第一千一百三十九章 点火后的重大故障（1/2）

“秦总，您来的正好。”吴老此时正在指挥着点火试车前的准备工作，当听到了秦观到来之后，相当的高兴，立刻就跑了过来。

秦观看着试车台上的发动机，脸上也是一阵的欣喜：“咱们的进展不错嘛。”

研究一款发动机，那是要经过漫长的时间的，鹰国人的f110，是来自f101，而f101，又来自ge9，可以说，前前后后，发展了几十年才真正地成熟起来了啊。

现在己方直接就搞f110级别的发动机，那自然是站在巨人的肩膀上的，已经有了f110的全套技术资料，相当于是测绘仿制的最高版，就和引进斯贝的技术来生产斯贝发动机一样。

只不过斯贝是牛国人手把手教的，老师带徒弟的形式，而新的三代发动机，相当于是学生自己看书，自己学习了。

“是的，我们知道我们国内的差距很大，尤其是咱们的歼十战机，已经开始用斯贝改型来定型，小批量地投入部队了，但是毕竟这款战机的发动机推力还不大，严重限制了战机性能的发挥，迫切地需要先进的三代发动机才行。”吴老说到。

双发动机的歼十一，还可以用改型的斯贝来凑合，毕竟它的原型动力就不足，但是人家的可变后掠翼设计的很好。

但是歼十就不同了，最大推力仅仅有11.5吨的斯贝改型，是不能满足歼十的需求的，歼十需要的是最大加力推力能够至少达到12吨以上才行的。

他们迫切地需要新的发动机来换装，现在，4430厂在发动机的研发上，也是在日夜不停地进行。

核心机，一旦实验完全通过，没有任何的问题的话，那接着再发展涡扇发动机，就容易多了。

“是啊，除了咱们的战斗机需要先进的发动机，咱们的客机也需要。”秦观说道。

现在，客机方面也急切地需要先进的动力，运十还靠进口的发动机来试飞的，而且民航部门还不满意，和汉斯人研制的支线客机，也需要先进的发动机，可以说，除了小涵道比的战斗机发动机之外，大涵道比的客机发动机，也是迫在眉睫的了。

“所以我们披星戴月，争取用最短的时间赶制出来。”吴老说道。

正说着，一名副手报告：“润滑油已经加注完毕，燃料泵准备启动，随时都可以开机。”

“点火！”吴老说道。

随着吴老的命令，只听到涡轮机那尖锐的啸叫就传了出来，在起动机的带动下，核心机在飞速地旋转，当转速达到之后，燃料开始喷入了燃烧室内，在火花塞的点燃下，生成高温高压的燃气，推动后面的涡轮叶片转动。

炽热的火苗从尾部喷出，形成优美的火焰，望着这火焰，秦观的脸上满是欣喜：“点火成功了？”

“慢车状态。”吴老说着，用力地点点头。

一款发动机的核心机，至少要先能点着才对。

在经过了斯贝的仿制和改型斯贝的研发之后，吴老的队伍对于发动机如何研制，已经有了一个清晰的认识了，吴老对发动机的正常启动，也是非常的兴奋。

接着，就是对这款发动机的测试了，各种转速下的工作都正常，持久性的试车也能通过的话，核心机就差不多算是研发成功了。