第四百四十一章 高压压气机（2/2）

“你们要是能帮忙找个大场地，临时做设备调试、放置设备用倒也行……”

“但一定要在首都的，不然太远了。”

“对接最重要。”

“我之所以申请独立的经费、独立的研发组，目的就是跳过昆仑发动机组直接对接工厂，让我们的设计能第一时间被制造出来！”

刘建昆听完都愣住了。

不需要建造大型的研发基地？只需要一个调试设备用的场地？

赵奕甚至都没有提后续经费，只是说‘经费不够用再打报告，初期只是做设计，只要对接工厂能造好东西就行’，要求实在是太简单了。

“可能是因为赵院士没有经验吧！”刘建昆忽然对赵奕有点不看好了，他想起了赵奕的年纪，是不可能有经验的，贸然申请这么重大的项目，后续肯定会碰到方方面面的问题吧？

“只能等以后碰到问题再说。但就算再差，也肯定比昆仑组强！”

刘建昆想着。

实际上，赵奕根本没有意识到研发基地的重要性，或者说他不需要大型研发基地。

大型研发基地就是把所有的相关的研发组放在一起，各个研发组独立工作并进行一定程度的协调，项目负责人主要工作并不是做研发，而是协调各个研发组的工作，让所有研发组以及研发出的部件，统一在一起制造出最终的成品，也就是航空发动机。

但是赵奕根本不需要‘协调’。

哪怕手下有一大堆的研发组，并拿出各种各样的成果，他可以使用《监察律》，轻松的把成果都融合在一起，形成一个完美的整体。

另外，赵奕自觉有些像孔明。

事必躬亲！

在发动机每一项重要技术和设计上，他都打算一过问一遍，然后做出适合的完善，就可以把它们统一在一起，就是发动机最终的设计了。

只要有了完善的设计，再让工厂制造出设计中的产品，组合在一起就可以了。

这一步就是结束。

像是昆仑发动机花费好几年进行调试，还是小问题不断的情况，到他这里根本不可能出现，他能第一时间找出问题并加以解决。

这个过程中，赵奕最担心的反倒是工厂制造问题，国内的高端制造还是差一些。

如果有设计，但没有相应的制造技术，就无法制造出设计中的部件，最少性能会出现一定的差距，其他部件也要跟着进行一定程度的调整。

这一步才是最消耗时间的。

但是，不管怎么说，他所率领的研发组，技术研发上不会出问题。

……

经费有了。

申请新的研发组通过了。

接下来赵奕就开始扩张研发组，也就找人加入到他的研发团队，首先被邀请进来的就是张洪涛和李荣茂，“你们负责材料组。”

张洪涛倒是还好一些，他早就知道赵奕在研究发动机，只是惊讶于赵奕‘独立’带队做研发，等于说撇开了昆仑发动机组。

“张刚川大概心情会不美丽吧？”张洪涛想到了自己的本家，表情有那么点幸灾乐祸。

李荣茂有点懵。

昆仑发动机二组？我加入其中的材料组？负责航空发动机有关的材料问题？

“这个胆子有点重啊！”李荣茂顿时感觉到了压力，他不是没做过大型材料项目，但发动机组的材料组，就只有他和张洪涛两个人，上面连个领队都没有，他等于负责半个部门？

接下来赵奕邀请的就是袁海涛的团队。

周庆、薛凤革都被邀请加入进来，他们依旧是作为技术员，不参与设计研发，但要负责和航空集团派过来的对接团队打交道，并直接到相关的工厂，监督研发设计的新部件制造过程，以及对未来新的部件做检测。

其实听到赵奕组建新的研发组，并邀请他们一起加入时，周庆、薛凤革都觉得应该表表决心，说明一下对昆仑发动机组以及张刚川的‘忠心’，后来听到了他们的工作，还负责对接工厂、管理工人以后，两人马上就忘记了‘忠心’，决定跟着赵奕一起干。

“和赵院士一起才有前途！”

“我觉得咱们二组，才能最快的研究出高端发动机，原来的昆仑组太差劲了！”

“上面都直接批了，为什么？谁都知道张刚川和赵院士的差距！”

“……”

其实周庆、薛凤革转变态度的原因很简单，他们负责的工作范围有点大，同样的级别也跟着提升，薪资待遇自然也跟着大大提升。

在昆仑发动机组当个普通的技术员，还只是负责一台样机的技术员，和在昆仑发动机二组，负责和工厂对接监督部件制造过程，手下还管理了工人团队，工作根本就不是一个概念，后者让他们脱离普通技术员群体，直接提升到了重要管理层级别。

袁海涛被安排的工作很自由，负责研发组大大小小的事务，等于是研发组半个的负责人，也可以说是在好意的助理。

他是样机组的领队，对各个部件的性能、参数都了解一些，提到什么都能说出点东西，对赵奕的帮助还是很大的。

另外，就是动力组了。

动力组只有王志国一个人，赵奕也就让王志国自己来负责。

王志国比李荣茂还要懵，他来首都就只是被安排出差，想的是和赵奕见一面，也算是不枉此行了，结果被安排负责动力组？

“我负责一个动力组？”

“虽然就只有我一个人，但是……最少已经有1700摄氏度以上的涡轮叶片了啊，燃烧室还是要重新论证……”王志国感受到了巨大的压力，他加班加点的做起燃烧室动力论证问题。

研发组只有这点人肯定是不够的。

赵奕也知道很多方面都缺人，他不需要像是昆仑发动机组一样，拥有那么庞大的设计团队，但最少每一种技术、每一个部件，都有相关领域的人，而不是一个技术说出来没有人懂。

所以招人是必须的。

涡轮扇叶发动机研发是重大项目，肯定不能随随便便招人。

赵奕干脆把招人工作丢给了袁海涛，让他去招靠谱的、有技术能力的人才，随后马上研究起了新的部件--

高压压气机！

涡轮扇叶发动机最核心的三大部件，燃烧室、高压涡轮以及高压压气机，只要再攻克高压压气机的技术难关，就可以整合在一起进入下一阶段了。