术娴熟，对于各个航线都飞过几百遍的老机长，在手动驾驶的情况下，这么盲开是很困难的一件事情，反正王清自觉自己是做不到的。