第二十五章 国产战机的心脏病（求收藏）（1/2）

宋院士笑道：“不错，其实国外在上个世纪六七十年代就研究过侧板鸭翼布局，后来我们国内，在搞鸭式布局的时候也研究过侧板鸭翼，后来发现效果不好，鸭式布局+侧板也导致飞机的阻力增大，加速性能、爬升性能等没有改善，便放弃了！”

覃天笑道：“是啊，我觉得还是边条翼，加鸭翼还更可靠一些呢，比如说枭龙战斗机，还有l15猎鹰高级教练机，边条翼设计都非常不错！”

在中航一集团的另一个子公司，洪都公司的展台上，确实有一个非常漂亮的高级教练机模型，这就是l15猎鹰教练机。

四人随即来到这架l15猎鹰教练机模型前面驻足观赏。

周紫尘笑道：“猎鹰教练机确实不错啊，采用了第三代战斗机的典型气动设计，大边条翼正常布局，高度翼身融合，数字飞控电传系统，设计寿命一万小时，这确实对我们空军的飞行员训练来说确实有非常高的效费比，也是世界上最先进的高级教练机之一了！”

只是这时候猎鹰教练机还没有首飞，展出的也只是一个模型，并且还没有最终确定设计。

而且这时候还是一款出口型产品，并没有军方正式立项。

这也是一个由企业投资自研的出口型号，和后来的fc31战斗机类似。

不过后来由于猎鹰教练机的出色性能，使得它很快转正，成为教练十高级教练机，拿到了军用户口。

中国空军大量采购教练十高级教练机，用于训练三代机飞行员。

相对来说，贵飞的山鹰教练机，就是一个短平快的项目，设计比较保守，只是在歼教七和歼七e的基础上，把前机身进行了大改，采用机身两肋进气，双三角翼布局，换装更先进的航电操纵系统。

这样一来山鹰教练机，自然进度更快，价格也要便宜得多。

在覃天的记忆中，猎鹰教练机进度受到影响，最大的原因还是发动机！

汤总师笑道：“小覃，你觉得猎鹰教练机和山鹰教练机，谁的前途更好？”

这又是在考验覃天了，覃天当然明白这一点，所以覃天便拿出了自己对山鹰和猎鹰教练机的所有情报，进行综合分析。

覃天笑道：“从技术水平上来说，山鹰教练机肯定是要低一个档次的，不管怎么改，山鹰教练机还是处于二代机的标准，只是有了一部分三代机的特点。但是猎鹰教练机就不同了，它是全新设计的，采用了类似f18战斗机的大边条设计，机动性应该非常不错，只是有一个问题就是它目前来说，可能还没有很适合的发动机，估计只能采购二毛的进步设计局设计、马达西奇公司生产的ai-222-25发动机，但是这款发动机，恐怕也会存在不小的变数。就如同fc-1战斗机采用rd33发动机一样，万一被卡脖子，那就前途未卜了！”

汤伟惊讶地道：“你是说咱们的枭龙战斗机，也会有动力的隐患？”