第两千八百八十二章 联合改进MAZ-79（1/2）

终于，电源控制盒被修好了，穆斯塔长长地出了一口气。

“怎么样，搞好了？”此时，秦观等人已经出来了，这么个破工厂，秦观都参观的津津有味，让穆斯塔有些奇怪，同时也有些庆幸，幸亏对方没在旁边看着，否则，更不容易排除故障了。

“是啊，修好了。”穆斯塔说道。

“这种电驱的车辆，虽然技术路线早就有了，但是，长久以来，一直都没有成熟化，所以，这种车出现问题中途抛锚，也是很常见的，你们不要有心理压力。”秦观说道。

秦观这样说，穆斯塔的脸上有些发热，又觉得很正常。

最早的话，应该说是世界大战的时候吧，当时，汉斯国搞出来了重量超过五十吨的虎式坦克，当时，保时捷的一群博士们，就有电驱动的计划，用内燃机来发电，然后用电动机带动履带转动。

这样的优势是什么？

自然是解决大功率的动力传递问题，坦克越重，需要的动力就越强，对传动系统来说，是一个严峻的考验，毕竟，坦克的发动机不是一直保持一个转速的，是时刻在变化的，根据道路的不同，司机脚下的油门也不同，传动系统的负担很大，当时就可能会出问题了。

不过，后来电动驱动的方案还是没有通过，别的不说，单单是散热问题就不容易解决，经常烧电机。

后来，随着动力系统的不断提升，传动系统也已经稳定下来了，现在，一千多马力的传动系统，不是什么大问题。

但是呢，对这种长长的大蜈蚣来说，每一个车轮上都要有动力，那就意味着传动轴都一直延升过来，这样，就有新的问题了，就是传动系统的滞后性，越向后，就越滞后，所以，导致车子在前进的过程中，后面的轮胎总是拖后腿，而且，长长的传动轴也会损失动力，所以，就再次使用起来了电动机。

车子上的发动机，只用来发电，这样，就不用任何的传动系统了，直接由电缆来传输能量，给每一个车轮的电动机，电动机还有一个突出的特点，就是扭矩大，这样，启动是相当迅猛的，只要开过电动车的就能知道，要说超跑，电动机在起步中胜过内燃机是很容易的。

但是，这种电动的传动方案，毕竟还是新鲜的，所以，出问题也就是经常性的了，这并不是因为玛斯厂的技术不够强大，而是因为本来这种问题有很大的难度。

秦观的这句话，是鼓励他们的，不过，听起来，总是觉得不对劲啊。

“如果贵方觉得有什么技术问题无法克服的话，不如我们共同来解决。”秦观说道：“您知道，我们有自己的优势，我们的加工精度更高，我们的电子设备更加先进，如果我们共同来研发的话，说不定，还能大幅度地提高这种车辆的性能，甚至能达到无人驾驶的程度呢。”

秦观说的可不是开玩笑，这种车是电动车啊，在电动车上，最容易实现无人驾驶了，转向系统等等，都是由电动机来推动的，这样，只要拥有合格的程序就行了。