第一千八百四十一章 来到雅克设计局（1/2）

熊国毕竟是和鹰国进行全球争霸的国家，他们的好东西是不少的。

米-17中型直升机，当然也算一种。

其实，米-17直升机就是米-8的改进型，本来叫做米-8mt的，但是为了出口的时候好宣传，就改了个米-17的编号。

两种飞机大同小异，除了尾部螺旋桨和发动机有区别之外，几乎没啥了。

不过，就是因为发动机改变了，所以性能有了很大的提升，这种飞机使用的是两台tv3-117mt涡轮轴发动机，单台起飞功率为1454千瓦，如果其中一台出现故障，另一台会有1640千瓦的应急功率，这已经达到了西方的主流水平了，也让米-17直升机的机动性大幅度地提高。

这种飞机主要是用来客运和货运的，座舱的布置也是一模一样的。

现在，大家顶着上面呼呼的螺旋桨的冷风，大踏步地跑进了座舱内，头顶上，发动机的轰鸣声，简直就是震耳欲聋。

“好了，现在我们去雅克列夫设计局。”加里宁说道。

他几乎是要靠吼的，本来还计划在飞机上介绍一下这款飞机呢，结果，他什么都说不下去了。

等到下去了再说吧，汉国人要是看上了，肯定也会买的。

其实在那个平行时空里，汉国的确购买了不少这种直升机，当然是进一步的改进型，代号米-171，作为汉国的航空兵的主力装备了，前后购买了好几个批次，甚至还自己组装，似乎是汉国人很满意一般，实际上，这只是无奈的选择，没有更好的了。

如果让汉国能选择的话，当然首推黑鹰直升机了，两者相比，黑鹰直升机的性能要高出一大截。

当然，各有优缺点，黑鹰质量好，可靠性高，一直都是高原直升机的主力机型，各种零部件的寿命很长。

而米-171直升机，则是造价便宜，操作容易，但是呢，维护保养起来就复杂了，还不能上高原，简单地说一件事，米-171飞机的发动机，就有上百个保险丝，一旦烧了，就得更换，但是黑鹰呢？全机就没有一处保险丝，这种维护的可靠性，就能很清楚地表现出来了。汉国毕竟现在还没有真正的中型直升机呢，先购买一批米-17应急，还是说，一鼓作气，尽快地将燕子直升机发展起来，最终达到黑鹰的程度？

秦观简单地考虑了一下问题，就把这个想法放到了脑后，顺其自然吧，反正自己有的是钱，买就买一批，国内的自研也已经开始了，现在没必要为这件事操心，这只是小事。