第六十四章 风云突变（1/2）

基辅战役结束后，前线的战事也暂时平静下来。d军最高统帅部下令部队在第聂伯河一线休整，这让前线部队着实高兴了好一阵子。

接连几个月的战斗，官兵们的体力都已到了极限。现在士兵们终于有时间清理一下个人卫生了，要知道，他们当中许多人已连续两个月没有洗澡了，有的人甚至连靴子都脱不下来，可见战事的繁忙。

其实d军最高统帅部下令停止追击也是有原因的。除了前线部队确实需要休整外，还有一个重要原因就是后勤已经跟不上了。

首先是燃料储备已告馨。虽然在f国战役后储备了一些，但这次大规模的进攻还是迅速消耗了本就不多的储备燃油，幸好煤液化企业24小时不停地生产，才勉强有燃油可以供应前线。

即使这样，在明斯克战役前，就出现了前线部队不得不停下来等待燃油的情况，而且这种情况在迅速增加，虽然在基辅战役结束后缴获了60万吨燃油，不过这也仅是缓解了燃眉之急的问题，远远不足以让数量庞大的前线部队再次出击。

其次是交通，s联境内道路状况确实很糟糕，大部分公路都不是沥青路面，而是土路，许多在地图上明明标注的是大路，实际上只是一条小路，这些土路在经过s、d两方先后超负荷使用后，早已破败不堪，不少路段甚至已完全瘫痪，运输极为不便。

另外后方存在为数不少的游击队也是个大问题，当然，清剿游击队的这些工作早前已交给仆从国的军队了，不过，眼下游击队还是对本就不堪重负的交通线造成很大麻烦。

还有就是天气。这一年乌克兰的冬季比往年来得早也更冷，令后勤部门有点措手不及，现在许多部队都窝在驻地等候冬装，靠生火取暖。

除了后勤方面，开战以来也暴露了许多问题。首先，根据前线官兵反应，作为主力的四号坦克，其主炮无法在1000米距离击穿t-34坦克的正面，往往要接近到500米时才可以。反过来，无论是三号坦克还是四号坦克，装甲厚度都不够，s军坦克装备的76mm主炮可以轻易地将其击穿。

其次，火炮的密度和强度还不够，s军一个步兵师就编有2个炮兵团，装备有56门至72

门火炮，而d军的一个步兵师只有一个炮兵团，装备36门至48门火炮，明显处于劣势。

再次，部队也强烈要求装备单兵反坦克武器等。

针对这些意见，d军军工部门积极改进，克虏伯公司把四号坦克的75mm主炮从原来的24倍口径提高到了43倍口径的主炮，装甲正面从50mm加厚到80mm、侧面30mm，履带宽度也增加为400mm，该型坦克被称为四号f型。

同时改进的还有三号突击炮，也全部改装为43倍口径的主炮，另外，为了对付s军的坦克，d国几家主要坦克厂家如亨舍尔、保时捷、波舍尔等均提出了新型坦克的研制方案，就是五号中型坦克和六号重型坦克，其中五号中型坦克设计重量为35吨，使用70倍口径的75mm火炮，还借鉴了t-34的外形设计，主要是有55゜倾斜式装甲，这种设计一方面相当于加厚了装甲，另一方面还增加了调弹的几率，从而提高了坦克的防御能力；六号重型坦克设计重量为56吨，使用56倍口径的88mm火炮。

当然，这两种坦克最快也要到将于42年才能开始生产。

为了加强炮兵力量，最高统帅部计划给每个集团军编入一个重型炮兵旅，基本装备150mm加农炮，后来逐步改为170mm加农炮，这种火炮有效射程达22公里，如果发射增程弹更可达29公里，超远的射程和强大的火力使之成为优秀的压制火炮；

当然，上述的这些装备要列装部队也还需要时间，从去年转入战时经济以来，d国的战争机器已高速运行，每月生产600辆四号坦克。另外三号坦克已停产，全部改为生产三号突击炮，每月产量也是600辆。

在飞机生产方面也作了一些调整。由于从41年以来，y国大量获得m国的援助后，就开始不时空袭d军重要设施，而且多次是夜间空袭。虽然损失不大，却提醒了阿曼德等人。

作为应对措施，d国生产的飞机逐渐以性能更佳的fw-190战斗机和夜间战斗型的ju88中型轰炸机为主。

尽管bf-109战斗机各项性能都很好，但是实在航程太短，只有700公里，如果加挂副油箱延长滞空时间，又会影响飞行性能，所以该机逐步主要装备国土防空部队、航母和航空学校，产量也逐渐减少。

实际上从6月份起，各类主战飞机的每月产量安排如下：

1、fw-190战斗机700架；