第一千三百四十八章 复活红旗品牌（1/2）

此时，大家还在一边走，一边观看生产线的，谷村宏明是陪同的，他看到这里的人员，都已经脸色变了。

显然，秦观现在说的，肯定让他们很感兴趣了，这意味着什么？汉国在这方面，也已经走到了世界的领先水平？

汉国人的轿车，什么时候发展起来了？居然有了这么高大上的设备？

让你们再比比，这下比不过了吧？秦观看着这些家伙不再自豪，知道自己几句话，已经忽悠住他们了，此时，秦观的心中也在暗暗地感慨。

自己是忽略了这个市场，国内的汽车市场，肯定会蓬勃发展起来的，民间现在暂时需要面包车，轿车可以稍后考虑，但是官车的换代，很快就要来了。

那么，究竟该如何发展官车？难道继续要让奥迪畅销，占领整个官车市场吗？当然不行，咱们国家，是有自己的自主品牌的啊！

就连秦观，在心中都是有这种自豪感的，这就是红旗！

红旗轿车，始于1958年，当时叫做东风，来自那句著名的诗词东风压倒西风。

当时，这款车是模仿熊国的轿车的，同时，一汽的设计师针对红旗轿车做了5次系统的试验。5次试验后，红旗轿车定型样车被正式编号为ca72，这就是国内第一辆真正的红旗牌轿车。

自从这第一款轿车诞生出来之后，红旗就成为众多百姓心目中遥不可及的高端车型，一瞬间的影响力甚至传播到整个世界，被称为东方的劳斯莱斯。

但是，却没有躲过市场经济的大潮，这款车车身造型庄重典雅，配置齐全高档，但是油耗高，价格昂贵，所以红旗轿车一直都作为国家领导检阅车.外宾接待车使用。

结果到了1981年，终于停产了，红旗的车型只生产了一千多辆，平均年产量不过百辆，根本就无法盈利。

后来，一直到90年代，一汽以奥迪100为原型，对红旗轿车进行了全新的塑造，也就是“红旗名仕”，投放到市场后还算是可以，成功地打开了销路。

现在，国内的官车又是需要换代的，这可是个好机会啊，与其让国外来赚钱，让国内的官车充斥着国外的品牌，为何不复活红旗这个品牌？

当这个念头冒出来的时候，秦观已经彻底地兴奋起来了，没错，就是要复活红旗这个品牌！秦观不会去入主一汽，那种投入五百亿研发一个车型的事，后世都是有例子的，秦观可不想去填坑，秦观也不想去改变一汽，他不想费那个力。

现在有最简单的办法，就是找杨哥，通过关系找上级，把红旗这个品牌买下来啊，反正一汽的红旗轿车已经停产了，这样，用不了多少钱，就能把品牌买下来，就是一个名而已，象征性地给些就行了。

让何日巴拉把它买下来，然后，己方的商用车工厂，就可以开始继续打造红旗品牌了啊，不用五百亿，五百万都用不了，何日巴拉就能研发出一款合适的官车来。

秦观对何日巴拉是有信心的，毕竟已经有过很多次的经验了，轻轻松松地就把车辆给仿制出来了，从最初的北方猛士和斯太尔开始，一辆辆的车仿制下来，他都做到了，重卡的技术等级是最高的，重卡都可以，那轿车就更没问题了。

只不过，以什么为原型呢？