第一百四十八章：要做就要做最强的（1/2）

将澳达里亚的事情暂且放下，王天开始将侧重点放在电动汽车方面。

这一次，虽然没有澳达里亚的矿产资源，但是王天依旧准备正式进军汽车市场。

华国在传统汽车领域的成就非常有限，想要在这一方面超越，只得弯道超车，从另一方面赶超。

而随着世界能源危机的渐渐逼近，再加上中东和欧米那边几乎掌控了世界能源的命脉，在加上他们的刻意针对，这也是王天要利益交换的主要原因。

因此，对于华国来说，逐步摆脱对于石油的依赖，念想越来越重。

这也是为什么国内大力鼓励车主选择电动汽车，并且持续的进行政策补贴的原因了。

虽然说电动车市场正在逐年增大，在加上政策导向，电动汽车卖出了一个不小的数字。

但是，最顶级的电动汽车依旧是宝马，本田，特斯拉以及北汽这些个国外企业亦或者合资企业。

byd这些纯国产企业虽然销量也是前三的存在，但是核心技术大部分都是来自于国外。

只是将能源从石油变成电池了而已，电动汽车的电控系统，电机，控制器等等依旧是国外的。

新能源汽车企业每一辆汽车国家都会补贴两到三万软妹币，甚至更多。

但是很可惜，国内能静下心来做实业的企业实在是太少了，国家补贴的钱，要么炒房炒股，要么投资企业，真正拿着钱去做科研的企业是少之又少，反正东西只要进口，还有大量的补贴，绝对不会亏，由此，走上了一条岔路。

而像byd一类的企业很少，但是依旧抹平不了差距。

byd这些企业经过长时间的自主研发，已经在技术上取得了很大的突破，但是在老牌汽车巨头面前还是存在一定差距的，毕竟国外的企业早早的就进入了电动车领域，再加上大量的资金以及成熟的技术人员，领先一时是很正常的。

“再过几天，等第一批石墨烯汽车出世的时候，和byd一起联合举办发布会吧，到时候让张宇负责。”

王天开始安排接下来的事情。

“王总，其实我感觉我们可以多寻求几家企业一起合作，就像吉利这样的国产企业，他们也是很有实力的，收购沃尔玛，入股奔驰母公司。”王天的秘书孙媛提出建议。

“没关系，现在和一家byd合作就差不多了，和多家企业合作，我们的产量也不乐观。”

王天摇摇头，毕竟现在的byd的第二大股东就是王天，王天自然要带上byd一起好好的玩耍。

“现在我就担心一件事情，到时候那些汽车厂家绝对不会眼看着我们抢占他们的份额。”

王天有点担心，毕竟之前就算是全球销量最高的特斯拉一年才卖出去三十多万台电动汽车，和传统燃油汽车的销量完全不能比，其中主要是电动汽车的缺陷实在是太多了。

要不是国家有大量的补贴，相信很少有人会选择电动汽车。

关键是电动汽车的麻烦实在是太多了。

最根本的原因就是电池问题了，电池和燃油不同，你油箱用的再久，加入多少油依旧可以开多少路，但是电池就不一样了，时间一长，电池的容量会越来越小，而更换一个电池需要三四软妹币，转卖二手车更是一个大问题，相比于传统车，转手周期长，所以价格偏低。