第一千一百零四章 给麦道挖坑（2/2）

当麦道公司向军方申请，向科威特出口f-15或f-18战斗机的时候，直接被拒绝。甚至连开会讨论都没有，因为负责审批的军官是犹太人。这让麦道公司非常气氛，毕竟几亿美元利润就在眼前。加上公司本身缺钱，小麦克唐纳真是被气得不清。

可是科威特那边等不及，只能寻求其他办法。

麦道公司向科威特军方建议，这两款战斗机产能不足，加上军方不同意出口到其他国家。因此希望科威特能够采购f-4幻影二型战斗机；价格方面可以商量。

贾比尔国王邀请包子轩过来王宫，把麦道公司建议讲了出来。虽然对美国f-4幻影二型战斗机多少了解一些，但还是想听听专业人士意见。

听到麦道公司的替代方案，包子轩根本没有客气；直接说道：“f-4战斗机，是美国一型双座双发全天候远程超音速防空截击机或战斗轰炸机。”

“f-4战斗机是第二代战斗机的典型代表，各方面的性能较均衡，不仅空战格斗好，对地攻击能力也不弱；缺点是转弯半径过大、大迎角机动性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降时对跑道要求较高。”

“该机由美国麦克唐纳·道格拉斯公司于1956年开始设计，1958年5月第一架原型机试飞，生产型则于1961年10月开始正式交付海军使用，1963年11月开始进入空军服役，是美国空海军六七十年代的主力战斗机，参加过越南战争和中东战争，也曾经是美国空军雷鸟飞行表演队的表演飞机。”

“其实朝鲜战争结束后，空战理论与战斗机装备技术水平均有了长足的发展。在越战前，主流的战斗机设计思想包括如下要点，认为飞机的大速度是决定空中优势的主要因素；主张研制多用途战术战斗机；主张以速度和远距离空战取胜；必须具有较大的航程；可以接受格斗性能的下降；忽视机炮的作用；不重视飞行员在空战中的作用。”

“飞机设计师们就是按照以上这些想法研制了包括f-4在内的第二代战斗机。这代飞机的最大飞行速度达2马赫左右、有的甚至达3马赫，航空电子设备和武器系统的性能均有较大的提高，重视对地攻击能力，“大型化”倾向明显。从其航空技术水平和飞机的性能来看，确实比第一代战斗机有了明显的提高和发展。但在20世纪60年代后期开始进行的越南战争和其他局部战争中，因为实战中的空战作战方式与原先设想的有很大的差别，第二代战斗机的使用效果并不理想。”

“美国早在1979年就已经停止生产f-4幻影二型战斗机，难道麦道公司想要重启生产线。可是为了24架战斗机，重启生产线，很不划算。”

“而且就是科威特购买过来，用处也不大。毕竟这款战斗机已经过时，并不适合现代空战。”

“举一个简单的例子，假设飞行员在同等水平下。以色列空军只需要出动6架f-15战斗机，就能消灭科威特空军24架f-4幻影二型战斗机。而以色列空军的损失最多不会超过2架，甚至可能零伤亡。”

“f-15战斗机可以在100公里之外消灭目标，但是f-4战斗机只能接近到20公里，甚至更近的距离消灭目标。两款战斗机设计理念足足相差一个时代，购买这种老爷机回来，并不适合科威特空军。”

“当然如果价格合适作为教练机或者靶机使用也可以，毕竟相比起f-15战斗机几千万美元的报价；f-4幻影二型战斗机给美国空军的报价才200多万美元。而且根本不用从麦道公司购买，美国亚利桑那州图森市戴维斯-蒙森空军基地有大量库存。我和管理员关系不错，如果科威特军方有兴趣；可以直接去哪里购买，绝对不会超过100万美元。”

“如果在投入50万美元进行整改，保证可以执行战斗任务。”

听到包子轩所说，科威特王室几名重要成员的脸色非常难看。

麦道公司真是打得一手好算盘，科威特人难道真有那么傻吗！让我们用30年前设计的飞机也就算了，居然还想卖高价。每家飞机报价600多万美元，还是科威特人这么好骗。