第二百二十九章 重新设计发动机（1/2）

“麦克劳，你认为未来汽车发展的方向是什么？”

麦克劳是个名副其实的技术宅，这种人最大的特点就是爱认死理，爱较真，想要改变他们的看法往往很难，凌世哲不想用老板的身份去强压，于是决定才用引导的方式让他来接手自己的观念。

可麦克劳不是笨蛋，听话听音，见老板这么一说，就知道老板对自己搞的发动机不太满意，于是说道：“怎么老板，你对这两台发动机有什么不满意吗？”

见他没有按照自己设定的节奏来，凌世哲叹了口气，想了想又换了一种方式，说道：“你先告诉我，这两台全铝制的发动机需要多少制造成本？”

“嗯……一台差不多要2万美元。”麦克劳迟疑了一下，还是报出了数字。

“两万美元一台的汽车发动机，从各项参数来看，这种发动机都只能算是平民发动机，但是现在这样的发动机的制造成本却要两万美元，安装汽车上后，你说这辆汽车该卖多少钱才合适？”

“可是boss，你应该知道，铝制材料要比铸铁轻，这是未来的发展趋势。”麦克劳有点不服气的说道。

“全铝发动机是未来的发展的方向，但不是现在。”凌世哲指了指旁边的dohc发动机的汽缸壁，“新材料从诞生到普及是需要时间的，全铝制的发动机市面上不是没有，因铝合金材料目前的价格太过昂贵的关系，那些超级跑车以及像劳斯莱斯那样的豪华车上。才会用全铝制的发动机，而一般的汽车发动机是不会用铝合金来铸造的。

铝制发动机要想大规模的普及。除非材料价格像铸铁那样的低廉，否则它很难普及的开。况且现在用在汽车发动机的铝合金材料技术还并不成熟。就盲目的把它作为发动机的铸造材料你认为合适吗？”

“对不起老板，我……“技术人员虽然有些顽固，但麦克劳也明白一个道理，那就是产品终究还是要为市场、为公司的利润服务，如果不能赚钱，那公司又凭什么研究新技术？

“没关系，认清楚了就好。”凌世哲摆了摆手表示自己并不介意，“把它改回铸铁吧，记住采用全封闭水道设计。”

“嗯。我会改过来的。”麦克劳点点头。

这两台发动机完全是麦克劳的技术团队完全按照凌世哲要求设计的，突出的是节能、可靠、耐用和可易维护性，以及较高的输出功率，三菱的4g63机头除了输出功率大，其余就没有什么令人称道的地方了。

而明瑞斯达的1.6t发动机又以节能和高性价比著称，因此凌世哲要求麦克劳的团队以这两款发动机为基础，按照模块化、系列化的要求，重新设计一种高性能和高性价比的发动机。

这是一种非常中庸的发动机，各种参数指标都不是很出色。适合作为一般的家庭轿车的动力心脏。

如果你认为这种发动机性能一般，那你可就大错特错了，双凸轮轴结构、dvvt+vis技术，双涡轮增压系统。以及多点电喷控制技术，可控正时链条技术，这些都赋予了这种发动机极高的动力表现。平民化的高性能发动机就是它卖点。

为了让麦克劳的错误尽快的纠正过来，接下来的几天。凌世哲一直都泡在汽车动力实验室。

首先发动机缸体换回了铸铁材料，冷却水道被改成了封闭式。是缸体能够抗得住双涡轮带来的高强压。由于这款发动机使用了众多的新的技术，发动机的升功率比目前市面上的发动机高不少，使得发动机的热量也增加了不少，而铸铁又没有铝的散热性好，于是凌世哲采用了硅铝合金作为机盖，这即增加了发动机的散热性，还减轻了发动机的重量。

为了更好的散热，麦克劳在发动机的循环冷却通路中，采用了两台高压水泵来增加水循环，同时还增大的发动机的散热风扇。为了让发动机的重量有更进一步的减轻，凌世哲和麦克劳的技术团队经过多次讨论后，决定在发动机最不重要的地方，也就是齿轮箱底给换成硅铝合金材料。